Вот она редкая заокеанская птица High Output

[Иван]

залетела к нам, правда с лошадями и объёмом они перегнули:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/12053739-ec49f.html
180лс там.... поставили фильтр, как он там называется забыл, и думают выжали 225.

[INVIRTO]

мля буду!! у Олега как-то раз был (не помню что конкретно я у него делал) так у него в ремонте стоял PTS 2,3 и отчётливо помню, что на верхней крышке у него было написано HIGH OUTPUT, я ещё тогда подумал "да ладно?! не может быть"
жаль телефон без фото был..
P.S. а были 2,3 с такими движками? или может они такие и есть, только электроникой заглушены?
В общем не знаю, но надпись на движке точно видел

[sAn4es]

может это 2.4 с поршнями в 93мм?
Давно его видел на автору....
А для Н.О. разве турба не нужна?

[Александр]

Да крышку с любой надписью поставить можно, только мощи от этого не прибудет.

[Иван]

если есть крышка, то и мотор должен быть...
2.4 не было НО.
электроникой они не заглушены, в НО степень сжатия увеличена и распреды другие, больше вроде никаких отличий.

[Андрей26]

У меня стоит такой после переборки.
Все совпадает - блок, поршня, колено и т.д.(номера одни и те жи). Головка вроде тоже.
Отличия от стандарта:
1. немного другая передняя крышка - отличие в районе натяжителя, т.к. стоит европейская двухрядка цепь (не морзе), другой наятяжитель (больше раза в 1.5) и с металлической скобой-пружиной, поддавливающей башмак к цепи) - кстати отличная штука - после сборки цепь загремела - вскрыли крышку - в маслоканале натяжителя кусок герметика :-) по недогляду.
2. корпуса распредвалов визуально такие же - инет говорит о большей высоте подъема клапанов.
3. гораздо большие впускник и выпускник, выпуск - паук. диаметр приемной трубы больше в 1.5 раза, пришлось колхозить переходник на родной глушитель (сколько лошадок загубили ?).
4. корпус дроссельной заслонки с подогревом - идет трубка.

Ощущения - машина стала гораздо веселее, двигатель после 4000 винтит а-ля Honda, на подъемы взлетает не напрягаясь, на пятой со 120 - неплохое ускорение при обгонах, раньше переходил на 4ю.
ПС хотел также коробку с него - там раздельная система - выжимной - это выжимной, рабочий прикручен на корпусе МКПП и через штангу отодвигает выжимной, но не стали стыковать с родным главным, т.к. объем главного больше раза в 3-4 (качается много жижи), оставили родное, поменяли рабочий.

П.С. можно купить HIGH OUTPUT и переставить распредвалы и коллектора - лошадок 30 прибавится. (хотя он вроде как 180 л.с. - но это мозги + родной глушитель)

[Иван]

если у тебя именно НО, то отличается степенью сжатия, а значит либо башка другая, либо поршня, насколько помню башка там другая.
первый 2.3 мотор был 170л.с. в стандарте, а НО 180л.с., затем чуть ли не каждый год душили стандартный уменьшая сечение выпускного коллектора и приёмки, где-то с 93-94 года пошёл окончательный вариант 137л.с., скорей всего с 94-го, т.к. у меня был 95-го, а сейчас 93-го, заметил приличную разницу в динамике...

[Александр]

если у тебя именно НО, то отличается степенью сжатия, а значит либо башка другая, либо поршня, насколько помню башка там другая.
первый 2.3 мотор был 170л.с. в стандарте, а НО 180л.с., затем чуть ли не каждый год душили стандартный уменьшая сечение выпускного коллектора и приёмки, где-то с 93-94 года пошёл окончательный вариант 137л.с., скорей всего с 94-го, т.к. у меня был 95-го, а сейчас 93-го, заметил приличную разницу в динамике...

Вот я тоже заметил, что мой пошустрее, чем у товарища 96 года и он на моем поездил и также заметил разницу, теперь голову ломает, что надо сделать чтоб его авто тоже стало таким.

[Иван]

и мотор более шумный на 93, а они как раз "душили" выхлоп что бы шумовые характеристики улучшить... на 95 на 4 и 5 передаче мотор вообще не слышал, а тут ревёт на больших оборотах.

[Александр]

Не напрягает меня его шумность, или прмвык уже. Глушак у меня стоит родной, состояние отличное.

[Иван]

меня тоже особо не напрягает, но знаешь, когда на море ехал на 95г., там где асфальт только положили на 140км/ч только шум ветра через не совсем плотные уплотнители дверей, как будто в самолёте летишь, да и в дальней дороге меньше устаёшь от шума... а на 93г. шум приличный при такой скорости, и заметил, не то чтобы напрягает, но всё-таки давит немного при долгой езде.