Охлаждение на 2.3

[Кыля Понт 2.3]

Тогда попробуйте логично обьяснить красный сектор - перегрев. Температура в этом секторе должна быть 110 -120 градусов, что абсолютно стыкуется с рабочим диапазоном температур двигателя.

Это уже объяснил Иван,когда предположил,что шкала неровномерна проградуировыана.

[Александр]

не, не стыкуется, если через 10 градусов, то 4-5 деление это 70-80 градусов, а у нас карлсон срабатывает при 109... и насколько я понимаю летом у всех на 4-5 срабатывает.

Полностью Иван с тобой согласен,более того уверен что 3 деление 100гр и не только у одного меня.

Тогда попробуйте логично обьяснить красный сектор - перегрев. Температура в этом секторе должна быть 110 -120 градусов, что абсолютно стыкуется с рабочим диапазоном температур двигателя.

Красный сектор 110-120 гррадусов это для тазикв-газиков-уазиков, последнии действительно были скопированы с америкосов в то время когда и антифрисов то не применяли широко, на сорвеменных движках этот предел поднят до 130-140 градусов от этой точки надо и считать. Самый точный метод паралельно нашему датчику поставить контрольный и сверить показания. Как выше писалось у датчиков разброс имеется и не малый. Вопрос остается открытым как долгл ДВС должен прогреваться. Я не могу с вами соревноваться в этом вопросе нет таких морозов на юге страны, самый большой мороз был на днях -18, прогревал машину минут 10 на стоянке. Может поеду на неделе в Домбай там сейчас в высокогорье до -25 -30, но сказывается ли высота над уровнем моря на скорость прогрева.

[lion2088]

...., но сказывается ли высота над уровнем моря на скорость прогрева.

На температуру кипения должна сказаться точно, но учитывая , что система закрытая - особого изменения быть не должно.

[Иван]

а если система открытая была бы, как сказалось бы на температуру кипения?

[Кыля Понт 2.3]

а если система открытая была бы, как сказалось бы на температуру кипения?

он имеет ввиду что сказалось бы давление в горах,если я правильно понял.

[Иван]

да понял я что он имеет в виду... просто сколько можно уже прикалываться...

[lion2088]

да понял я что он имеет в виду... просто сколько можно уже прикалываться...

без обид!!!


Вот сегодня сфоткал при -1 на улице после получаса езды по городу с закрытым радиатором. Печка чуть теплая, радиатор холодный, остальное сами видите...

[Михаил]

Через пол часа езды? Не где то косяк, наверняка термостат открыт, и все гоняется по большому кругу........

[Кыля Понт 2.3]

Согласин с Михой,снимай и проверяй термостат в стокане.

[Михаил]

Тааак в стакане проверяется правда жизни, а термостат я бы заменил бы на всякий случай без проверки........хуже не будет.

[Михаил]

Хотя он написал что радиатор холодный..............блин смотри уровень..........пробка легко выгоняется, но по ходу пробки у тебя нет, иначе двиг грелся быстро, а печка грела бы только когда газанешь.......

[Иван]

он его и так только поставил новый, тока я писал уже что народ на фордах меняют три подряд и никаких изменений... наверняка китайцы делают...
Лион, предлагаю тебе подъехать в магазин и подобрать такой же по диаметру какой-нибудь самый дешёвый от другого авто.

[lion2088]

он его и так только поставил новый, тока я писал уже что народ на фордах меняют три подряд и никаких изменений... наверняка китайцы делают...
Лион, предлагаю тебе подъехать в магазин и подобрать такой же по диаметру какой-нибудь самый дешёвый от другого авто.

Да не нагревается она до температуры открытия термостата. Может присадку какую прежний хозяин вливал. Не знаю.. Скорее всего с моим режимом езды ему нагрузки не хватает. Обороты редко выше 2000 по городу..

[Иван]

Лион, я уже писал, у тебя на верхнем патрубке было +45 (посмотри свои цифры выше), а термостат стоит меду этим патрубком и ГБЦ... откуда там +45 если термостат закрыт? долезь рукой до нижнего патрубка после езды и убедишься что чудес не бывает, так же как и присадки для снижения температуры двигателя....

[Vit]

добавите присадки - потом радиатор печки поменяете