Понтилеймон 3100 - "Большой и Толстый Автомобиль"

[Володя]

Начну рассказ о своём Понтилее.

Прозвище "Большой и Толстый Автомобиль" дала ему дочка как только первый раз увидела.

По ходу "пьесы" поменял шаровые:
Было вот такое самоделоное Г...О :

Поставил MV Parts:

Для установки пришлось открутить стойку, потому что в полевых условиях пришлось её открутить и нижний болт не встал на своё место:

По хорошему достаточно открутить только шар от кулака:

Плачевное состояние козырьков...

...двигало на активные действия. Было закупленно: скотч армированный, клей момент для обуви (он мне больше нравится но можно использовать ПВА), серого однотонного флиса 50см х 150см. Снятые козырьки разобрал на составные части, рамку зеркала нужно вынимать при помощи паяльника и очень аккуратно (ножки крепления очень легко ломаются ), картон по лицевой стороне прогладил горячим утюгом(под обратную сторону рекомендую подложить бумагу, остатки клея могут испортить стол и утюг), проклеил места сгибов скотчем с двух сторон:

Виден след пережёга на картоне от утюга. На следующем фото виден след старого клея по краю, и на доске остались отметины :

Далее на доске растянул (легко поглаживая ладошкой) флис, по картонке отрезал материал(просто прямой рез), далее по краю внутренней стороны нанёс клей, подогнул тряпицу, обрезал лишнее, используя чистую туалетную бумагу прогладил горячим утюгом(можно использовать любую ЧИСТУЮ белую бумагу, НО при приклеивании бумаги к изделию туалетку легче оторвать без ущерба для козырька ), далее проковырял шилом отверстия под зеркало, при помощи паяльника заплавил ножки рамки. Крышки на зеркала решил не делать. А вот карманы под ручки и документы просто забыл . Фото процесса не делал, но вот результат на ваше обозрение прилагаю:

На ощупь и на вид на много лучше и интересней родных.
В итоге на тюнинг козырьков истраченно: флис - 50смх60см, скотч армированный - 250см(примерно), клей Момент - 1мл, туалетная бумага - 4метра (самая большая растрата).
Вот так козырьки выглядят на своём месте:




Место сгиба после испытаний, вроде пока всё хорошо:

Ну и на последок фото места стыка верхней и нижней половин:

Уточняю; козырьки не прошивал, всё держится на клее, если будет расходится, то прйдётся брать прессшпан (электрокартон), и делать полностью новые козырьки, с прошивкой по краю.
Глядя на "новые" козырьки, думаю буду перетягивать потолок.... Но это уже не ранее июля.
На этом в первом посту поставлю точку .

[Сержик]

Класс!

[Алексей Колосов]

Чувствуется любовь к авто! Замечательно.Машина будет тебе благодарна!

[Володя]

Алексей, спасибо! А вообще я очень люблю разные механизмы, и мне очень нравится их лечить .
Кто знает что за транзистор, и каким из российских его можно заменить?

Ещё вопрос куда на колонке крепится проводок от стрелки указателя режима коробки?


Кто разглядит, может в приборке в этом месте чего не хватает(кроме проводка)?
Ещё интересует тахометр и одометр работают через мозги или отдельно? По схемам пока не понял, может кто носом ткнёт где копать?

[Tunster]

Там от стрелки режимов коробки не проводок, а тоненький тросик, на обратной стороне имеет зажим и крепится на обод кочерги переключения режимов коробки (на рулевой колонке).
Транзистор меняется на русский КТ972А или импортный аналог, например C5611, он просто выключает лампочку резерва бенза, должны подойти многие транзисторы n-p-n типа.

[Володя]

Tunster, спасибо! Проводок или тросик неважно как называть, он у меня есть только порван, его я реанимирую - заменю на другой, а вот крючка куда он цепляется на колонке нет, думаю попробовать саморез вкрутить, может и будет мне счастье.
Сегодня снял механизм запаски.

Кстати кто-то спрашивал как этот дэвайс выглядит, мужики увидите, дайте ему ссылку на тему.
Ну конечно сначало пришлось опустить колесо , без спец ключа. Для этого открутил два шурупа (ключ 7) которые крепят пластмассовую пластину:

Это было сделанно для того чтобы можно было легче вращать трубку ключём на 12:

Вращая трубку опустил запаску, предстала такая картина:

Пару (или несколько пар ) взмахов паёльной щёткой (металической) и совсем другая картина:

Откручиваю четыре болта (ключ 10), для наглядности фото болтов без механизма редуктора:

Болты ввернул для того чтобы не потерялись, и шурупы с пластиной тоже:

Далее полная разборка, промывка и чистка всего механизма:

После чистки сборка:


Забыл сказать, до меня редуктор уже разбирали, на следующем фото видны следы срезанных электрозаклёпок, так что если ваш редуктор разбирается впервые понадобится дрель высверлить сварку:

Ещё поправка!!! На фото последовательность предварительной сборки!!! Далее детали вынимал, смазывал устанавливал на валик, руки были грязные фотки не делал.
З.Ы. Такие шестерни как в этом редукторе (забыл как правильно называются ) часто используются в топливных нассосах.

[Tunster]

думаю попробовать саморез вкрутить, может и будет мне счастье.

саморезов вкручивать не надо, скобка крепится на обод основания кочерги на рул. колонке. Внешне скоба напоминает вот такую саморезную гайку , на изгибе которой и крепится тросик.

[Володя]

Какой датчик здесь обломан? Дайте номер если знаете.(месторасположения передняя головка возле трмблёра, его кстати маленько видно )

Это штекер с "Лябы"?


Куда он подключается?
Гена по ходу не родной:


Неоспоримое приимущество наших сидений 2-3 ряда перед несъёмными :

Сижу на солнышке, курю, кофе пью... Всё остальное в дальнем углу гаража. :

[Tunster]

гена на десяточный похож, по креплениям очень, а шкив там как у нас в 6 ручьев..

[Володя]

саморезов вкручивать не надо, скобка крепится на обод основания кочерги на рул. колонке. Внешне скоба напоминает вот такую саморезную гайку , на изгибе которой и крепится тросик.

Я так думаю для этой скобы на ободе кочерги, всё равно отверстие должно быть, а у моей колонки его нет. Забыл "отщёлкать" колонку, её в районе круизконтроля варили . За одно спрошу что подключается и где к рычагу круиза, а то он у меня пустой только поворот включает, пока колонка снята можно над ней поколдовать. Выключатели все разбираю промываю спиртом, зачищаю и опять спиртом!

[Володя]

гена на десяточный похож, по креплениям очень, а шкив там как у нас в 6 ручьев..

Шкив то вроде наш родной (на десятке если не ошибаюсь, зубчатый ремень), вот думаю как приглядется не косо ли гена стоит, а то ремни лететь только в путь будут.

[Tunster]

никакого отверстия там быть не должно, если приглядеться, то на кольце кочерги можно увидеть следы от старой скобы - две царапины. Круиз это отдельный рычаг с кнопкой на торце и переключателем, для поворотов у нас отдельный рычаг есть, если у тебя не колхоз..

[Володя]

Круиз это отдельный рычаг с кнопкой на торце и переключателем, для поворотов у нас отдельный рычаг есть, если у тебя не колхоз..

Ну на счёт как выглядит рычаг круиза я знаю, он у меня прикручен к переключателю повората и тяга на переключатель дальний-ближний свет, явно не колхозн, а вот из рычага ни каких проводов не выходит.

[gryazi]

Какой датчик здесь обломан? Дайте номер если знаете.(месторасположения передняя головка возле трмблёра, его кстати маленько видно )

http://www.ebay.com/itm/190668617974?ss ... _506wt_906

[Володя]

gryazi, 10137025 Клапан,испарит. выделен. канистр. очистка THERMAL вакуум. (2 PORTS)(ACDelco #212-329), это он?

Возможно ли найти отдельно пружину (большая пластинчатая, в нижнем правом углу фото)?
Также как на фото на фланце отломана трубочка контакта сигнала

Кто как решал эту проблему?