Рейка гидроусилителя

Сайт · **юрец** » 24 сен 2010 23:08

Наверное у меня проблемма с рейкой ГУР. На холодную машину руль вращается не тяжело, но на прогретом авто (не всегда!!!) на холостом ходу чтобы припарковаться надо попатеть, замечу не всегда ,но часто.Думал что насосу ГУР каюк, но поменял движок на опелёвский (с его-же насосом ГУР, компрессором кондея и генератором) проблемма не ушла.Выходит что рейка,залез в яму, течи нет жидкость в норме, пыльники целые.Но отсутствует металическая заглушка снизу на месте соединения червячного механизма от рулегого колеса и рейки ГУР.Там видна гайка всё блестит и обильно смазано чистым соледолом или чем-то. Вопрос "знатокам" : что это за гайка ,что она зажимает или регулирует силу затяжки, может она перетянута?????

**vovan** » 13 окт 2010 22:32

с низу гайку не трогай,а с боку расслабь контрогайку и открути на пол оборота центральную гайку,после зажми контрогайку.попробуй

**Иван** » 13 окт 2010 22:39

возможно давление развиваемое опелем не соотв. давлению нашей рейки, особенно на холостых (низких оборотах)...

**vovan** » 14 окт 2010 21:13

ну у меня 7 птс с опелёвскими движками ,самый старший уже ездит 8 год на опеле, ни каких проблем в г.у системе.проблема или с рейкой или с насосом

Сайт · **юрец** » 19 окт 2010 19:58

Иван писал(а):возможно давление развиваемое опелем не соотв. давлению нашей рейки, особенно на холостых (низких оборотах)...

на родном движке было тоже-самое
утром , минут 30-ть работает отлично, вращается легко

**Иван** » 19 окт 2010 21:40

может АТФ не совсем подходит, попробуй что-нибудь погуще, родное например...

**docent** » 27 ноя 2010 00:30

некоторое время назад наблюдалась такая фигня . не каждый раз и не всегда . скорее даже регулярно , после пробега около 10 км , а затем парковки задним ходом . при переключении на задний ход и выворачивании колес создавалось впечатление , что гидрач вообще не работает ... затем , вроде в течение дня все нормально было .. появилось после замены гидрача

**ПаМыч** » 02 дек 2010 18:15

Ту юрец. Если не трудно, свяжитесь со мной. Заранее спасибо!
pol-123@yandex.ru

**николай** » 05 дек 2010 15:16

юрец писал(а):
Иван писал(а):возможно давление развиваемое опелем не соотв. давлению нашей рейки, особенно на холостых (низких оборотах)...

на родном движке было тоже-самое
утром , минут 30-ть работает отлично, вращается легко

Слушай,а может быть у тебя просто ремешок на ГУР проскальзывает....Когда ты его последний раз менял или подтягивал..?????А????

Сайт · **юрец** » 05 дек 2010 20:00

николай писал(а):
юрец писал(а):
Иван писал(а):возможно давление развиваемое опелем не соотв. давлению нашей рейки, особенно на холостых (низких оборотах)...

на родном движке было тоже-самое
утром , минут 30-ть работает отлично, вращается легко

Слушай,а может быть у тебя просто ремешок на ГУР проскальзывает....Когда ты его последний раз менял или подтягивал..?????А????

РЕМНИ НОВЫЕ ВСЕ. ДА И НАТЯЖКА РЕМНЯ РЕГУЛИРУЕТСЯ РОЛИКОМ (ТИПА АВТОМАТ).ДУМАЮ ЧТО ПРОБЛЕМА ВСЁ-ЖЕ В РЕЙКЕ, МОЖЕТ БЫТЬ ДАЖЕ В НЕРОДНОМ МАСЛЕ. ИВАНУ ЗА ИДЕЙКУ СПАСИБО. Е ЩЁ-БЫ УЗНАТЬ ЦВЕТ РОДНОГО МАСЛА

**Иван** » 05 дек 2010 21:55

у меня обыкновенная АТФ залита, последняя, какая она там сейчас, 4-я что ли декстрон...

**Alex-W** » 05 дек 2010 23:26

Иван писал(а):у меня обыкновенная АТФ залита, последняя, какая она там сейчас, 4-я что ли декстрон...

А я, после замены / ремкомплекта рейки и насоса (тоже БУ, но не ремкомплектил) залил, по настойчивой рекомендации шурина, КАСТРОЛ ТРАНСМАКС Z (castrol transmax z)