Открывание Задней двери ОДНОЙ РУКОЙ

[sAn4es]

Санчес. кинь номера амортов и надо было что пределывать или встали сразу? Я вторую зиму пластиковую трубу подставляю или голвой держу, летом держат, но думаю что уже не выдержат.

тут я выкладывал номера на выбор http://auto-olds.ru/forum/viewtopic.php?f=30&t=1749
купил в итоге на 830 ньютонов тот который длинной 685мм. В крышке у меня шумка два соленоида на открытие и неплохо тянут. Если вставлять крупные колонки то наверно можно брать и на 910.
там в теме я писал что какие размеры нужны. Себе сначала поставил от баргузня. Зря потраченные деньги. Сразу под длинну своих сделал удлиннители с резьбой. сантиметров на 6 удлиннил. эти же удлиннителеи и поставил на фольцевские аморты.

покупал фирмы оптимал Пока работают

[николай]

Да вот мне тут прислали вот такие 1990-1996 Chevrolet Lumina APV магистральные Strut - Sachs SG130004, они толще, чем родные, Да вот только уж больно ТУГИЕ...прямо-таки боюсь ставить...еле-еле запихиваю шток вовнутрь ...Какие они по ТУГОСТИ должны быть ?? Кто-нить знает? Спасибо....

[sAn4es]

Да вот мне тут прислали вот такие 1990-1996 Chevrolet Lumina APV магистральные Strut - Sachs SG130004, они толще, чем родные, Да вот только уж больно ТУГИЕ...прямо-таки боюсь ставить...еле-еле запихиваю шток вовнутрь ...Какие они по ТУГОСТИ должны быть ?? Кто-нить знает? Спасибо....

помойму 810 ньютонов.
Ставь не переживай.

[ветшишка]

Я где-то писал, когда новые монро пришли. Они вообще не вдавливались, будто из цельного прута сделаны. Когда снял старые, которые падали зимой, то их с трудом на несколько см пошевеливал.

[dragon999]

Я где-то писал, когда новые монро пришли. Они вообще не вдавливались, будто из цельного прута сделаны. Когда снял старые, которые падали зимой, то их с трудом на несколько см пошевеливал.

Ну это логично - 800Н - это 80 кг, примерно

Дверь тяжелая и рычаг большой там получается...

[ветшишка]

Ага, когда снял один аммортизатор, меня дверью чуть не прихлопнуло.

[николай]

логично - 800Н - это 80 кг,.

Во-во только когда всем своим весом налегаешь - тогда шток идёт вовнутрь

[николай]

Заменил сегодня аммо задней двери. Откручиваем торксом крепление на корпусе авто так как у меня новые амо фирмы Стронг Арм имеют такие шаровые крепления с обеих сторон поэтому на место крепления амо к корпусу авто закручиваем ключом шаровое крепление из комплекта амо Затем тонкой отвёрткой снимаем фиксирующую скобку и снимаем с шарового крепления, расположенного на двери .Новые амо - очень тугие ,НО это совсем незаметно ,дверь открывается почти также ,как и с родными.Посмотрим ,как это будет зимой...т к со старыми дверь падала на голову....

[docent]

ну да , они себя зимой проявляют..

[dragon999]

закручиваем ключом шаровое крепление

А крепление в комплекте с амо шло?

[Александр]

Николай, а рефа знакомого нет? Загнать машинку на пару часов для испытаний, зимы ждать не охота. На моей сейчас с установлением тепла задняя дверь стоит как в молодости, а вот зимой по голове била безпощадно.

[николай]

Для чего рефрежиратор ,если я новые поставил....они продавливаются только когда всем своим весом на них надавливаешь....96 кг , старые же легче гораздо...примерно 50 кг

[николай]

закручиваем ключом шаровое крепление

А крепление в комплекте с амо шло?

Да ,в комплекте- одно шаровое крепление на каждый амо в отдельном пакетике с отдельной инструкцией,оно устанавливается на корпусе АВТО.... второе ,на двери, штатное...такое же почти....шарик он и в Африке...круглый

[BETEPAH_CCCP]

Да вот мне тут прислали вот такие 1990-1996 Chevrolet Lumina APV магистральные Strut - Sachs SG130004, они толще, чем родные, Да вот только уж больно ТУГИЕ...прямо-таки боюсь ставить...еле-еле запихиваю шток вовнутрь ...Какие они по ТУГОСТИ должны быть ?? Кто-нить знает? Спасибо....

В комплект 2-а амортизатора входит..?

[николай]

Огорчу...только один