матор от опеля.Мозги понтиак.

[dmitry1986]

У меня стоит опель.инжектор,форсунки,блок управления,все датчики,бабина остались родные.Работает супер.Кстати круиз и кондер все естественно работает и от штатных кнопок.Диагностируется как понтиак.если кому интересно расскажу подробности.Делал не я но присутствовал постоянно.

[Иван]

если это мотор 2.2 экотек, то интересно

[maslek]

Может сделай фоторепортаж по всей переделке с подробным описанием и коминтами.
Какой ДВС, чьё сцепление и КПП.
Что переделано, что и как установлено, как крепится и как приводиться.
И по электрике с вакумом, что с чем соединяется и как работает и управляется.

[dmitry1986]

разницы какой матор нету.этот человек сделал до меня все тоже самое с матором 2.0 dohc форд скорпио.каробка и шрусы родные.матор с каробкой подходят.переход не нужен.карзину покупал опель,а диск сцепления понтиак.с него снимается фиридо и наклепывается опелевское.оно меньшего диаметра.по краям обрезаем выступающие лепестки диска .вот и все поблемы со сцеплением.Цена вопроса по сцеплению:карзина новая 41$ и фиридо 20 диск у меня был хороший.

[Artem]

У меня стоит опель.инжектор,форсунки,блок управления,все датчики,бабина остались родные.Работает супер.Кстати круиз и кондер все естественно работает и от штатных кнопок.Диагностируется как понтиак.если кому интересно расскажу подробности.

Было бы интересно, у мну 2,0 16V

[Иван]

разницы какой матор нету..

а тебе стыдно что ли признаться какой тебе воткнули?
чтобы не было разницы, надо чтобы датчик коленвала на всех моторах выдавал одни и те же импульсы.....

[maslek]

А крепления по ДВС подошли?
А сверху как крепёж, родной или переделан?
Каким образом сохранён кондей? или на Опелёвском двигле компрессор стоял и только могестрали подключили?
Насос ГУРа родной или тоже от Опеля?
Как видишь вопросов много и это не все.
Много тонкостей и мелочей, парни замучают вопросами, кому интересно.
Поэтому и предлагал сделать подробный фоторепортаж.

[BETEPAH_CCCP]

Мотор 2.2 dohc ставили на Chevrolet: Cobalt, Malibu, Cavalier, Pontiac: Grand AM, Sunfire, Oldsmobile: Alero, Saturn: ION, LS, LW, VUE... и другие, приимущественно после 98 года.. Ещё ohc ставили на Елабужский Blazer ! От Opel у тебя хрен да маленько... Так, что не известно европейский у тебя движок или штатовский, может только верхняя крышка.....!!??

[Иван]

дык у него не 2.2 dohc который заменил 2.4 QUAD4, в том то и дело....

[BETEPAH_CCCP]

И вообще тема не понятная.!!! Мозги понтиак, мотор опель, а машино то какая..???
Или это части тела..!!??

[maslek]

И вообще тема не понятная.!!! Мозги понтиак, мотор опель, а машино то какая..???
Или это части тела..!!??

Так у него Pontiac Trans Sport 2,3 L Год выпуска: 1996 ,а двигло от Опеля сейчас стоит с PTS-овскимии родными мозгами.
Чё тут непонятного
Человек поделиться хочет если кому, что интересно.

[dmitry1986]

разницы какой матор нету..

а тебе стыдно что ли признаться какой тебе воткнули?
чтобы не было разницы, надо чтобы датчик коленвала на всех моторах выдавал одни и те же импульсы.....

мотор сам покупал.не успеваю вам отвечать.работа.мотор 8 клапанный омега А.На счет датчика ты прав, в этом и есть весь смысл.Но в этом как раз проблемы нет.Понтиаковский коленвал распилили и достали пластину(не знаю как называется)с насечками с которых датчик берет сигнал.все расчитали,нанесли и засунули в опель.Едет супер.Про расход говорить не буду так как не поверите.машина работает ровно,абороты берет хорошо.у меня все родное и гидрач,и генератор,и кандер.как высчитать метки для дотчика коленвала?Очень сложно.Мы сразу не попали и сделали все на шкиву.датчик сделали регулир.В течении месяца я переодически заезжал на регулировки и точка была найдена.Как-то так.знающие поймут.Иван с 2.2 тож выйдет.А система впрыска понтиак лучше опеля и работает четче.Трамблера у меня нет, на его месте гидрач.Все реально,не шутка.Пробег на сегодня 25 тыс.фото сделаю.

[dmitry1986]

кто не верит 4 мая покажу и дам проехать.

[Иван]

там самая главная метка стоит в ВМТ (две прорези подряд - двойной импульс), т.е. поршень 1 цилиндра в ВМТ, а датчик напротив этой метки... всего то делов, чего вы там не поймали сразу
ну если всё работает по штатному, тогда респект

[dmitry1986]

там самая главная метка стоит в ВМТ (две прорези подряд - двойной импульс), т.е. поршень 1 цилиндра в ВМТ, а датчик напротив этой метки... всего то делов, чего вы там не поймали сразу
ну если всё работает по штатному, тогда респект

не напротив.в понтиаке замеряпи когда поршень в вмт двойная метка не доходит до датчика 10мм.есть понятие угол опережения зажигания с этим связано.
сделали также на опеле работал но не очень хорошо и загоралась ошибка.сейчас не горит.