Остро нуждаюсь в помощи двигатель PTS-2.3

[ventaxm]

ventaxm,bobs68
Спасибо буду смотреть, а что за датчик в впускном коллекторе?

тот, который вкручен во впуск - температура всасываемого воздуха...
тот, который стоит на впуске с трубочкой ко впуску - датчик давления воздуха во впуске - меряет нагрузку на двигатель...
тот который над впуском черненькая коробочка с несколькими трубочками - клапан evap - рециркуляция паров бензина из угольной канистры...

[Shipa]

ventaxm,bobs68
Спасибо буду смотреть, а что за датчик в впускном коллекторе?

тот, который вкручен во впуск - температура всасываемого воздуха...
тот, который стоит на впуске с трубочкой ко впуску - датчик давления воздуха во впуске - меряет нагрузку на двигатель...
тот который над впуском черненькая коробочка с несколькими трубочками - клапан evap - рециркуляция паров бензина из угольной канистры...

Ещё больше запутался Про какой датчик говорит ошибка 15?

[ventaxm]

ventaxm,bobs68
Спасибо буду смотреть, а что за датчик в впускном коллекторе?

тот, который вкручен во впуск - температура всасываемого воздуха...
тот, который стоит на впуске с трубочкой ко впуску - датчик давления воздуха во впуске - меряет нагрузку на двигатель...
тот который над впуском черненькая коробочка с несколькими трубочками - клапан evap - рециркуляция паров бензина из угольной канистры...

Ещё больше запутался Про какой датчик говорит ошибка 15?

15 - coolant temp - температура охлаждающей жидкости (ДТОЖ) - на корпусе термостата с двумя проводами (на мозги)...

ко впуску не имеет отношения...

[Shipa]

Спасибо. Коротко и ясно.

[ventaxm]

Спасибо. Коротко и ясно.

15 - низкая температура дтож, характерно для разрыва цепи (высокое сопротивление), поэтому прежде чем менять датчик нужно проверить цепь - возможно нету где-то контакта... бездумная замена датчика может не решить проблему - выкинутые деньги...

[Shipa]

Спасибо за совет. Может подскажешь какое напряжение подаётся на датчик?

[ventaxm]

Спасибо за совет. Может подскажешь какое напряжение подаётся на датчик?

знаете - как-то не задавался таким вопросом... я даже не знаю по какому принципу там происходит измерение сопротивления... но теоретически - 5 вольт... повторяю - я этого не знаю...

[ventaxm]

Спасибо за совет. Может подскажешь какое напряжение подаётся на датчик?

знаете - как-то не задавался таким вопросом... я даже не знаю по какому принципу там происходит измерение сопротивления... но теоретически - 5 вольт... повторяю - я этого не знаю...

согласно схем эбу грандам'а (тема выше):
при вкл зажигания - 1.8 в
при запущенном двиге - 2 в

[Shipa]

Спасибо. Доберусь домой и проверю. Но это с одной стороны (один провод) , а как проверить второй, который идёт на мозги?

[Yarik]

Спасибо. Доберусь домой и проверю. Но это с одной стороны (один провод) , а как проверить второй, который идёт на мозги?

Так это тебе про тот датчик, что идёт на мозги и говорят. Он двухполюсный. Один провод — масса. Она идёт напрямую на массу мозгов. Другой провод — сигнальный. На нём при включенном зажигании напряжение различное, до 1.8 вольта. При запущенном моторе напряжение варьирует до двух вольт. Вариация зависит от температуры жидкости, так как сопротивление датчика от этого зависит...
У тебя, походу, там обрыв. То ли в самом датчике, то ли в проводе. Проверь сначала провод, это проще. Чтобы датчик менять надо частично слить жижу...

[ventaxm]

Спасибо. Доберусь домой и проверю. Но это с одной стороны (один провод) , а как проверить второй, который идёт на мозги?

по идее второй провод - мозговой минус (корпус)... между этими двумя проводами и надо мерять напряжение...

[ventaxm]

Спасибо. Доберусь домой и проверю. Но это с одной стороны (один провод) , а как проверить второй, который идёт на мозги?

по идее второй провод - мозговой минус (корпус)... между этими двумя проводами и надо мерять напряжение...

Ярик опередил меня))) полностью с ним согласен...

[ventaxm]

Спасибо. Доберусь домой и проверю. Но это с одной стороны (один провод) , а как проверить второй, который идёт на мозги?

Так это тебе про тот датчик, что идёт на мозги и говорят. Он двухполюсный. Один провод — масса. Она идёт напрямую на массу мозгов. Другой провод — сигнальный. На нём при включенном зажигании напряжение различное, до 1.8 вольта. При запущенном моторе напряжение варьирует до двух вольт. Вариация зависит от температуры жидкости, так как сопротивление датчика от этого зависит...
У тебя, походу, там обрыв. То ли в самом датчике, то ли в проводе. Проверь сначала провод, это проще. Чтобы датчик менять надо частично слить жижу...

Ярик, а если мерять со снятой фишкой (без датчика) то сколько там будет? 5в или нет?

[Yarik]

......
Ярик, а если мерять со снятой фишкой (без датчика) то сколько там будет? 5в или нет?

Блин... мне в гараж ехать, чтобы проверить... Тестера дома нету...
По идее, сам датчик представляет собой терморезистор. На него непосредственно никакой напруги не подаётся. Чисто теоретически думаю, что опорное напряжение находится в самих мозгах и с отключенным датчиком оно будет вольт пять. Но, возможно, что без нагрузки его вообще нет. Я не знаю, какая схема внутри мозгов...
Собственно датчик можно проверить на сопротивление. При разных температурах оно должно быть разное. Где-то на просторах форума эта тема с конкретными цифрами уже обсасывалась...

[ventaxm]

......
Ярик, а если мерять со снятой фишкой (без датчика) то сколько там будет? 5в или нет?

Блин... мне в гараж ехать, чтобы проверить... Тестера дома нету...
По идее, сам датчик представляет собой терморезистор. На него непосредственно никакой напруги не подаётся. Чисто теоретически думаю, что опорное напряжение находится в самих мозгах и с отключенным датчиком оно будет вольт пять. Но, возможно, что без нагрузки его вообще нет. Я не знаю, какая схема внутри мозгов...
Собственно датчик можно проверить на сопротивление. При разных температурах оно должно быть разное. Где-то на просторах форума эта тема с конкретными цифрами уже обсасывалась...

ну в моем понимании там пять вольт подается на делить, который состоит из резистора (в эбу) и датчика... и сама напруга снимается между ними и измеряется ацп эбу... при отключении - 5 в (разрыв)... других методов незнаю... хотя можно ток измерять через датчик, но это сложнее менее точно и нерационально... тем более для цифровых схем...