Горит чек при пустом кондее??? ошибки 27 и 66

[Иван]

горит чек, ошибки 66 и 27... 93 год.
27 - бортовое напряжение. скакало у меня от 13.8 до 14.8, устранил, щас 14.0-14.5
66 - пустой кондей. бл..ь на 95 годе у меня не горел чек, тут продолжает, вентилятор молотит постоянно, приходится ездить с отключённым, но скоро тепло... загорается не сразу, секунд через 5-10, иногда, но редко может не загореться совсем.
народ, у кого-нибудь горел чек при пустом кондее, может так только на 93 годе? может засада в другом... и можно у нас сбросить ошибки как-нибудь принудительно, типа вкл/выкл зажигания при нажатом газе.... аккум отключал.

[sAn4es]

У меня кондей пустой и чек из.за него не вылезает Просто висит ошибка при вставлении скрепки и все Вентилятор по кондею не включается 93-94 год у меня

[bobs68]

У меня кондей пустой и чек из.за него не вылезает Просто висит ошибка при вставлении скрепки и все Вентилятор по кондею не включается 93-94 год у меня

У меня точно так же. Надо искать в другом месте.

[Иван]

у Виталика снимали тестером его, больше никаких ошибок не было, может одно за другое выдаёт...

[39rus]

А у меня горит чек из-за кондея (ош.66). Вот тоже задумался, мож как то можно имитировать работу датчика давления в системе?

[CyberSergey]

... вентилятор молотит постоянно обычно, если мозги не получают совсем (или достоверную) температуру жидкости охлаждающей ... может тут поискать?

[sAn4es]

... вентилятор молотит постоянно обычно, если мозги не получают совсем (или достоверную) температуру жидкости охлаждающей ... может тут поискать?

ошибку бы давала на слишком низкие или слишком высокии показания датчика

[Иван]

А у меня горит чек из-за кондея (ош.66). Вот тоже задумался, мож как то можно имитировать работу датчика давления в системе?

странно, а у меня на 95 годе не горел когда кондей пустой был, как так может быть? сдаётся мне что дело в другом... эмулятор попробую сделать, судя по схеме, там приходит плюс, масса и сигнальный провод, правильный режим - 0.1-4.9 вольт, я так понимаю, туда нужно воткнуть переменный резистор - плюс и минус на концы, а на ползун сигнальный, либо два постоянных резистора последовательно, между ними сигнальный... тока надо замерить сопротивление между плюсом и минусом на датчике. общем надо исключить отсутствие напряжение и его присутствие более 4,9 вольта...
кажись, вентилятор всегда молотит когда горит чек, независимо от ошибки....

[bobs68]

А у меня горит чек из-за кондея (ош.66). Вот тоже задумался, мож как то можно имитировать работу датчика давления в системе?

Либо разорвать, либо закоротить. Там разве не простой концевик по давлению?

[39rus]

Там разве не простой концевик по давлению?

Там три контакта на датчике. И по моему (могу ошибаться) показания датчика должны меняться, т.е. не быть постоянным, а то опять - лампочка "Выкинь двигатель"

[Иван]

вряд ли должны меняться, думаю при пустом кондее менее 0.1 вольта - датчик в положении минимум (сигнальный провод замкнут с минусом), при "передозировке" фреона более 4.9 вольта, т.е. 5вольт которые и приходят в качестве плюса - датчик в положении максимум (сигнальный провод замкнут с плюсом). таким образом контролируется отсутствие или избыток давления.

[BETEPAH_CCCP]

Если вентилятор постоянно молотит, значит где-то обрыв или окислы на управлением двигателя, может плохие контакты.
Я брал машину у меня кнопка в салон включение вентилятора радиатора была выведина.
Пришлось колхоз демонтировать.
Оказалось, что один из проводочков на датчик дроселя згнил в нутри фишки.

[Корнев Роман]

Компрессор кондея вообще отсутствует. Но и когда стоял чек горел с завидной непостоянностью. Мог загораться сразу после пуска мог вообще не гореть. Думаю что дело не в нем. Вопрос: можно компрессор отремонтировать? или что то к нам подходит, и сколько стоит. Снял из за того что шум был такой что вот вот разлетится на куски. Диагностику не делал т.к. че то ни кто за понтик не берется, а сам не силен.

[Иван]

скорей всего тебе надо подшипник муфты поменять, вот здесь всё описано:
viewtopic.php?f=15&t=1530

[sAn4es]

Компрессор кондея вообще отсутствует. Но и когда стоял чек горел с завидной непостоянностью. Мог загораться сразу после пуска мог вообще не гореть. Думаю что дело не в нем. Вопрос: можно компрессор отремонтировать? или что то к нам подходит, и сколько стоит. Снял из за того что шум был такой что вот вот разлетится на куски. Диагностику не делал т.к. че то ни кто за понтик не берется, а сам не силен.

рядом тема есть в отоплении про ремонт кондея
Я в ней отписался по аналогу... Себе поставил..
Сегоня уже ездил на нем, трубок нет на компрессоре просто пока как ролик идет.\

Чек не горит хотя 66 ошибка висит