Проблема с АКПП 4Т60Е на 3.8

[Андрей О]

Подскажите кто знает, в чем проблема? Коробка была убита, трогалась только с третьей, "спецы" сделали полный ремонт, замена фрикционов, ремонт гидротрансформатора и т.д. Сейчас все работает вроде бы нормально, трогается с первой, переключения почти не ощущаются, kik down включается, вот только если машина стоит под горку, селектор в положении "D", машина не стоит а катится назад, то же самое соответственно в положении "R", если нада заехать на подъем задним ходом машина не стоит а катится в перед, приходится удерживать манипулируя педалью газа. Причем угол уклона очень не велик, да и на светофоре далеко не всегда нужно держать ногу на педали тормоза, она и так стоит а не стремится ехать. Подскажите что это все означает и можно ли с таким косяком ездить?

[INVIRTO]

я уже так год езжу... коробка конечно другая, но я думаю, что принцип там один и тот же..

[rtfm]

Уровень масла?
Если ок, то спросить, меняли ли насос, а если меняли, то целиком ли.
Ответ конечно будет очевиден, но давление стоит померять. Исправный автомат удерживает машину на одном месте при включенном драйве на уклоне в 17 градусов (учитывая только снаряженную массу автомобиля) и речь идет не только о минивэнах, обо всех транспортных средствах оснащенной автоматической коробкой передач американского производства до 97ого года.

[Андрей О]

Вы конечно объясняете грамотно и вполне доступно, только как это мастеру объяснить, он с большой степенью уверенности, утверждает что насос нормальный ибо не гудит, да и скорости нормально переключаются, а как регулируется давление в данной коробке не знает, может подскажете для сельских

[Vit]

Мануал по коробке тут http://www.auto-olds.ru/rem4.html
манометр в шлан поставь и все увидешь

[Михаил]

Твой вопрос почти ответил на него же, если не держит то приходиться играть газом, а передачи переключаться нормуль, так ведь не на холостом ходу, так ведь, получается либо масло хуховое типа старое, но ты только коробку менял, значит все ок, либо уровень не тот, либо как писали насос позвизде,

[василиск]

либо как писали насос позвизде,

Либо уровень позвизде.
Миха видел. Совсем собака не тянет.

[Иван]

помимо давления масла на это здорово влияет состояние бублика, его так и проверяют с каких оборотов машина начинает трогаться в горку, при ремонте АКПП советуют его вскрывать для проверки.

[rtfm]

помимо давления масла на это здорово влияет состояние бублика, его так и проверяют с каких оборотов машина начинает трогаться в горку, при ремонте АКПП советуют его вскрывать для проверки.

Процедура называется stall-test, описана во многих мануалах.
Тест требует только подключения тахометра (если нет штатного).
Не рекомендуется делать на коробках с пахнущим горелками маслом.

[Vit]

при ремонте коробки, бублик всегда вскрывать ( имхо мое мнение)
я как раз сейчас на штатовских сайтах ищу сканер для коробки который в "библии" описан. "вакумные - давление" нашел!!!!! манометры для коробки тоже!!!! а вот сканера нет позже отпишусь что за приблуды....
заказал еще приблуду для прокачки тормозов в одно лицо качаешь....

[rtfm]

Позови на прокачку этой гидроаккумуляторной байды. Очень Интересно.

[Vit]

ок. надо еще сканер на двигло, бл... тож куда то все делись, скупили что ли?! через сканер включаешь моторы на абс и качаешь...
еще есть приблуда для проверки радиатора и крышки его.... 59 $

[rtfm]

КМК, для радиатора - излишество.

[ветшишка]

Чтоб без новой темы. У меня как-то вяловато на холостых в горку, похоже, что на холодную веселее. Это все же ГТ или насос? Если насос- то можно ли его менять без снятия коробки?

[Alex-W]

У меня как-то вяловато на холостых в горку, похоже, что на холодную веселее.

Я бы начал копать с ДВС, а не с АКПП Похоже что ДТ(ож - не тот что на приборку, а тот что на ECU) дурит, патаму на холодную намано, а на горячую переливает (слишком богатая смесь). Расход пензину не увеличился? Выкрути пару свечей с ближнего полублока - не чёрные?