Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Ковыряя свой пепелац в очередной раз возмутился: вот какого ёжика при наличии в авто кучи электроники и аварийных схем у нас нет контроля давления топлива в рампе? Захотелось на каникулах ее реализовать.
Техзадание: на двухцветном светодиоде выводить следующие состояния:
Красный - давление ниже 2.5 атм
зеленый - давление от 3 до 3.5 атм
оранжевый - давление выше 3.5 атм

Если тема интересна буду выкладывать сюда результаты творчества

Выкладывай, а то бывает, зайдёшь на форум, и почитать нечего.

и нах это надо?

Пусть будет. Задание на каникулы.

Видимо холодно в таганроге, огонек решил развести под капотом.
Это не творчество, а самоубийство.

В чем самоубийство то?

за давление отвечает регулятор и насос если эти две не самые дорогие и достаточно надежные запчасти исправны--то и проблем нет ----если делать нех я сделай дтчик уровня омывайки намного полезней --или вставь парктроник --ну накройняк пропылесось салон

а смысл в данном девайсе? Ну вот увидишь ты где нибудь на трассе что у тебя давление упало и что это даст? Хотя я думаю ты это и так понять сможешь без красного диода. А так, как с точки зрения "колхозинга", тема имеет место быть.

Ну например с помощью сего девайса я заранее увижу забитость фильтра и сетки на бензонасосе. Или что забился клапан-регулятор и наоборот у меня давление в рампе выше чем нужно и соответственно машина кушать стала больше....

Ну тогда надо точно не диоды ставить а как минимум что то с цифровым дисплеем и с шагом в 0,1 атм.

Зачем? У нас система работает так, при включении зажигания клапан закрыт, насос качает. если все норм то за 2 секунды насос должен успеть накачать давление будет выше 3.5 и будет гореть оранжевым светодиод, если не загорелся то либо фильтра либо насос. когда завели давление должно упасть до 3.5-3.2 когда клапан откроется и будет гореть зеленым светодиод. если не загорелся то клапан заклинен/забит, нет обратки и хуже охлаждается насос + возможен повышенный расход горючки. ну а красный свет на светодиоде на всяк случай.
я уже прикинул стоимость такого девайса где то 500-700 р. из них 200 токарю, 200 датчик давления масла от грузовика ( он на 10 атм рабочих рассчитан) и дето 100-200р радиодетали.

регулятор это обычный редуккционый клапан с пружинкой единственое-- разряжение впуска незначительно меняет давление -- за счет трубочки подключеной к коллектору--это значит что при включении насоса в магистрали появляется задоное давление-- то есть давление не связано прыскают в этот момен форсы или нет

Vadomir писал(а): 200 датчик давления масла от грузовика ( он на 10 атм рабочих рассчитан)

А если потечёт?
У меня на минивэне потёк через штырьки разъёма, еду - раз, и давление упало.

Vadomir писал(а):я уже прикинул стоимость такого девайса где то 500-700 р. из них 200 токарю, 200 датчик давления масла от грузовика ( он на 10 атм рабочих рассчитан) и дето 100-200р радиодетали.

А чем не устраивает комплект из прибора и датчика?

Apex писал(а):А чем не устраивает комплект из прибора и датчика?

Датчик нужно куда то встраивать, а светодиод намного проще в саму приборку встроить. вместо неиспользуемых лампочек