Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Господа, подскажите как меняется масленый насос у нас, и насколько это геморно.

Миха, там всё просто. Снимаешь поддон (как он снимается вроди у нас в какойто ветке уже писалось), а там не промахнёшся! Он закреплен на четырёх болтах к полкам блока.Расположен ближе к маховику и является полностью обособленным узлом.

Андрюх чесно слово блин времени нет чтоб найти, своих проблем выше крыши, на работе тырнет вырубили, захожу на пару секунд, если есть возможность отпишись как это делать, снимать бля двиг или можно вывесить, вопрос жутко актуален поэтому жду ответа, отписаться не могу потому что могу выйти в инет только в это время и то мимоходом......

Вот Serjo83 писал:
"Откручивал передние опоры двигателя, снимал их, сливал тосол, сливал масло.
Трубу, идущюю от помпы, вдоль поддона, откручиваем от помпы и от мест крепления с поддоном и блоком двигателя(не забываем про нижний патрубок радиатора).
Машину на домкрат, правое передние колесо нафиг с пляжа.
Далее нужно открутить две гайки крепления правой подушки двигателя к подрамнику.
Монтировкой, упирая её в опору двигателя об подрамник, со стороны колеса(без фото херово, но извиняйте), приподнимаем двигатель, и кладём под шкив коленвала упор, между шкивом и подрамником(кирпич плашмя + кусок фонеры или доки толщиной 1.5 - 2 см)
Двигатель с правой стороны подвешен, снимаем правое крепление опоры двигателя и подушку.
Снимаем поддон, открутив его по периметру, труба от помпы немного мешает, но её можно чутка отодвинуть."
Полностью согласен с данным описанием, но по поводу шкива нет! Кирпич надо подкладывать под хвостовик коленвала, сняв заранее шкив. Если подложешь под шкив, то рискуешь остаться без него-лопнет!!!

Масленный насос разбирается пополам на приемник и шестерню.Внутри приемника есть сеточка которую можно продуть.И шестерня тоже разбоная.Кстати поддон хитро закручивается,у каждых болтов своя затяжка естествено.

На своем опыте убедился когда затягивал поддон ухо треснуло ,а варить пришлось у специалистов сварка 21век так как пробывали своими силами порвали пол поддона материал нежный.А затяжку подсмотрел на квад 4.

может кто знает просвятите ,к насосу клевитин идут две металические прокладки ,на старом не чего подбного не видно ,ДЛЯ чего они ,заранее спасибо

Скорее всего регулировать зазор в приводе насоса,другой версии у меня нет.Что корифеи скажут?

так и есть, если без них нет зазора, то ставить эти прокладки, что бы был слегка ощутимый люфтец...

где брал и почём?

месяц назад в экзисте ,6400 или 6500не помню точно, но чуть дороже чем в академии 6200 под заказ , при этом там его не было,а так среднея цена по москве на тот момент 7200 7500,в этом ((клевитине)) шестеренка текстолитовая, в своем движке еще не смотрел ,а вот у друга стальная,

у всех текстолитовая... у друга плохо смотрел или колхоз.

Андрей писал(а):Вот Serjo83 писал:
"Откручивал передние опоры двигателя, снимал их, сливал тосол, сливал масло.
Трубу, идущюю от помпы, вдоль поддона, откручиваем от помпы и от мест крепления с поддоном и блоком двигателя(не забываем про нижний патрубок радиатора).
Машину на домкрат, правое передние колесо нафиг с пляжа.
Далее нужно открутить две гайки крепления правой подушки двигателя к подрамнику.
Монтировкой, упирая её в опору двигателя об подрамник, со стороны колеса(без фото херово, но извиняйте), приподнимаем двигатель, и кладём под шкив коленвала упор, между шкивом и подрамником(кирпич плашмя + кусок фонеры или доки толщиной 1.5 - 2 см)
Двигатель с правой стороны подвешен, снимаем правое крепление опоры двигателя и подушку.
Снимаем поддон, открутив его по периметру, труба от помпы немного мешает, но её можно чутка отодвинуть."
Полностью согласен с данным описанием, но по поводу шкива нет! Кирпич надо подкладывать под хвостовик коленвала, сняв заранее шкив. Если подложешь под шкив, то рискуешь остаться без него-лопнет!!!

забыли написать что надо ещё скидывать кондей и его крепление иначе не достать до передних креплений подушки двигателя, да и подушка у меня не вышла откручивал от крепежа на месте, потихоньку но открутил .....

Всем привет. Менял масляной насос на ПТС 2,3. Когда снял картер нашел вот такую приблуду. Хз откуда она? http://s018.radikal.ru/i511/1407/9d/76a5716650f5.jpg
Пы.Сы. Давление лучше не стало...

aleksa78 писал(а):Всем привет. Менял масляной насос на ПТС 2,3. Когда снял картер нашел вот такую приблуду. Хз откуда она? http://s018.radikal.ru/i511/1407/9d/76a5716650f5.jpg

Это как раз та финтифлюшка на натяжителе цепи ГРМ, которая любит отваливаться из-за дрянной заклёпки, в результате чего проскакивает цепь и несчастный владелец попадает на ремонт головки... Походу в твоём моторе она однажды отвалилась...

aleksa78 писал(а):Пы.Сы. Давление лучше не стало...

Ты его мерял, или просто по датчику смотришь?