Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

вот к примеру покупаешь если заводские уплотнители и стык к стыку кладёшь между петлями,и начинаешь укладывать не натягивая то в верхнем углу складка небольшая,отрезаешь 20 мм и всё заебОК! ну можно и чуть с натягом укладывать,НО тогда в углу верхнем противоположным петлям складка.надо равномерно натягивать и укладывать уплотнитель.НО самое главное исчезает эффект хлопанья дверей на ходу в углах верхних.а то едешь тут себе едешь,смотришь на спидомерку а там 120-140 км ча или 163.5 или 179.8 км в ча и двери фак-фак-фак-суко-фак,хлопают,завывают.воздухан продувается.вот этого уже нету.
сами петли я разбирал,шплинты менял на новые оружейной стали,закаливал,потом втулки из браж-9.4 точнул,сменил всё,всё ровно и без провисаний работает,при открывании дверь не падает.новый уплотнитель от тазика 08 воопче пестня...едешь и думаешь оп всяких гадостях или херне космической.

Вроде бы двери не провисают, уплотнители тоже от 8-ки стоят, уже 3 или 4 года, а от верхних передних углов дверей свист всё равно идет на скорости более 100. Обидно.
Саму резинку углы хорошо придавливают, закрываешь с полосой бумаги и её зажимает.

попробуй Роман винт замка чуток притянуть в глубь,они слабые по конструкции именно в самих рамках да ещё и когда стекло с каркасом висит.
свистит от потока проходящему между крылом и стойкой,он как раз и проходит от петель поднимаясь к верху.с такой хернёй боролись на автовозе на моделях 2115,они тупо приклеивали внутреннюю часть опоры крыла к стойке а на фордах и крайслерах вставляют микропору в эти места и она служит как шумка и отбойник частиц асфальта под крылом.при закрытой двери и поднятым стеклом попробуй угол двери зацепить и покачать,там уже понятно будет.надо как то закрепить из внутренней части двери сами углы рамки.походу внутренние части дверей потихонечку отслаиваются друг от друга.мне попадались донорские двери где внутри усиление было именно в этих местах из нержавейки,проклепанные,зашпаклёваны и пролиты эпоксидкой с стеклотканью.

Ar61 писал(а): а от верхних передних углов дверей свист всё равно идет на скорости более 100. Обидно.

Возможно это акустический обман. Если у тебя рейлинги на крыше стоят как на фото 2( обложка форума) попробуй сместить передний рейлинг как на фото 1 (олдс).Имхо.

нет,это двери,у меня так-же было,при большей скорости и неровностях на дороге они просто отходили от уплотнений штатных и свист был слышен,я рукой прижимал рамку,всё проходило сразу.

У тестя на Зафире два уплотнителя, один как у нас, а второй на двери, едешь в тишине.

а кто не даёт приклеить на двухсторонний скотч три эм или англицкай широкий скотч уплотнение на двери ответно штатным?
http://avtozakaz54.ru.swtest.ru/images/uplotniteli/upl/уплотнитель_самоклеящийся.jpg
но может при этом и двери оттопырить,хрустнуть,хрустеть,ну или подобрать двойные толстенные.а можно ещё в штатные от восьмёрки протащить 8 мм уплотнитель из микропоры он как верёвка.
http://alteh.com.ua/images2/snur%20poristii2.jpg
http://minsk.pulscen.by/products/uplotn ... a_19764657
http://usa-kirov.ru/gallery22

Доброго времени суток.
Пришло время и мне менять уплотнители.
Почитав форум взял деньги и пошёл покупать уплотнитель от Ваз 2108.
В магазине меня встретили радостно и вынесли уплотнитель от восьмёрки, но он почему то оказался другого профиля.
Вот такой

Собственно в чём вопрос - подойдёт ли он к нашим машинам?
P.S. Продавец при покупке двух обещал скидку

можно и от газели наверное, там дверь больше ваза.
в любом случае уплотнитель новый, лучше нашего старого.

я одел пять часов назад уплотнитель от ваз 2108,отрезал 60 мм ,лишний был.дверной проём подкрасил и на пороги боди антигравий наносил,потом красил,лаком покрывал.всё заебумба...

Как шумит на 140?

Edisson писал(а):я одел пять часов назад уплотнитель от ваз 2108,отрезал 60 мм ,лишний был.дверной проём подкрасил и на пороги боди антигравий наносил,потом красил,лаком покрывал.всё заебумба...

У меня осталось около 20 мм

Shipa писал(а):

Edisson писал(а):я одел пять часов назад уплотнитель от ваз 2108,отрезал 60 мм ,лишний был.дверной проём подкрасил и на пороги боди антигравий наносил,потом красил,лаком покрывал.всё заебумба...

У меня осталось около 20 мм

не забывай,что не заводские уплотнители ни кто не отменял,именно заводские уплотнители мягкие,тянутся хорошо и там скобы внутренние зажимаются хорошо.потом всё зависит от того,как ты уплотнитель укладываешь,его не нужно тянуть вообще,укладывается уплотнитель не в натяг а на оборот.лишнее отрезается и швы укладываются на против верхней петли.

Vadomir писал(а):Как шумит на 140?

подойди к машине,открой водительскую дверь,подними её за угол нижний.
вот поэтому и хлопает дверь на скорости и шумит.
делай штыри в петлях,ставь туда бронзовые втулки и новые штыри, и даже со старым уплотнителем не будет шуметь.
шума нету вообще с новыми петлями и уплотнителем.
правый угол верхний,водительской двери посмотри,там спилено на кузове от падающей двери при открывании.открыл,дверь упала на 10 мм,делай петли.

Edisson писал(а):... швы укладываются на против верхней петли.

Почему именно на против верхней петли?
Многие делают шов снизу посредине.
P.S. Сам сделал между петель.