11  Снятие и установка антивибратора

См. иллюстрации 11.7а, 11.76 и 11.9 Внимание! Антивибратор обслуживается в собранном виде. Не пытайтесь отделить шкив от ступицы балансира.

1.  Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

2.  Ослабьте гайки правого переднего колеса.

3.  Поднимите автомобиль и надежно закрепите его на стойках.

4.  Снимите переднее правое колесо.

5.    Снимите передний правый внугренний брызговик (см. иллюстрацию).

6.  Снимите приводной ремень (см. главу 1, раздел 21).

7.  Снимите нижнюю крышку маховика (см. иллюстрацию) и вставьте лезвие большой отвертки между зубьями коронной шестерни, чтобы не дать коленчатому валу проворачиваться, пока ваш помощник ослабляет крепежный болт балансира коленчатого вала (см. иллюстрацию). Обычно болт затянут довольно туго, поэтому воспользуйтесь торцевым ключом со стержнем-наставкой.

8.  Антивибратор вытаскивается из коленчатого вала рукой. Оставьте сегментную шпонку на месте на хвостовике коленчатого вала.

9.  Установка узла производится в обратном порядке. Совместите шпоночную канавку с сегментной шпонкой (см. иллюстрацию), не сгибайте металлические усики. Не забудьте нанести на поверхность контакта задней стороны антивибратора с уплотнением слой универсальной консистентной смазки (в противном случае можно повредить кромку уплотнения, что приведет к утечке масла).

10.  Нанесите герметик на резьбу и затяните болт коленчатого вала моментом, указанным в технических условиях, приведенных в данной главе.

11.  Остальные детали устанавливаются в обратной последовательности.