Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

достаточно прогреть испаритель до 70-80 градусов и продержать в таком состоянии 10-15 минут, а потом продуть воздухом, как правило хватает включнения печки на 10-15 минут на малых оборотах, а потом продувка на максимальных

Vadomir писал(а):достаточно прогреть испаритель до 70-80 градусов и продержать в таком состоянии 10-15 минут, а потом продуть воздухом, как правило хватает включнения печки на 10-15 минут на малых оборотах, а потом продувка на максимальных

Ни хрена не проканает!!!!
На наших авто после воздухозаборника стоит испаритель, а после него радиатор печки. Так-что на наш испаритель подается только воздух из воздухозаборника. Фиг прогреешь! Если только к воздухозаборнику паяльную лампу поднести (без фанатизма)

Ну зачем лампу. Достаточно взять фен промышленный и на 80 просушить сиспаритель. Для большего толку можно снять облицовку печки и продуть в обратном направлении