Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

знаю нашу машину, у которой передняя часть подрамника (соединение передних подушек) была заменена на профильную трубу. проблем с машиной, ну с этой частью машины, не было. плюсы в обслуживании. стартер, поддон и так далее....

Vit писал(а):

вот вариант отличный,только остаётся отверстия скопировать со старого подрамника и они будут как отправная точка,отверстия есть и от них делать подрамник как нравиться с учётом крепежа агрегатов.там нет проблем,главное место оборудовать и выставить все размеры.

Со сварным столом будет проще и кондукторы будут не на сварке (или минимум). В литературе где-то есть основные размеры подрамника, картинка, проскакивала на форуме (не нашёл). А надо найти и сюда выложить. Виталий, ты предлагаешь подрамник скрепить с рамой? 5-й и шестой точкой? Я правильно понял?

да все верно. 5 и 6 точка есть во всех авто, если подрамник как у нас. я писал что на боне уже 6 точек. хотя боня выпускался параллельно нам.
еще для размышления
сейчас у меня стоит
1. опора от бони (у синтры вроде такая же)
2. амо били Б4 от ауди
3. рычаг паша
4. сайлент блок штат
5. пружины 450 по жесткости (на саммите смотрите универсальные 10 дюймов)
и отсутствие стаба!
так вот, любой из вас кто проедет на моем авто, не поверит что нет стаба.
ну это так к размышлению. стаб не поставил из за того что надо дырку сверлить, а мне лень.... и еще болт в подрамнике сломал....
а вот еще важный момент! у меня есть задний стаб, это вообще для нас нужная вещь

Vit писал(а):...и отсутствие стаба! ... любой (из вас) кто проедет на моем авто, не поверит что нет стаба.

З.Ы. Прошу прощения автора за ремарки...

это моя лень, а не подкол.
а вообще нет времени на все это, я еще в гараже и черчу...

зачем сзади стаб? балка с жестко приваренными рычагами.. другое дело если б рычаги балки крепились к ней тоже через сайленты, как и к кузову, т.е. балка не на рычагах, а на тягах, тогда да, нужен

Иван писал(а):зачем сзади стаб? балка с жестко приваренными рычагами.. другое дело если б рычаги балки крепились к ней тоже через сайленты, как и к кузову, т.е. балка не на рычагах, а на тягах, тогда да, нужен

сама балка на этих ушах жидкая,тяга панара его придерживает от бокового увода,но когда автос загружен,то балка гуляет в левую сторону или в правую,хотя как смотреть и скакой стороны,в опчем задняя балка гуляет и поэтому нет стабильной устойчивости.
я это просёк когда на развале-сходе нагруженный заехал на стенд и он выставив покатал кузов а потом сказал,разгрузи авто,я разгрузил авто и там мы оба при ху ели...

вань поведение машины меняется кардинально в лучшую сторону.
я уверен что этого ответа достаточно и в даваться в подробности что там и как работает я не хочу. просто прикрутил и офигел.

http://www.summitracing.com/int/parts/a ... silhouette

вот за сцилочку спасибо дядя Виталя,выручил так выручил.

http://tachki.net/uploads/1/8/11ff67c39 ... 74f_xl.jpg подрамник понтиак гранд прикс.

да чего спасибо, его цена сейчас половина стоимости нашего авто.
уверен что это стаб от какой нибудь авто.
добавили чертеж, яйца стаба (болт с шайбами и втулками), струбцины на балку и все.

Первый маленький облом. Эдиссон предоставил чертёжик из книжки (подрамника) и при прочерчивании, по указанным размерам оказалось несовпадение размера. Диагональный указан 1260 мм, получился 1243,07 мм. Это при условии, что размеры даны по центрам отверстий. А в остальном ..... ХЗ чего делать? Надо ехать к Ветерану СССР и выпросить у него подрамник для снятия фактических размеров.
http://s017.radikal.ru/i424/1306/fa/a70b81c0656d.jpg

Евгений во всех книгах по разным годам стоят эти размеры 92-93-94-95 года.что-то ты делаешь не так,разбег по размерам максимум может быть 4-5 мм.одна четвёртая крепежного болта допускается...