Датчик давления масла

[Александр]

Я уже где то писал, у меня на прогретую красное деление уже задевает, померял стрелочным монометром - 1,2 так что не факт что и датчик точно показывает.

На ТАЗике это еще норма, ездить и ездить, но для ПТС дорога к ремрнту. На прогретом ДВС давление масла зимой и летом одинаковое должно быть, при одинаковой температуре ОЖ.

[atex]

Я уже где то писал, у меня на прогретую красное деление уже задевает, померял стрелочным монометром - 1,2 так что не факт что и датчик точно показывает.

На ТАЗике это еще норма, ездить и ездить, но для ПТС дорога к ремрнту. На прогретом ДВС давление масла зимой и летом одинаковое должно быть, при одинаковой температуре ОЖ.

Так что получается 1,2 для наших тазов это мало? Но до идеала далеко конечно.
У меня температура, что в -20, что в +30 всегда третье деление снизу и замерял на прогретом движке, так почему у меня давление, что летом, что зимой будет скакать?

[Den]

Смысл не в пружине, а в чрезвычайно неплотно прилегающем клапане (он внутри корпуса клапана-пластмасса). А мне всю эту байду металлическую сделали. А на счёт того, что на хх он вообще не открывается-это ты зря. Я эксперементировал, кстати тогда Виталику рассказывал. Первоначально забил туда заглушку. В итоге-2 оборота стартером и зашкаливание стрелки давления масла с последующим срыванием масл. фильтра с резьбы. Так что я точно могу сказать, что редукционник работает всегда, а насос способен вырабатывать бешенное давление.

Добрый день, Андрей!
А у того самого кулибина после восстановления этой "байды" чертёжиков не осталось? У меня подобная проблема с давлением на горячую (стрелка касается красной зоны на холостых), цепь, натяж. менял 3т.км назад, пока зима была - всё ок, ну а теперь "разогрело" и загремело, чуть газу - тишина...
Мечтаю сначала подготовиться к замене/восстановлению клапана/насоса, а потом уже лезть в поддон.
Просьба к форумчанам: если у кого остался старый насос (после замены) более-менее живой, я б прикупил (в Москве), восстановил, ну и поменял бы одним днём (нет возможности разобрать машину и оставить на долго - своего гаража нет), потом расскажу что и как, и кстати свой могу обратно передать.

[Андрей]

Den, извини! Скончался тот кулибин месяца 2 назад от черезмерно выпитого. А я когда у него забирал готовый клапан, то даже и не подумал чертёж взять.

[Den]

Den, извини! Скончался тот кулибин месяца 2 назад от черезмерно выпитого.

Печально... (я про кулибина, не про чертежи)

[atex]

Den, извини! Скончался тот кулибин месяца 2 назад от черезмерно выпитого. А я когда у него забирал готовый клапан, то даже и не подумал чертёж взять.

Так что, ремонт редукционника помог всетаки поднять давление?

[Иван]

плюс ещё шлифовка крышки геротора, Андрей писал же...

[atex]

Ну плюс и крышка геротора, так все таки результаты были

[Иван]

да... клапан, крышка и ещё плюс полная капиталка всё это одновременно дало результат про который и писал Андрей - стрелка не ниже 3 деления всегда.
если ты хочешь узнать что здесь было решающим, вряд ли кто ответит...

[gog]

Да....... какойто хитрый клапан и где его брать? Может кто подскажет или каталожный номерочек скажет

[Иван]

чёто нет его в каталоге... они были у Володи с форума ГрандАМ по 700руб.
лучше его колхозить как Андрей, тарелка будет без проточек. я хочу переделать не изготавливая новый крпус, а сверху развальцевать родной, заменить тарелку клапана и заново завальцевать с поджатием пружины на 1-2мм...

[Андрей]

Den, извини! Скончался тот кулибин месяца 2 назад от черезмерно выпитого. А я когда у него забирал готовый клапан, то даже и не подумал чертёж взять.

Так что, ремонт редукционника помог всетаки поднять давление?

Иван прав, не могу сказать что было решающим, но все работы в комплексе ( ремонт насоса с шлифовкой и заменой редукционника и полная капиталка) дали желаемый результат.
Я не помню описывал свои эксперименты или нет, но повторюсь. После капиталки первоначально решил, что ненужен на поношенном насосе редукционник, а хватит редукционника под масленным фильтром. И после размышлений таких я просто отглушил этот редукционник на насосе. После этого всё собрал и покрутил только стартером. Итог-фонтан масла из под фильтра и зашкаленная стрелка давления масла.
Это я написал для Ивана. Имею ввиду, что не переборщи с поджатием пружины.
А так вообще для меня показательно было в плане возможностей насоса.

[Иван]

мля, ну это же не железяка сама, это или проводка, или ещё что-нибудь... бенз там у вас может не пойми какой...
писал бы сюда, вместе разбирались бы, глядишь и довёл бы до ума, а то 2 раза разбирал, столько сил и теперь нах...

[Vit]

тему почистил, точнее перенес.

[Иван]

а куда?