Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Shipa писал(а):При включении зажигания должен запуститься топливный насос на некоторое время, потом при прокручивании двигателя вступает в действие датчик давления масла, который опять включает бензонасос.....

При включении зажигания должен запуститься топливный насос на некоторое время, потом при прокручивании двигателя вступает в действие датчик положения коленвала, импульсы с него приходят на модуль зажигания, на схему преобразования синусоиды в прямоугольные импульсы и передаются в мозги, они (мозги) получив их одновременно включают бензонасос и форсунки, а так же подают еще раз преобразованные импульсы на модуль зажигания, на схему управления катушками... процесс пошел (если ГРМ, давление, топливо... в норме)... защита состоит из предохранителей... как-то так...
P.S. без исправного ДПКВ вообще ничего не работает...

Спасибо.
При пропаже давления масла насос не отключается?

нет

Иван писал(а):нет

Спасибо.
Поспрашивал у ремонтников в гаражах. Двое из трёх посоветовали снять глушитель. Возможно машина душится из за забитого катализатора.
Как лучше снять если нет ямы?

Из под капота открути стык приёмной трубы и выпускного коллектора......

masa писал(а):Из под капота открути стык приёмной трубы и выпускного коллектора......

Спасибо.
Там реально подлесть человеку крупной комплекции?

Shipa писал(а):

masa писал(а):Из под капота открути стык приёмной трубы и выпускного коллектора......

Спасибо.
Там реально подлесть человеку крупной комплекции?

Из-под капота, наверное, можно, но тот ещё гемор! На мой взгляд, лучше задрать повыше морду и залезть под машину. Там с длинным удлинителем и карданчиком, в общем, несложно это хозяйство открутить. Может, придётся ещё снять кусочек алюминиевой защиты, чтоб не мешала...
И это.... Прежде чем откручивать — полей обильно вэдэшкой и дай ей поработать. Чтоб потом не искать новые болты. Там они специальные, вкручиваются до упора и имеют определённое расстояние для работы пружин. Уже не говорю, что придётся снимать коллектор, чтобы высверлить обломанные куски.

Ломаются болты когда крутиш карданчиком т удлинителем ..а там приходится длинную палку соберать ...посоветовал бы сорвать на удлинителе...а после крутить чем-нибудь другим..и конечно поливать греть

Всем спасибо.
Открутил глушитель и произошло чудо!!!.
Двигатель завёлся сразу и работал более менее устойчиво.
Вот видео. Оно хоть не несёт ни какой информации, но так хочется похвастаться....
https://youtu.be/Bbsqrjf0__Y
Тут видно давление масла и тахометр.
https://youtu.be/qlpkd-wa3jA
Ещё раз СПАСИБО всем кто помогал.

удоляй катализатор,у Фрола так было то-же,но там 3.8 и продавливало.

Edisson писал(а):удоляй катализатор,у Фрола так было то-же,но там 3.8 и продавливало.

Так и буду делать. Хочу вместо катализатора что нибудь впихнуть. Что посоветуете?

резонатор от газели-крайслера или соболя,там мотор 2.4 и 2.5,2.7 резонатор хороший,не жестянку лёгкую.или на авторазборе присмотри свежий митсубиши с мотором от 2.7 литра,самый акуенчик будет,отпилил и вперёд.босал нержа если попадётся,вообще мечта.

Спасибо. Буду что нибудь думать.

Shipa писал(а):Всем спасибо.
Открутил глушитель и произошло чудо!!!.
Двигатель завёлся сразу и работал более менее устойчиво.
Вот видео. Оно хоть не несёт ни какой информации, но так хочется похвастаться....
https://youtu.be/Bbsqrjf0__Y
Тут видно давление масла и тахометр.
https://youtu.be/qlpkd-wa3jA
Ещё раз СПАСИБО всем кто помогал.

ну КРАССАВА!!! что тут еще скажешь... я бы на глушак не подумал никогда... МОЛОДЕЦ! на замеку

У меня как-то возникало подозрение на кат, но я подумал, что этот орган уже давно у всех удален...
Мои поздравы вам.