Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Приветствую! Покопался в темах, но вроде свою проблему не нашёл. История такая, на ходу стали плавать обороты (900-200-500 и так далее),на холостом ходу глохнет. В конце концов заглох совсем, через пару часов простоя завёлся, но сразу заглох. Вобщем заводится и сразу глохнет. Датчик холостого хода заменил, проблема осталась. Мастер который её занимается в данный момент грешит на контроллер зажигания. Есть ли ещё какие нибудь причины?Заранее благодарен за помощь!

Я тоже долго мучился
viewtopic.php?f=9&t=5394&hilit=стреляет

Наверху в этом разделе тема...
Там как и модуль проверить, все есть.
Проверяй давление топлива в первую очередь, потом модуль, корпус, катушки...
Да, и компрессию померить, убедиться что цепь не перескочила

На моем понтике, "доброжелатели" переставили топливный фильтр наоборот и как только отъехал от дома сразу как вкопанный встал.

Вот жэж самки собаки ( только одним словом)

У меня MAP глючил, давал неверные показания.поменял поехала.

проверь еще давление топлива в рейке

Датчик давления масла, приказал всем долго жить.

Александр писал(а):Датчик давления масла, приказал всем долго жить.

И как он влияет на работу двигателя? Сам же писал, что внедрял жигулевские датчики и ездил без проблем. viewtopic.php?f=13&t=6868#p127005

У меня цепь питания через масляный датчик ампутирована. Поэтому при включении зажигания насос сразу запускается. П стандартной заводской схеме насос запускает мозг, потом при старте ДВС питается через контакты маслодатчика. Смотри схему от Гранд-АМ

Александр писал(а):Смотри схему от Гранд-АМ

Кроме параллельного включения реле и датчика (как и у всех) ничего не вижу. viewtopic.php?p=65972#p50019 А вот в описании говорится, что с контакта РА8 при включении зажигания подается двухсекундный импульс, и постоянное питание при работе двигателя.

опять двадцать пять...
Саш, ну выложи схему здесь, гдеты там увидел то что пишешь?
У хозяина темы БН сдох, сто пудов....

Провод 465 с реле БН контакт 86 зеленый с белой полосой должен приходить на РСМ РА8, а у меня он идет на +12 к розовому проводу 239 контакт L модуля зажигания.
Что косаемо датчика давления в моей машине, то есть отдельная тема, там еще про контрольную лампочку описывал. Работает исправно.

по схеме датчик давления не разрывает цепь, а дублирует реле БН, на случай выхода его из строя (реле)...
если реле накрылось, то при работающем движке на тестовой фишке будет +12 вольт висеть,
а если реле исправно, там ничего не будет..
у тебя значит БН постоянно молотит при включенном зажигании

тебя значит БН постоянно молотит при включенном зажигании

Так я об этом выше писал.