Дергается, глохнет, не едет

[Александр]

У меня на снятом моторе вытащить не получилось. Открутил болтик, датчик свободно вращается потянул,а он хрясь и отвалился по самый корень. В руках только разъем для проводки , а все остальное в блоке. Пластик от времени и температуры очень хрупкий стал. С обратной стороны длинной отверткой выбивал. Хорошо что в запасе новый лежал.

[ventaxm]

катушки так убъёшь, через корпус дальше идёт пробой на них..

а вот об этом я даже и не подумал... блин, может быть и такое... ну я с этой крышкой все время ездил, пока не замечал чего-либо плохого... у меня несколько трещин в районе одного из концов... то есть или 1 или 4 цилинда... снаружи крышки в той ее области где высоковольтный проводник проходит... на вид "шитья" я не заметил... да и подумал, если пробъет то от этой трещины на головку двигла и катушки как бы на мой взгляд не имеют сюда отношения... или как тут объясняется?

[Александр]

Катушка пререживет, а вот камутатор может накрыться.

[ventaxm]

Катушка пререживет, а вот камутатор может накрыться.

вот не помню - коммутатор лежит на массе или нет? если лежит - то по идее с ним не должно ничего случиться...

[sAn4es]

Катушка пререживет, а вот камутатор может накрыться.

вот не помню - коммутатор лежит на массе или нет? если лежит - то по идее с ним не должно ничего случиться...

лежит на массе.
если не будет у него массы то не должно ехать помойму

[ventaxm]

Катушка пререживет, а вот камутатор может накрыться.

вот не помню - коммутатор лежит на массе или нет? если лежит - то по идее с ним не должно ничего случиться...

лежит на массе.
если не будет у него массы то не должно ехать помойму

ну если лежит на массе, то по идее ничего не должно с ним случиться при пробое... чет мне кажется что он с массой не звонится, там по моему под болтами диэлектрические втулки, или я что-то путаю?

[Александр]

Он без массы не заводится. Масса через разъем заводится в блок зажигения, плюс сам блок прикручивается на плиту не малого размера, которая в свою очередь еще и радиатором служит. Катушки управляются ключами в блоке замыканием на массу. Так вот если эти ключи пробьет, то все приехали...

[ventaxm]

Он без массы не заводится. Масса через разъем заводится в блок зажигения, плюс сам блок прикручивается на плиту не малого размера, которая в свою очередь еще и радиатором служит. Катушки управляются ключами в блоке замыканием на массу. Так вот если эти ключи пробьет, то все приехали...

ну тогда да... блин, а с чем я тогда путаю... что-то же я снимал с дижлектрических подкладок...

[Максим39]

еще одна тема аналог той - что выше)... ну неужели не понятно, что при тупиловах и негорящем чеке - ПЕРВОЕ - ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА...

Интересный случай получаеться! Симптомы высоковольтки,но поивился весь это сифилис после замены бензонасоса. По тому сложно опредилить проблему. Аж самому интересно стало в чем же окажется гемор. Главное что бы создатель данной темы в итоге отписался как он выличил эту болячку и в чем была причина....

[денис питер]

ну вот и здесь тишина вылечил не вылечил

[Александр]

Ты свою тему создай с описанием проблемы и задавая конкретные вопросы будешь получать конкретные (смотри и читай в поиске) и не очень ответы , это когда собирается коллегия форумчан и начинает перетирать все что можно и нельзя.

[денис питер]

зачем буду темы дублировать . хожу по форуму читаю уже столько тем где владелец не отписал решение его проблемы

Главное что бы создатель данной темы в итоге отписался как он выличил эту болячку и в чем была причина....

[Иван]

либо катушки с корпусом, либо давление в рампе..
давление - на хх дроссель закрыт, разрежение высокое в коллекторе.. давим на тапку - дроссель открывается, разрежение резко падает, МАП даёт сигнал на дополнительный впрыск топлива чтоб раскрутить двиг (вспоминаем карб с его писалками и мембраной ускорительного насоса - система принудительных нагрузок), если давление в рампе ниже нормы то двиг захлебывается (в карбе засраны писалки, либо порвана мембрана), далее если двиг раскрутился то разрежение повышается, система принудительных нагрузок отключается, чтоб крутить двиг дальше низкого давления в рампе вполне может хватать...
если провалы на более высоких оборотах, то косяк скорей в катушках...