Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Иван писал(а):Оба питания? Прстоянное и от замка зажигания

Оба плюса есть

Тот что на кртинке сигнал снят прямо у разъема на мозги 7x reference signal.
Искру смотрел визуально, лампочки не моргают, сигнал на катушки от мозгов отсутствует. Про защиту, это может быть, надо проверить

Дедок писал(а):

atex писал(а):Не заводится
До мозгов этот сигнал доходит, а ответа на катушки нет. Питание на мозгах присутствует

Доходит тот что на осциллограмме? (Вот он 7x Reference signal), это скорее с модуля на мозги.
7x Reference signal уже с мозгов идет на модуль зажигания и он по длительности равномерный..., если сигнал 7x Reference signal до модуля доходит и не заводится, то или защита срабатывает из-за катушек замкнутых или транзисторы выходные сгорели, в место катушек лампочки 12в, 5-10 вт поставь и проверь моргают или нет ...вот здесь посмотри...
https://yadi.sk/i/MnfhJXOn38aQDY
https://yadi.sk/i/IDxSrEd13A45mV
здесь все в куче viewtopic.php?f=13&t=7833

Все темы прокурены и изучены, с них я и начинал диагностику

Дедок писал(а):7x Reference signal уже с мозгов идет на модуль зажигания и он по длительности равномерный...

Извини, немного попутал с сигналами с мозга на модуль для управления катушками, если эти два провода вытащить из разъема модуля зажигания, сигнал появляется на них?, можно присоединить светодиод (или два встечно-паралельно - то полярность не важна, какой нибудь да заморгает)последовательно с резистором на 100 Ом, на провод и на массу... если нет, то в мозгах проблема (проводка), если есть, то в модуле (защита срабатывает, у катушек разъем...).

Модуль с катушками меняли на рабочий.
Подкидывали мозги , правда с 93 года

Мозги все лдинаковые по годам... Может проводка все таки...

Дедок писал(а):в мозгах проблема...

к ним несколько земляных проводов подходит... может какого то не хватает...

Shipa писал(а):Модуль с катушками меняли на рабочий.
Подкидывали мозги , правда с 93 года

Но есть одно но, у меня не было толковой массы, кидал отдельно на корпус, когда нашел причину ( сгнил провод под радиатором) стало все стабильно НЕ работать. До этого свистопляски по питанию были страшные, сигналы на катушки были, но не одному объяснению они не поддавались, движок то простреливал, то будто раннее зажигание, после воосстановления массы - мозги на катушки замолчали.
Мы даже когда пытались считать ошибки с Shipa, то мозги неадекватно раегировали, выдавали ошибки все подряд, но вроде как иногда проскакивала истина.

Массы на мозгах прозванивал, по крайней мере те что в схемах нашел из соседней темы "схема подключения ЭБУ"
Защиту обязательно проверю

Shipa
Можно еще попросить модуль и мозги напрокат, прозвонить все да обмерять? Если есть возможность конечно

С уважением

Попробовать то можно и не один раз, но что на твоих катушках что на моих картина одинаковая.
Я думаю что дело в чём то другом.
Звони.

С чего началось все? Предистория...

А модуль зажигания того-ли года? Это я к тому,что у меня лежат три модуля рабочих для 89,90 и 92 модельного года к двигателю 2,3 и ни с одним не заводился,а запустился с модулем 93 года. В них есть какая-то разница.Впрочем я неважнецкий электрик, но проблема была именно в нем.Гранд АМ 1993г..

федор вв писал(а):и ни с одним не заводился,а запустился с модулем 93 года. В них есть какая-то разница..

Посчитайте количество контактов на разъёмах модуля.. Может у Вас такие модули? .на нашем родном модуле должно быть меньше контактов . Если их на всех остальных Ваших модулях одинаковое количество , то они просто нерабочие. Я так предполагаю.

Иван писал(а):С чего началось все? Предистория...

В одно прекрастное утро завелась, но тяги небыло, дальше только схватывала и глохла. Если дашь газу то еще работала на повышеных оборотах, потом все равно глохла.
После восстановления массы - признаки жизни отсутствуют, искры нет.
Компрессия есть, бенза давит, фильтра новые.
Ну а дальше танцы с бубном

atex писал(а):..В одно прекрастное утро завелась, но тяги небыло, дальше только схватывала и глохла. Если дашь газу то еще работала на повышеных оборотах, потом все равно глохла.
После восстановления массы - признаки жизни отсутствуют, искры нет.
Ну а дальше танцы с бубном

Ну Вы уберите эту восстановленную массу... и снова попробуйте...Поменяйте катушки на заведомо исправные Я уже писал про это

николай писал(а):....ровно посерёд пути возникает ровно такая ситуация...С собой был в запасе модуль зажигания, поменял его -движок сначала завёлся с жутким троением...потом загорелся чек и потом вообще перестал заводиться, поставил старый модуль снова...двигатель перешёл в работу на 2 цилиндрах....Полез в гаражные закрома , нашёл запасные б/у катушки, заменил сразу обе. Машина ожила, такой я её уже давно не помнил ... возите с собой запасную катушку зажигания и модуль зажигания ,"на всякий пожарный"...особенно в дальние поездки. Удачи!

Коль, читай тему... Он ставил всю крышку целиком, рабочую с др машины

Остается проверить дпкв, может он и выдает что то, что осциллограф улавливает, но очень слабо, мозгам не хватает..
Маловероятно, конечно... Но что еще может быть, трудно представить

Иван писал(а):Остается проверить дпкв, может он и выдает что то, что осциллограф улавливает, но очень слабо, мозгам не хватает..
Маловероятно, конечно... Но что еще может быть, трудно представить

Тоже заменен.