прошу помощи QUAD 4ДЫМИТ ЧЕРНЫМ ДЫМОМ

[mantazavr]

с катушками на этом движетели извечный гиморой ...стоит раз заменить на неоригинал и все начелась чихорда ..радикальный способ это бошевский блок или жиговский или волговский...пружинки в колпочках не проепаны вытянуть пинцетиком чтоб контакт

[mantazavr]

да если чек не горит значит железо цело ..и мозг его видит и работает с ним ..и даже если прогорит клапан и повалит из выхлопа живой бенз лямда не че не скажит...проверено....так же и катушки он их не видит вот если связь с коммутатором прерывается он сразу реагирует

[emer]

ну тут просто ..принудительно ливануть масло в цилиндр и замерить ...если все хокей то должно показать еще больше ...компресометры врут иногда после падения итому подобного

попробую. но на свечах и вглушоке масленного нагара нет .завтра проверю

[emer]

с катушками на этом движетели извечный гиморой ...стоит раз заменить на неоригинал и все начелась чихорда ..радикальный способ это бошевский блок или жиговский или волговский...пружинки в колпочках не проепаны вытянуть пинцетиком чтоб контакт

уже все попробывал . и прухинки вытягивал и провода звонил и контакты поджимал .вчера проверил свечи на стенде из 4-х 4 дохлых. искра красная лохматая .я думаю что притакой компресии просто катухи немогут приобразовать мощную искру поэтому свечи вышибает .у меня на бехи такое было после форсажа движка кагда камеру сгорания умень шили .компресия была 17.5 кг двс был с капиталки просто подогнали все в минимум .свечи выплевывал за одну перегазовку. поменяли катушку на волговскую и ожила.

[mantazavr]

из моего опыта ..свеча убивалась от масла потом она убивала катушку..бесконечные замены ..и все кончилось прогаром клапана

[mantazavr]

да и катушка както не насмерть убивалась чтото там искрило ..

[sAn4es]

у мну вобще было так что я не мог свечи поменять. Ставлю новые и машина не заводится. Ставлю еще одни и машина схватывается и глохнет. В итоге бошевская катуха сейчас, провода от тазика и колпочки газовские. Газовские чтоб не выковыривать тазиковские наконечники со свечей после вытягиания колпочка с проводом

[emer]

у мну вобще было так что я не мог свечи поменять. Ставлю новые и машина не заводится. Ставлю еще одни и машина схватывается и глохнет. В итоге бошевская катуха сейчас, провода от тазика и колпочки газовские. Газовские чтоб не выковыривать тазиковские наконечники со свечей после вытягиания колпочка с проводом

завтра попробую поставить с 405 движка катушки .я думаю что приобразования мало на вторичке на родных.и есть подазрение что както заправился какойто дрянью.по тому что другого выхода не вижу. на свечах ив глушаке масленного нагара нет и сизого дыма тоже что на холостых что на обаротах по сапуну сапун всасывает ане пыхтитнаружу как на жигах.

[Александр]

...и есть подазрение что както заправился какойто дрянью.по тому что другого выхода не вижу.

Все советы хороши если есть уверенность, что бензин нормальный. Если есть в этом хоть малейшее сомнение, то бензу сменить первым, а потом уже мучить ДВС.

[emer]

...и есть подазрение что както заправился какойто дрянью.по тому что другого выхода не вижу.

Все советы хороши если есть уверенность, что бензин нормальный. Если есть в этом хоть малейшее сомнение, то бензу сменить первым, а потом уже мучить ДВС.

уже сменил так как расход 20л на 28 км пришлось поменять . он его просто сожрал

[Александр]

Чем больше компрессия, тем меньше должен быть зазор в свече.

[39rus]

...расход 20л на 28 км пришлось поменять . он его просто сожрал

Почти литр на один км???!!! Как на бигфутах блин! Утечек точно нет? Я сжирал 22-25л. на сотню по городу на 3х цилиндрах и горящем чеке, а тут........

[emer]

Чем больше компрессия, тем меньше должен быть зазор в свече.

на конец нашел причину неисправности .это была новая лямбда. почемута она свистела насквось на ружу .причем довала данные нете которые нужно вчера поставил свою старую все встала на свои места .а некто не подскажит сколько давления должнобыть в рейке инжектора при работе .потомучто на форде таурус там оно 2.8 кг приработе .а у меня 3.2 кг

[Иван]

0.4 небольшая разница, так что и там и там впорядке... чтобы правильно оценить работу регулятора давления, надо смотреть на разных режимах. на холостых вроде меньше, на оборотах побольше, или наоборот, не помню уже...

[emer]

0.4 небольшая разница, так что и там и там впорядке... чтобы правильно оценить работу регулятора давления, надо смотреть на разных режимах. на холостых вроде меньше, на оборотах побольше, или наоборот, не помню уже...

а сколько далжнобыть .разница понятно что небольшая.просто по практике для разных форсунок свое давление.для жиги 3.2 для волги 2.5 для мицубиси галанд 2.5 с турбиной вобще 2.