Типа тюнинг )))

[scorpion-1980]

Всем привет, респект и уважуха, как говорится у современной молодежи!
Решил я на последок выставить все что доблесно сделано с нашей теперь уже бывшей машиной... Ибо каюсь, продали мы своего понтия в пятницу, т.к. по семеным обстоятельствам нам срочно понадобилось две машины на каждый день. Но я клятвенно даю честное благородное слово (с) что в ближайшем будущем (пол года год) мы снова приобретем себе представителя данного благородного класса
А все это время я постараюсь обитать на форуме. чтобы память не подводила...

Итак, начнемс!!!
Если кто читал мои предыдущие сообщения (особенно путешествяе на Байкал), то они сразу поймут, что машинка наша прошла огонь, воду и медные трубы
После описанного путешествия, мы не только убили машину с точки зрения подвески и движка, но и внешне она у нас печальненько стала выглядеть...

И мы решили (жена решила) довести нашего ангела до ума (причем тогда еще для себя - продавать даже не планировали)...
И первое конечно что решено было сделать - внешний "тюнинг"... Начали с морды, а именно бампером в начале озадачились.

Ну собственно так наша морда выглядела после всех приключений (злоключений)


До этого конечно тоже много чего в машмике было хорошего сделано - но об этом я в конце напишу - сейчас же о внешней составляющей поговорим.

Поскольку у моей жены золотые руки. в плане, зашпаклевать, покрасить и все такое... решила она сделать бампер не абы как, а с прицелом на тюнингованые модельки, ну и собственно... он сказал поехали (с) и запил водой

Как мы ентот бампер снимали - это целая история в трех дествиях с матерной озвучкой... все болты и шурупы нафиг заржавели, откручивались часа 2 или даже 3... и это банально снаять бампер...

Ну, и собственно поехали... Бамепр обложили картоном и скотчем, и начали придавать форму, как все "нормальные люди" - монтажной пеной...

Хотя тут тоже следует сделать отступ в давно забытые времена... Так скажем раньше в своей "бандитской" молодости, жена занималась рихтовкой/покраской машин - прошло с тех пор уже лет 10 примерно, а то и больше, поэтому данный опыт можно считать первым блином комом, и попрошу сильно нас не пинать, если что вдруг искушенным людям покажется не так

Ну собственно на бампер налеплена форма из картона, заполнена пеной... казалось бы что проще? Бля... да что же женщине ни кто не сказал что пена так сильно расшираятся?!?!? Как минимум три баллона пены можно было экономить - но ведь это мелочи не так ли


и еще, все это делалось дома... мебели и технике мягко говоря настал капец...


дальше были нудные часы, по обрезке лишней пены (очень много лишней пены), заполнению пустот, снова обрезке, ошкуривания, накладки стекловолокна и т.д. До божеского вида - как до луны пешком...



В общем потихоньку, помаленьку процесс двигался с мертвой точки, я был в основном молчаливым наблюдателем (арбитром), но всему хорошему приходит конец... И мне в конце концов пришлось внести свою лепту... Помоему у моей жены врожденное косоглазие относительно прямых линий Поэтому разметку будущих выемок, прорезов и скосов, я набросал сам



Ну, еще немного физической работы пришлось проделать вырезая отверстия... Это ни хрена не легкая работка скажу я вам!!! Хотя если слой пены выкладывать потоньше - может и работа будет попроще



В общем общую идею вы уже поняли
в итоге заготовка вышла примерно такого вида...



Дальше было просто адское свинство... Наждачка, пылища, шпатлевка, пылища, нождачка, пылища и так по кругу целую неделю...
каркас, между пеной и стекловолокном...
первые слои... жесткость и каркас... сткловолокно и эпоксидная смола...


Для детей тоже полное раздолье . Из обрезков пены, сделали целую флотилию корабликов



Ну, а дальше как в кино! Пилите Шура - они золотые (с)

первая травма "на производстве" - заноза из стекловолокна, это вам не хухры-мухры...


- так прикидываем как это все выглядит, и заодно находим скрытые изъяны и неровности...

первая (и как потом выяснилось, последняя) примерка перед покраской...

Красить мы сами не решились - отдали спецам, благо есть у нас хорошие знакомые - доки в этом деле... Да и оборудования пока ун нас нет подходящего...

Когда бампер уже был покрашен и поставлен, первоначальный итог получился такой (капот только отшкурен и загрунтован - покраска впереди)



Дальше после покраски, на следующий день машину мы показали покупателю, и продали... не пинайте сильно, т.к продали сильно дешевле того что планировали... но что уж тут, приключений она у нас натерпелась - что не всякий переживет...

В итоге перед продажей внешний вид у нас был примерно такой...




Это итог!!!

А перед итогом был ремонт подвески. некоторых элементов электрики, ну и конечно света!

Подсветку я поменял конкретно!!!
причем я как всякий умный человек, не обремененный излишним количеством наличных денежных средств, подошел к данному процессу творчески!

К примеру, все лампочки в панели приборов и подсветке кнопок я заменил на диодные, пришлось купить несколько синих диодов (в Ашане вышло по 40р 2 штуки) Получилось вроде как не плохо




Получилось в итогекак то так...


ладненько... пора спать, утром продолжу....

Так же заменил лампы на диоды в кнопках (блок управления печкой, стеклоподъемники, управление светом и дворниками) - причем, диоды для кнопок я взял из старой елочной гирлянды...

[Андрей Фомин]

Мда-а-а... Прям перед продажей тюнинг затеяли. Торопились, видать, задобрить понтиковского Духа, чтоб не сердился сильно... Мне понравилось. Только ниже номерного знака нужно было бампер близко к родному наклону оставить.
Тяперича будете 3,8 покупать?

[scorpion-1980]

Мда-а-а... Прям перед продажей тюнинг затеяли. Торопились, видать, задобрить понтиковского Духа, чтоб не сердился сильно... Мне понравилось. Только ниже номерного знака нужно было бампер близко к родному наклону оставить.
Тяперича будете 3,8 покупать?

Нет - исключительно на ручке :)
Это пожалуй наш общий с женой бзик - предвзятое отношение к автомату... Издержки воспитания...

[Андрей Фомин]

Нет - исключительно на ручке :)
Это пожалуй наш общий с женой бзик - предвзятое отношение к автомату... Издержки воспитания...

Зря абсолютно. Хотя раньше я тоже так думал, но когда поездил на Додж Караван да на своём Понтике понял, что вполне подходит для ежедневного использования. У меня что на моём, что на доноре автоматы в порядке. У моего пробег уже за 350 тыс, работает безотказно. Важно соблюдать межсервисные пробеги и держать систему охлаждения жижи АКПП в порядке. Безотказная весчь. Расход бензина по трассе 8,7 литра, если до 120 км/час и без активных частых обгонов. Смешанный цикл, трасса-город, как в паспорте почти - 10,6. Если не гонять по городу по пробкам, то зимой в Москве с её столбняками и со всеми прогревами 15,3. Запас мощности и тяги всегда благо. Да и ресурс ого-го...

[scorpion-1980]

Сегодня постраюсь продолжить тему - у меня много чего есть выложить про свет :)
Вчера до ночи в гараже прокопался с новой машиной жены (купили ей опель тигра)... теперь себе выбираю, склоняюсь пока в сторону дэу нексия (по цене и качеству на ближайший год оптимальный вариант)...
Прошу сразу сильно не пинать - выбор вынужденный и временный - от понтия я все равно не уйду... это болезнь на всю жизнь :)

[Андрей Фомин]

Опель тигра говорит о неординарности человека. Молодцы. Зачётная машинка. Мне тож нравиццо. А Понтий лучше убитый, лишь бы доки. Из Германии донора в суперском состоянии (от 90 до 100 килорублей).

[scorpion-1980]

Ну что?! Выдалась минутка - закончу давно заброшенную темку :)
Итак про свет!
Для крастоы и экономии энергии было решено поменять все лампочки на диодные. Как уже написано выше - в панель я поставил синии диоды, причем покупал уже готовые... но учитывая цену на диодные лампочки, и пошуровав в интернете пришел к выводу, что дешевле (не проще конечно) будет купить ленту и проявив творческое мышление, забацать что-то такое эдакое
Ленту заказал в китае через интернет магазин, и обошлась она мне что-то около 400 рублей (5 метров, 300 светодиодов). Ссылку на всякий случай скину, может кому понадобится - http://ru.focalprice.com/ER1033W/5m_White_Light_24W_5050SMD_Flexible_LED_Strip_White.html

Лента разбита на участки по 3 светодиода с сопротивлением (можно резать по 2, если оставлять в этой цепочке сопротивление, можно на 5 и 1 и т.д. в общем если отрезать один диод без сопротивления, он сразу выгорает...)
- уже после большого "обрезания"
- а так она смотрится подключенная к аккумулятору ночью...
кстати потребление энергии нулевое практически - дохлый аккумулятор тянул ее две ночи и даже не поперхнулся (хотя обычная лампочка его высасывает часа за 3-4).

ну а дальше пошла, как говорится, массовка...
Еще до покупки ленты были поменяны лампы в панели приборов на светодиодные.






Так же вставил подсветку в кнопки блока управления печкой, но фоток что-то не найду...
В то время пытался выкрутиться - сделать все это из подручных материаллов....
Была раздербанена старая гирлянда...


Вытащены диоды из всех неработающих игрушек, фонариков и зажигалок...





Но вышла из этого откровенная туфта... Эти "диодные сборки" конечно светили, но светили настолько отвратительно, что даже вспоминать не хочется...
Во первых они просто не давали достаточно света, а во вторых, постоянно мерцали, когда двигатель заведен...
Я и написал, об этих "попытках", только чтобы никто не наступал на эти грабли, если захочет вытворить что-то подобное


Ну, а когда взялся за нормальные лампочки - тут уж мне было где развернуться...

Для начала я сделал много лампочек из диодов на место штатных ламп подсветки.





Если коротко описать процесс...
- лента резалась на полоски по три диода (в цепочке остается одно сопротивление)
- далее под оплетку пропускалась скрепка (это каркас и доп. жесткость для будущей лампы)
- к ногам диодов припаивались провода
- придавалась форма будущей лампочке
- ну а дальше ноги скрепки обматываются скотчем, изолентой или лейкопластырем (тут уж кто что придумает) и на нужном месте закрепляются контакты (проводки)

В итоге получается лампочка которая легко ставится на штатное место, и при желании легко снимается.


В потолок, и дверные плафоны были сделаны лампы пластины, т.к. от обчных света слишком мало


- головной потолочный фонарь над зеркалом...

В передние габбариты были вставелны усиленные лампы... Сделанные из трех обчных (т.е. 9 диодов на лампу)


Причем свет от них шикарный Не в плане освещенности ночью конечно, а в плане яркости днем), можно включать габбариты, и днем не отличить от ближнего света...

- конечно на фотках это не так заметно, но уж поверьте мне на слово...

Такие же диодные лампы (большие) вставлены в плафон над пассажирскими сиденьями (те что включаются с кнопок)

Кроме того на основе этой же технологии я собрал ходовые огни... Но поставить их на место так и не дошли руки - лежат, ждут своего часа

- взял дополнительные стопари (продаются в автозапчастях, стоят копейки)...
- и сделанные перед этим диодные лампы


Свет от них тоже обалденный - днем видно из далека, да и ночью не плохо освещают...
Если, в передних габбаритах 18 ламп на 2 фары, то в ходовых получилось по 15 в каждом

И на последок самое интересное - задние фонари. Тут уж я серьезно все модернизировал...
для начала сделал каркас будущей фары...

- выступающие ноги потом загибаются и выступают в роли креплений.
- далее много скотча и диодной ленты...


- это контур габбаритных огней
- это стоп сигнал
- это все вместе
- перед вставкой в фонарь...
- тут пришлось делать прорезь (штатный отражатель оставил, если что рамку можно убрать и вставить обычные лампы)









Конечно фото не лучшего качества, и не передают как это выглядит на самом деле - но скажу вам, что ночью это смотрится классно!
на каждый задний фонарь ушло по 102 диода...

[Loko]

Твою дивизию-маза фака! Сколько работо-часов ухлопал? Респект!

[zh739]

Стопари можешь в серию пустить.

[scorpion-1980]

Твою дивизию-маза фака! Сколько работо-часов ухлопал? Респект!

часы в общем не считал... наверное не мало... но как то все это делалось постепенно - поэтому незаметно прошло
да, и когда занимаешься интересным делом, время проходит быстро и легко

лампы постепенно делал, а задние габбариты одним днем управился... как раз на работе свободный денек выдался - вот и занялся от нечего делать, к концу дня уже с новыми стопарями уехал...

Главное, что теперь вообще можно не заморачиваться включена подсветка или нет - на аккумулятор это ни в коей мере не влияет. Думаю освещение 1-2 месяца способно проработать без выключения, если аккумулятор нормальный.

[Андрей Фомин]

Главное, что теперь вообще можно не заморачиваться включена подсветка или нет - на аккумулятор это ни в коей мере не влияет. Думаю освещение 1-2 месяца способно проработать без выключения, если аккумулятор нормальный.

А у меня вообще бзик появился насчёт светодиодных фар. Просто есть возможность приобретать матрицы с мощностью по 10 и 30 Вт, светимостью соответственно 1000 и 2800 Лм (второе значение почти равно ксеноновой лампе, ведь галогенка в 55 Вт светит на 1550 Лм). С драйверами для низкотемпературного пуска матриц, с охлдаждением вопрос решён. Так что пока решается проблема с финансированием проекта V8, по мелочи фары сделаем. Если всё срастётся, форумчанам раздадим. Стоимость драйвера и матрицы в 30 Вт около 100 североамериканских рублей. Плюс около 2 тыс. система охлаждения. Не слишком дёшево, конечно... Но равно примерно цене приличного ксенона.

[Loko]

Андрей,поддерживаю!

[gryazi]

+3.1