Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Заменил коробку на б/у.
Единственное что проверил, это снял нижний поддон, грязи там было мало, масло чистое.
Поменял фильтр, поставил АКПП на машину и довольный уехал из гаража (гараж не мой, зависать подолгу не получается)
Со временем было замечено, что не включается третья передача.
С первой на вторую переключается:
если спокойный разгон 3000об
Тапок в пол 4000
В накат 2500
Если на второй разогнаться до 75км/ч (около 4000-4500) включается блокировка ГТ. Т.е. со скорости 80 существенно тормозит двигателем.

Настройка тросов проверена трижды. Соленоид кэ(который подключен к передней фишке) насколько понимаю тут не причем, да и работает вроде.

Гуру, подскажите, что ещё поэтапно проверять, желательно оставив снятие АКПП на последний момент (гаража, как уже сказал, своег нет)

Блокировка работает только на третьей

Ощущение, что машина полностью считает, что едет не третьей, но фактически по соотношению скорости и оборотов только вторая. Пытаюсь по книге понять принцип включения третьей передачи, но пока не до конца понял. Может какой клапан/шарик залип?

Третья тупо сгорела
как обычно...

Либо трос не отрегулирован, либо в ремонт, больше никаких вариантов

Иван писал(а):Либо трос не отрегулирован, либо в ремонт, больше никаких вариантов

Конкретно тут не похоже, но все же бывает третий вариант. Мне человек долго доказывал что у него двухступенчатый автомат поставили, либо третья не работает. Садимся в машину. Смотрим на тахометр слушаем. Первый раз стрелка дернулась - 1 скорость, второй - 2. Все, блокировка ГТ у него не работала. Ржали потом долго

AviAtor154 писал(а):...Если на второй разогнаться до 75км/ч (около 4000-4500) включается блокировка ГТ. Т.е. со скорости 80 существенно тормозит двигателем.

А когда похоже что включается блокировка то какие показатели скорость-обороты по тахометру? И потом если ехать когда она якобы включилась, но без ускорений с установившейся скоростью так сказать, и не снимая ноги с педали газа слегка, на одну секунду, нажать на тормоз и отпустить. Что происходит с тахометром, какие обороты?

Урсул писал(а):Садимся в машину. Смотрим на тахометр слушаем. Первый раз стрелка дернулась - 1 скорость,

Может все-таки вторая? С первой трогаемся.

Урсул писал(а):второй - 2.

третья

Урсул писал(а): Все, блокировка ГТ у него не работала.

Все верно.
Третий толчок (где-то 70-75 км/час) - включение блокировки.

Да и я о том же. Селектор на драйв - 1, первый толчек - 2, потом третья. А чел. думал что два два раза переключается значит двухступка у него.

Иван писал(а):Либо трос не отрегулирован, либо в ремонт, больше никаких вариантов

Замотался и неделю форум не смотрел. Мысленно готовлюсь к переборке АКПП, трос регулировал уже по всякому. Крайний раз на D конкретно его выставлял немного подзабив на остальные. Чисто ради эксперимента.

Урсул писал(а):Конкретно тут не похоже, но все же бывает третий вариант. Мне человек долго доказывал что у него двухступенчатый автомат поставили, либо третья не работает. Садимся в машину. Смотрим на тахометр слушаем. Первый раз стрелка дернулась - 1 скорость, второй - 2. Все, блокировка ГТ у него не работала. Ржали потом долго

Нет, увы не тот случай, переключается только один раз (((

Урсул писал(а):А когда похоже что включается блокировка то какие показатели скорость-обороты по тахометру? И потом если ехать когда она якобы включилась, но без ускорений с установившейся скоростью так сказать, и не снимая ноги с педали газа слегка, на одну секунду, нажать на тормоз и отпустить. Что происходит с тахометром, какие обороты?

Показатели скорость обороты писал: около 4000/75км/ч.
Тахометр дёргается в пределах 200оборотов, машина соответственно этому дёргается. На концевик педали не реагирует, точнее сложно сказать ибо двигателем тормозит уже.

AviAtor154 писал(а):Если на второй разогнаться до 75км/ч (около 4000-4500) включается блокировка ГТ. Т.е. со скорости 80 существенно тормозит двигателем.

AviAtor154 писал(а):Показатели скорость обороты писал: около 4000/75км/ч.
Тахометр дёргается в пределах 200оборотов, машина соответственно этому дёргается. На концевик педали не реагирует, точнее сложно сказать ибо двигателем тормозит уже.

Это не блокировка. Лев был прав, сгорела третья.

Урсул писал(а):
Это не блокировка. Лев был прав, сгорела третья.

А можно подробнее, что именно заказать из необходимого? Только комплект прокладок и дисков или ещё что?

Вскрытие покажет
Главное чтобы не было: вскрытие показало что больной умер в результате вскрытия.

Всем добра!
Вынужден апнуть тему.
В середине июля у меня умер стартер. На днях поменял его и поехал, после 2,5-месячного простоя автомобиля. При первой поездке не заметил, был подвипивший, за рулём был сосед, а на следующий день заметил, что почти нет 3-й передачи. Ну, то есть, она иногда включается при положении селектора на D, но чаще нет.
Откуда начинать копать? Что проще всего проверить, отрегулировать, поменять?