Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Как то зимой выехал из гаража тёплого, проехал метров 200 и в магазин. Когда собрался ехать блокировались задние колеса. Примерзли колодки. Пока туда сюда прошло минут 20. Сел завёл и поехал. Колодки промерзли и влага тупо испарилась. Такое было. Ну а если при хватило вози трубу с собой резиновую на выхлоп и к барабану. Минут пять и колесико завертится.

Тоже вариант.

да , намучился так-же,пока не поменял задние барабанные тормоза на дисковые тормоза и всё,проблема эта исчезла.
меня это так убивает этот ишачий бред,термосы возить,шланги,прочую ху ню...

Всем большое спасибо!

В общем и целом ситуация ясна - летом пользуем ручник, зимой на заметных уклонах стараемся надолго не оставлять (ненадолго - опять же ручник), на ровной поверхности и малых уклонах - включаем передачу в сторону вероятного отката :) .

да даже на сильных уклонах если передача включена в сторону отката ничего не будет... Задумайтесь о том что при заводе цепи то ничего не будет. А заводим мы машину вращая маховик.

Vadomir писал(а):Задумайтесь о том, что при заводе цепи то ничего не будет. А заводим мы машину вращая маховик.

это штатная опция ведомый маховик от ведомой звезды бендикса делает вращение коленвала на котором установлена малая звезда,тянущая за собой обе звезды , одетые на распредвалы,нагрузки при таком раскладе почти ноль,не считая упоры рокеров на гидрокипенсаторы.
не вижу смысла вести дальнейшие дискуссии на эту тему,потому как , одна тема , сорок взглядов или как проще ,кто как хочет , так и пользует свое авто.

Edisson писал(а):а кули смеятся,я когда в акпп этот крюк замял , да так,что кочерга сломалась при включении,
возил с собой два квадрата из профильной трубы,потом ремонтировали в акпп фиксатор паркинга.

Подтверждаю.
Покупаем оригинальные GM тросики.
Эдиссон, у тебя наверняка есть схема, в которой эта деталь показана. Выложи, плиз.

эти картинки должны быть у всех.
https://www.tonkinonlineparts.com/s/Pon ... using.html

Vadomir писал(а):да даже на сильных уклонах если передача включена в сторону отката ничего не будет... Задумайтесь о том что при заводе цепи то ничего не будет. А заводим мы машину вращая маховик.

Эм, а на крутом уклоне передача удержит машину? По идее двигатель исходно не предназначен для фиксации машины в неподвижном положении, серьезный склон не может раскрутить вал?

P.S. Если фигню говорю - сильно не ругайтесь, у меня водительский стаж еще до тыщи (одной) км не добрался.

pilat писал(а):серьезный склон не может раскрутить вал?

может , Но только с плохой компрессией,проверенно на личном опыте.
или с выкрученными свечами...

pilat писал(а):

Vadomir писал(а):да даже на сильных уклонах если передача включена в сторону отката ничего не будет... Задумайтесь о том что при заводе цепи то ничего не будет. А заводим мы машину вращая маховик.

Эм, а на крутом уклоне передача удержит машину? По идее двигатель исходно не предназначен для фиксации машины в неподвижном положении, серьезный склон не может раскрутить вал?

P.S. Если фигню говорю - сильно не ругайтесь, у меня водительский стаж еще до тыщи (одной) км не добрался.

тут вопрос не о том удержит не удержит, а в том будет от этого плохо двигателю или не будет

Ну, теперь у меня больше вопросов по этой теме совсем не осталось :) !

Всем еще раз большое спасибо!

Если у вас цепь растянулась или перескочила на заглушенном двигателе, значит вы лохонулись с комплектом ГРМ или лохонули предыдущего владельца! А может она уже и была растянута до нельзя...
Нельзя оставлять автомобиль под уклоном на скорости, со старым дизельным мотором, без электронного пуска двигателя, потому как он просто может завестись и уехать куда ему вздумается!

На первой передаче не уедет, а вот на всех остальных запросто.

И на задней, Саша?