давление масла.

[николай]

Вот у меня их сколько....010207184, 022538680, 022542436, 022578692, 022591651, 024575127, 10207184, 1643534, 22538680, 22542436, 22578692, 22591650, 22591651, 24575127

[Yarik]

Вот у меня их сколько...

Это те, которых не найти?

ОК!
Я пробил цену с сайта РокАвто. На твой адрес выходит 50 баксов уже с доставкой.
Понимаю, что тоже не очень дёшево. Но если ты купишь ещё чего-нить, подобрав, чтобы пришло одной посылкой, то в общей сложности может выйти дешевле..

Если хочешь, могу помочь разобраться с тем сайтом.

[Иван]

Коль, чем тебя не устраивает в ексисте за 1000руб?

[николай]

. Ищу.... Нашёл : Фирма AIRTEX. Вот номер: 1S6626 (View Image) 1/4-18 NPTF Dryseal Туточки и сопротивление датчика при разных уровнях давления ...1 пси- это около 0,07 кг/см2. Как видно, шкала датчика достаточно нелинейна, чтобы безоговорочно доверять показаниям прибора на приборной доске....увы!!!!! Я полагаю ,что создать указатель давления с обратной характеристикой для того ,чтобы в результате шкала стала линейной в массовом производстве врядли возможно... Итак -вот харастеристики :
Switch opens 2-7 PSI...порог срабатывания 0,14 - 0,49 кг/см2
80 PSI - 73-96 Ohms - т.е при 5,6 кг/см2 - 73-96 Ом
40 PSI - 48-70 Ohms - т.е. при 2,8 кг/см2 - 48-70 Ом
8 PSI - 20-35 Ohms - т.е. при 0,56 кг/см2 - 20-35 Ом
Less than 2 PSI - 5 Ohms max - менее ,чем 0,14 кг/см2 - максимальное сопротивление датчика 5 Ом

[Иван]

ну тогда надо приколхозить омметр где-нибудь под торпедой чтобы точно давление знать

[николай]

Легче простой манометр приладить под капот, с классом точности 1,0

[sAn4es]

Легче простой манометр приладить под капот, с классом точности 1,0

точнее механического ничего нет. На старых аудях были точные эллектронные манометры давления масла но там они шли как доп опция и стоят много.

[николай]

Вот пришло отсюда : http://shate-mag.by/company/brands/airtex/1s6626 ,

[Victor]

Похож, я брал стандарт. Только, чёт там с ценой непонятно

[николай]

Это в зайчиках белорусских...не пугайся

[Roman_GF]

Это в зайчиках белорусских...не пугайся

ОГО... уже в Россию из Бульбашии запчасти везут...

Я себе из Москвы или США... ибо у нас тут запчастей на Американца не найти...

[Александр]

Наверное, плохо ищите.

[Alex852]

Парни, выручайте! Настали холода и с утра движок запустился не показывая давления. Проверил механикой, давления действительно нет. однако при вращении коленвала из дырки для датчика масло тонкой струйкой все же идет, значит насос все же крутится. Движок капиталил ок. 30 тыс назад сам (опыт есть, правда по немцам и хруслерам), проблем с давлением никаких не было, почти полная шкала на холодном, 1/3 на горячем, насос при кап. не менял, коленвал приобретал без шестерни, шестерню ставил новую не сам, отдавал в "иномотор". Масло синтетика 5-40 с кератеком. Всвязи с чем сразу конкретные вопросы:
-Может ли проворачиваться ведущая шестерня на коленвалу, как то посадка на горячую не очень то надежна...
-Может ли это быть из за проблем с масляным радиатором?
-Может ли так полностью пропадать давление из за редукционного клапана, вот например на немцах даже если клапан заклинило открытым, какое то видимое давление на холодную все равно есть...
-Можно ли на этой машине сдернуть поддон не вынимая движок целиком?
Есть ли тут какие то особенности этого движка масляной системы в отличии от других?
заранее спасибо!

[sAn4es]

поддон надо снять, посмотреть текстолитовую шестерню, возможно она сдохла.
Я снимал поддон и менял насос на яме.
Геморно но возможно

[Alex852]

поддон надо снять, посмотреть текстолитовую шестерню, возможно она сдохла.
Я снимал поддон и менял насос на яме.
Геморно но возможно

Спасибо, а как считаешь, за те 25-30 сек. что работал без масла, убил я движок? масло все же хорошее, и присадка...