Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Т.е. вариант 2...

Александр писал(а):Мой болон с центральным креплением и мультиклапан с наружи, а есть наоборот.
Я поднял ковёр в багажнике и просверлил два отверстия, болты вставил в них через широкие шайбы.

У меня так же, только не через шайбы а я пластину вырезал из стали 4мм и размером 150*150мм Чего и Вам советую.

Шайбы это яих так назвал от того, что круглые, а так они в диметре 100мм. От чего не знаю, просто валялось несколько круглых пластин, рассверлил вних центральные отверстия до нужного диаметра.

Монументально.
С баллоном надежность нужна а не "вы мне тут заварите как нибудь, а я когда до гаража доберусь намертво проволокой примотаю"

Проволка второй по популярности крепеж после синей изоленты...

замутил новую подачу газа

Выглядит хорошо. Можно узнать как делали, как ездит с таким вариантом?

Sheih писал(а):Выглядит хорошо. Можно узнать как делали, как ездит с таким вариантом?

Делал все сам, корпус согнул из 2мм листа, патрубок из ржавой водопроводной трубы, смеситель в первом варианте из полипропиленовой муфты (с ним расход около 20 л), сейчас стоит из капролона (расход пока неизвестен) трубки подачи газа 10х1 https://www.drive2.ru/l/548891598822311667/

Вариант установки баллона, чтобы не цеплял снизу.

https://cloud.mail.ru/public/2F1x/5k6NPhUnr
https://cloud.mail.ru/public/23sP/2f3kyU4FU

Оно слегка выдается в салон, всегда будет чисто, удобно в случае необходимости перекрыть газ на мультиклапане.

Ой-ой! Мне кажется не стоило ТАК ослаблять пол!
Все-таки жесткость кузова никто не отменял :-)

Оно там не ослабло, в образовавшееся отверстие приварено кольцо. Оно вполне все усиливает.
Родные усилители все на месте.
К тому же кузов и так проварен, проантикорен весь и усилен лучше чем с завода))

Вот это основательный подход, я так наше авто видел только по картинкам

На клее разоришься... я в акуе от этой замуты был, когда расшивал весь кузов от пластика, два месяца вшивым от стекла по лету ходил в мастерской.
на драйве делай страницу, много чего обсудить могем.
сам сюжет интересного а это сшивание панелей еще впереди, ведь оно там с верхней части и по уровню нужно делать, если в одном месте клея больше а в другом меньше, то панель ляжет и засохнет криво, потом па жо будет подгонять, ровнять другие...

Stas писал(а):Вариант установки баллона, чтобы не цеплял снизу.

https://cloud.mail.ru/public/2F1x/5k6NPhUnr
https://cloud.mail.ru/public/23sP/2f3kyU4FU

Оно слегка выдается в салон, всегда будет чисто, удобно в случае необходимости перекрыть газ на мультиклапане.

Вариант хорош, если машина остаётся пятиместной (два задних крепления сидений третьего ряда вырезаны). Ну, и, в любом случае нужно думать куда засунуть запаску...
И да! У меня стоит снизу тор на 67 литров (помещается 50-53 л газа) и ничего не цепляет!

Да, мне задний ряд нафиг не нужен. Планирую фальш-пол ровный сделать. Лучше спальное место организую. 2-3 места места вместе с водителем мне хватит.
Запаску (докатку) собираюсь в чехол и в салон слева сзади закрепить. Хотя тут на форуме попадался вариант и под брюхом автомобиля люди крепят, под водителем.
Выпускной системы (как и самого двигателя ) у меня еще нет и сварить ее можно будет с учетом нового расположения запаски.
А мелкий баллон литров на 50 полезного объема - это не спортивно - мотаться от заправки до заправки с двигателем свыше 2л. Хотя бы под 100литров надо.
И как у вас в баллонах снизу автомобиля оперативно перекрывать клапан???