Датчик давления масла

[Андрей]

Цилиндрик торчащий и есть редукционник.

А вот вам состояние торцевой крышки геротора при пробеге в 250-300 тыс. км. Выроботка от идеальной плоскости 0.2 мм.

[Иван]

Смысл не в пружине, а в чрезвычайно неплотно прилегающем клапане (он внутри корпуса клапана-пластмасса). А мне всю эту байду металлическую сделали. А на счёт того, что на хх он вообще не открывается-это ты зря. Я эксперементировал, кстати тогда Виталику рассказывал. Первоначально забил туда заглушку. В итоге-2 оборота стартером и зашкаливание стрелки давления масла с последующим срыванием масл. фильтра с резьбы. Так что я точно могу сказать, что редукционник работает всегда, а насос способен вырабатывать бешенное давление.

Андрюх, ну это понятно что при пуске холодного движка клапан открывается, вязкость то холодного масла какая...

[Кыля Понт 2.3]

Смысл не в пружине, а в чрезвычайно неплотно прилегающем клапане (он внутри корпуса клапана-пластмасса). А мне всю эту байду металлическую сделали. А на счёт того, что на хх он вообще не открывается-это ты зря. Я эксперементировал, кстати тогда Виталику рассказывал. Первоначально забил туда заглушку. В итоге-2 оборота стартером и зашкаливание стрелки давления масла с последующим срыванием масл. фильтра с резьбы. Так что я точно могу сказать, что редукционник работает всегда, а насос способен вырабатывать бешенное давление.

Андрей,клапан на холодную на холостых срабатывает,а на горячую давление падает и клапан в закрытом состоянии.Это я к тому интересуюсь,что если у меня на холодную клапан срабатывает на втором делении сверху,то я думаю что он нормально работает.А не нормальной работой можно считать если на холодную давление зашкаливает,или наоборот к примеру не поднимается выше 3 деления от красного не зависимо от оборотов??? Я всё правильно понимаю,или не прав???

[Иван]

Кыля, на холодную он всегда будет правильно работать, независимо от общего износа мотора...
вопрос в том, почему на горячую давление не поднимается с оборотами. у меня стрелка на ХХ стоит на 1 делении, а при увеличении оборотов поднимается максимум на 1мм...

[Кыля Понт 2.3]

Кыля, на холодную он всегда будет правильно работать, независимо от общего износа мотора...
вопрос в том, почему на горячую давление не поднимается с оборотами. у меня стрелка на ХХ стоит на 1 делении, а при увеличении оборотов поднимается максимум на 1мм...

Иван,почти таже х.....я,на xx на горячую 1 деление,с оборотами поднимается до 3 деления,но для уточнения на 2000 об 2 дел.Так я вёл к тому чтов моем случае клапан не поможет.Хотя в твоём может и поможет ведь у тебя похоже клапан и сбрасывает раньше времени.

[Иван]

не, ну у тебя не такая же, у тебя я бы сказал нормально, до 3 поднимается...
только я уточняю, у меня это когда температура выше 3 деления, когда на 2 делении при обычной езде давление масла поднимается нормально.

[Андрей]

Просто с горячим маслом, если клапан поношенный (непритёртый), он будет травить давление даже в закрытом состоянии, а на холодную вязкость достаточна для нестравливания давления.

[Иван]

я думаю дело в крышке, зазор не позволяет насосу развить давление когда масло горячее и жидкое...

[Андрей]

я думаю дело в крышке, зазор не позволяет насосу развить давление когда масло горячее и жидкое...

Ну, тоже вариант.

[сансей]

А мож датчик врет

[Андрей]

Ну если у меня он врёт, то до ремонта у меня значит был вообще вакуум в системе.

[Алексей 120]

Сейчас зимой -10 давлен показывает 3-е деление от красной зоны, летом у красной зоны на прогретом двигатели.Вот и думай.Это притом ,что охлождение масла на двигатели нет, стоят заглушки.

[Кыля Понт 2.3]

:hi: Сейчас зимой -10 давлен показывает 3-е деление от красной зоны, летом у красной зоны на прогретом двигатели.Вот и думай.Это притом ,что охлождение масла на двигатели нет, стоят заглушки.

Я не понял,3 деление зимой, а летом красная зона?Тоесть я понимаю у тебя термостат не работает,соответственно и печка нихрена не греет, так?Просто я думаю на прогретом двиготеле и зимой было бы не третье но хотябы первое деление.А так ты ездиешь в холодном режиме,это износ двигла,+расход топлива,это моё мнение.

[Андрей]

:hi: Сейчас зимой -10 давлен показывает 3-е деление от красной зоны, летом у красной зоны на прогретом двигатели.Вот и думай.Это притом ,что охлождение масла на двигатели нет, стоят заглушки.

Я не понял,3 деление зимой, а летом красная зона?Тоесть я понимаю у тебя термостат не работает,соответственно и печка нихрена не греет, так?Просто я думаю на прогретом двиготеле и зимой было бы не третье но хотябы первое деление.А так ты ездиешь в холодном режиме,это износ двигла,+расход топлива,это моё мнение.

Всё верно. На прогретом движке что зимой, что летом температура масла примерно одинаковая. Если конечно система охлаждения исправна.

[atex]

Я уже где то писал, у меня на прогретую красное деление уже задевает, померял стрелочным монометром - 1,2 так что не факт что и датчик точно показывает.