Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Задумываюсь об установке ГБО на свой Понтиак, склоняюсь к ГБО 2 покорения так как можно недорого купить и в монтаже ничего сложного (Баллон, редуктор, кнопка и проставка)...
Интересно стало у кого какое ГБО установлено на моторе 2,3л и какой расход газа если к примеру сравнивать ГБО-2 и ГБО - 4 ???
И самый главный вопрос где лучше всего размещать баллон, какой формы и какого объема? (в салон ставить баллон категорически не хочу... Вместо запаски вариант хороший но возникает вопрос куда потом запаску пристроить??? Может есть какое нибудь место еще?)

У меня:
2-е поколение
Расход 15-16 литров
Баллон 48 литров под запаску
Собираюсь ставить 4-е.
Убедили тут viewtopic.php?f=9&t=6510&start=45

Yarik писал(а):Что касается ГБО... Я, вслед за Иваном тоже посоветовал бы выбросить 2-3 поколение. Это же у тебя одна форсунка перед дросселем. Для карбюратора это нормально, а для нас — опасно! Прикинь, какой объём у нашего коллектора! И он ПОЛНОСТЬЮ заполнен газом. Фактически ты ездишь на бомбе! Чуть что не так, чуть раньше зажигание, когда впускной клапан ещё открыт или просто сбой какой-то — и взрыв! Ладно, если только крышку воздухана вырвет. Теоретически, может и капот сорвать... У меня было, когда одна катушка через раз работала... так стреляло — народ на тротуарах шарахался! Поменял ГБО к едрени фени!
Ставь 4-5 поколение — распределённый впрыск. У меня стоит Тартарини. Всё тип-топ. И расход такой же, как и бензина. Ну и много других выгод...

Сергей7410 писал(а):Задумываюсь об установке ГБО на свой Понтиак, склоняюсь к ГБО 2 покорения так как можно недорого купить ......

Даже не вздумай!!!! Забудь как страшный сон!!! Ставь 4-е поколение, распределённый впрыск, газовые форсунки рядом с бензиновыми. Намного меньше проблем огребёшь и в конечном итоге меньше денег потратишь!
Что касается бака... Можешь пожертвовать багажным отделением, вместо места запаски. На её, запаски место у тебя влезет максимум тор на 53 литра, это в районе 46-48 литров газа эффективных. В багажник же можешь засунуть 80-100 литровый цилиндр. Соответственно, газа больше, запаска на месте... но багажник серьёзно урезается... плюс, последний ряд сдвигается вперёд, взрослым будет сидеть неудобно. В общем, чем-то жертвовать надо...
Расход в 4 поколении такой же, как бензина. Только, насухую ездить нельзя! Заводка ТОЛЬКО на бензе. Потом, при нагреве, автоматом переключается на газ. Поэтому в баке ВСЕГДА должно бултыхаться немного бензы...

Yarik писал(а): .....у тебя влезет максимум тор на 53 литра....

Разве больше не влезет? Я хочу поставить на 68 л. По диаметру такой же, а высота 270 мм.

Shipa писал(а):

Yarik писал(а): .....у тебя влезет максимум тор на 53 литра....

Разве больше не влезет? Я хочу поставить на 68 л. По диаметру такой же, а высота 270 мм.

По размеру, может и влезет, но встаёт вопрос прокладки трубок. Здесь идёт зависимость, куда торчит вся байда на торе. Если вовнутрь тора, то тогда может влезть 63, но куда будешь трубки выводить? Через салон? Или под тором, рискуя их зацепить на кочках? А ежели эта система смотрит наружу, то трубки красиво укладываются, но влезает только 53 литра...
А! И 270 мм будут слишком низко висеть. Клиренс падает, рискуешь расколотить бак на ваших дорогах...

ГБО на наши автосы надо ставить только распределенное как выше сказано не однократно, могу засвидетельствовать на примере своего авто, 3.8 было куплено с камфорочным ГБО. Предыдущий хозяин ставил, в один прекрасный момент ахнуло так, что впускной коллектор и воздухан у него разнесло в клочья. Коллектор он поменял на новый, а воздухан склеил и внедрил в нег клапанок, но все равно по его словам бахало, и он частично демонтировал ГБО и ездил на бензине пока ч у него не купив авто. Я же все это махнул на распределенный впрыск, и вот уже более года откатал и не разу не пожалел. Болон на 68л вместо запаски на полной заправке проезжаю 230-250 миль по городу.

Александр писал(а):... в один прекрасный момент ахнуло ...

... по причине?

бахает и практически у всех ..пропуск вспышки или еще какие проблемы с зажиганием и разносит воздухомеры и впуски ...это на карбюраторе не заметно там все из метала так что 4поколение это раз ..и немного калькуляции... пойми когда твой газ окупится.. запросто что к тому времени можно продать машину ....или ей просто надоест жить

У меня поставлено КМЕ ДИЕГО четвёртое поколение,балон вместо запаски 53л.Отлично работает, рассход газа город трасса 11л.Стоимость оборудования с работой ровно 600е.Окупает себя за 15000км.

у нас всегда примерно считается 20..25тыс..км.... но сейчас бенз подещевел в тведой валюте а вот оборудование наверно врядли ..

mantazavr писал(а):бахает и практически у всех ..пропуск вспышки или еще какие проблемы с зажиганием и разносит воздухомеры и впуски ...

А как бахает на впуске смесь, которая по причине пропуска зажигания, попала в выпуск?

mantazavr писал(а):http://autoend.ru/Gbo/Fault-free.htm

Двигатель 3,1 - относится к описанным в ссылке?
Если да, то : зачем в нём и внутренняя и внешняя ЕГР?

незнаю ..но егр это общая система и говорить что есть внешнея и внутренея не корректно...

mantazavr писал(а):незнаю ..но егр это общая система и говорить что есть внешнея и внутренея не корректно...

Это явление и служит для "внутренней рециркуляции отработавших газов".

http://autoend.ru/Gbo/Fault-free.htm
... если статья - некорректная : нахера её читать?