Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

По поводу шарика
Сделал фотку! Ваше мнение что это?

Да и никак не могу найти ту вакуумную трубочку что идет от блока управлением печки к дросселю я не нашел.
Куда он должен входить? Подскажите плиз

почитай тут viewtopic.php?f=43&t=1981, а по верхней фото даже затрудняюсь ответить, колхоз

шар это отгнившая часть крана второй печки

Vit писал(а):шар это отнившая часть крана второй печки

а он должен быть у крана или именно около чашки?



Да! и помогите разобраться в схеме плиз, какая трубка идет на блок печки?

это называется аборт по телефону.
от вднх до королева как до луны?
по фоткам не вижу трубок на 2 печку, по описанию похоже что есть 2 печка. где стоит кран тебе давали ссылку, вот еще раз НО ЭТО ПОСЛЕДНИЙ! viewtopic.php?f=15&t=818
вакуумные трубки в салон проходят с права по ходу авто. вот тут начинается шоу, если есть 2 печка то трубок больше! на форуме 2 печка у единиц!

Tinka писал(а):По поводу шарика
Сделал фотку! Ваше мнение что это?

ACDELCO Part # 155636 97.79$ - оно? Попалось на Рокавто в разделе радиаторов отопления.

еще бы ты цену на кран выложил

Интересная хрень
Что же у меня этот шарик на брызговике делает)))

отдыхает

Как извлекаются вакуумные актуаторы? И тянул я его, и покручивал, и надавливал - не хочет вылазить.

Всем привет. Решил продолжить тему.
Пару лет назад перестала переключаться печка (направление обдува). Снял бороду, и под рулем все снял. Оказалось, что сломался крючок, пластмассовый за который тянет вакуумник, тот который отвечает за переключение с ног на стекла. Дело было зимой и на скорую руку присобачил саморезом временно (ни чего нет постояннее, чем временное). Сделал так удачно, что дуло и на стекла и на ноги и с этим проездил все это время. Теперь протерся резистор температуры, опять разобрал, починил и пока в разобранном состоянии, хочу сделать эту хрень которая обломилась. В связи с чем вопрос, как подобраться к этому коробу в центре с заслонкой малой кровью и разобрать его? Может у кого было такое?

Victor писал(а):Всем привет. Решил продолжить тему.
Пару лет назад перестала переключаться печка (направление обдува). Снял бороду, и под рулем все снял. Оказалось, что сломался крючок, пластмассовый за который тянет вакуумник, тот который отвечает за переключение с ног на стекла. Дело было зимой и на скорую руку присобачил саморезом временно (ни чего нет постояннее, чем временное). Сделал так удачно, что дуло и на стекла и на ноги и с этим проездил все это время. Теперь протерся резистор температуры, опять разобрал, починил и пока в разобранном состоянии, хочу сделать эту хрень которая обломилась. В связи с чем вопрос, как подобраться к этому коробу в центре с заслонкой малой кровью и разобрать его? Может у кого было такое?

у себя сначала подклеивал крючок, потом вставлял штифт и снова клеил. В итоге развалился окончательно. Я его сделал недавно из метала и вклеил. Сейчас так и езжу. Если заслонка свалилась вовнутрь то это писец. Она извлекается крайне геморно. Мне это удалось сделать только после того как я снял печку. Выпадала заслонка и перекашивалась от того что резина на ней сдохла а она дает еще по сантиметру ширины по кругу заслонки. Сделал из эпоксидки недостающие части а вместо резины приклеил паралончик где надо. Собственно из-за перекоса и ломало этот чудо рычаг.

Спасибо sAn4es. У меня такая же картина, буду ставить на стальной штифт, заслонка пока не упала, но пыталась. Скажи, а разобрать и добраться до заслонки, не припомнишь какие манипуляции надо проделать? С какой стороны надо подбираться к ней? И еще, там внутри на дальней стороне нету чего-то, во что упирается заслонка как в углубление, шарнир, там у нее задняя часть висит и держится только в том месте где крючок?

Victor писал(а):Спасибо sAn4es. У меня такая же картина, буду ставить на стальной штифт, заслонка пока не упала, но пыталась. Скажи, а разобрать и добраться до заслонки, не припомнишь какие манипуляции надо проделать? С какой стороны надо подбираться к ней? И еще, там внутри на дальней стороне нету чего-то, во что упирается заслонка как в углубление, шарнир, там у нее задняя часть висит и держится только в том месте где крючок?

сзади в корпусе отверстие и в нем стоит кончик заслонки.
Размер кончика миллиметров наверное пять. От перемещений вдоль оси вращения заслонку удерживает резиновая отбортовка по краям. которая еще и является уплотнением в крайних точках. От старости у меня резинка превратилась в пластилин и это я считаю убило заслонку.
Сзади можно лишь нащупать хвостик, просунув пальцы между коробами.
Снять малой кровью у меня в свое время не получилось. мешала верхняя часть торпеды. Добрался до нее только когда мыл испаритель кондея.