Скачут обороты

[valrom]

На прогретом двигателе при выключении передачи обороты подскакивают до 2000, потом падают до 1500-1600 и так держатся. Если заглушить-завести, всё ОК, пока не проедешься."Чек" не горит, ошибок нет.Прошлой зимой было 1 день такое, заехал на диагностику-ничего, в момент осмотра неисправность пропала. Потом выехал на трассу (до дома 150 км) и ни одного сбоя, и вот сегодня (спустя год и тоже в мороз) по городу опять такая же канитель. Может было у кого-нибудь такое?

[Иван]

может с датчиком температуры что-то, мозг видит движок холодным....

[Кыля Понт 2.3]

На прогретом двигателе при выключении передачи обороты подскакивают до 2000, потом падают до 1500-1600 и так держатся. Если заглушить-завести, всё ОК, пока не проедешься."Чек" не горит, ошибок нет.Прошлой зимой было 1 день такое, заехал на диагностику-ничего, в момент осмотра неисправность пропала. Потом выехал на трассу (до дома 150 км) и ни одного сбоя, и вот сегодня (спустя год и тоже в мороз) по городу опять такая же канитель. Может было у кого-нибудь такое?

у меня такое ранише было,поменял датчик положения дроссельной заслонки,всё стало окей.Что интересно,через пол года были другие проблемы и в их поисках поставил старый датчик,на удивление уже 3 месяца отлично работает,может в первом случае надо было просто ошибки скинуть и всё,или датчик одумался .

[BETEPAH_CCCP]

У меня похожая проблемма! Ни как не пойму, где неисправность.... Обороты на холостых постоянно держит 1100, хотя говорят должно быть 800.
При движении иногда подымаются обороты на нейтрали до 1800, выключиш - включиш заново зажигание, вроде опять востонавливаются...
Вот я думаю, может это регулятор давления..?????

[valrom]

Обычно на прогретом обороты на тахометре 1000, по сканеру при этом 950 - это норма.По длительном сбое ДПДЗ ,я думаю "Чек" бы сигналил, а вот если температурник барахлит, то чёрный дым из трубы гарантирован на прогретом авто.

[gryazi]

больше похоже на клапан холостого хода, на ходу зависает, а когда глушишь, заводишь разрежения нет и он паркуется на место

[Иван]

а вот если температурник барахлит, то чёрный дым из трубы гарантирован на прогретом авто.

с чего бы это если мозги просто поднимают обороты ХХ, состав смеси правильный остаётся. но я тоже больше склоняюсь в область клапана ХХ или поблизости что-нибуль там, тросик может заедает.

[valrom]

а вот если температурник барахлит, то чёрный дым из трубы гарантирован на прогретом авто.

с чего бы это если мозги просто поднимают обороты ХХ, состав смеси правильный остаётся. но я тоже больше склоняюсь в область клапана ХХ или поблизости что-нибуль там, тросик может заедает.

Согласен, буду проверять. Но сейчас-то нет проблемы, однако. Авто в тёплом боксе стоит.

[mantazavr]

не каких новых идей ,у меня похожая проблема как у ветерана ссср ,.менял датчик тем ,хол хода ,.и положения заслонки,.. промывал дросельный узел ,все так же

[Иван]

может воздух сосёт, дырка где-нибудь появилась...

[mantazavr]

а у нас мерить обороты нужен сканер наверно какой нибудь для дизеля,. свечных проводов нет же ,.

[valrom]

Потеплело и ни одного сбоя

[atex]

Аналогичная проблема, (но уменя электроника диагностирует) после заводки обороты 1500-2000, постоит парусекунд, как когда, высвечивается чек, обороты восстанавливаются. Если сразу начать ехать комп долго тупит не выдавая ошбки, при резком нажатии на педаль газа может поддергиваться , после выдачи ошибки все ОК. 99% датчик разряжения в воздушном коллекторе, не помню как называется.
У тебя может этот датчик уже начинает врать, но для выдачи ошибки еще не совсем сдох, всмысле его показания плавают.

[Иван]

абсолютного давления... при правильной работе на холостых должен трещать (цокать), некоторые даже путают со стуком гидрика.

[valrom]

Датчик "щёлкает" ?