Задние амортизаторы.

[docent]

Я тут вчера перетряхивал передок, все поменял. Спереди тишина и благодать , а вот задние аморты стукают и картину портят.
Так вот продолжаю вопросы задавать тем кто ставил делко с подкачкой 504-569.
Про переделки понятно, все это не страшно.
Как они на ходу себя ведут?
И левый правый одинаковые по конструкции или как родные разные?

Менял три года назад пробитые родные на комплект "Монро" (на коробке "made in USA", заказывал через "Академию", 7500 руб./компл). Ведут себя как и положено амортизаторам с пневмопатроном: возможность поднять "задницу" при загрузке салона плюс дополнительный демпфирующий эффект.
В комплекте идут обязательно РАЗНЫЕ, исполненные как-бы в зеркальном отображении (штуцера после установки смотрят "назад и в разные стороны"), на корпусах стоит маркировка: R и L, соответственно, правый и левый.
Кроме того, в зависимости от года изготовления автомобиля отличается способ монтажа верхней части: заменяются или нет родные верхние резиновые прокладки на новые из комплекта и изменяется ли характер расположения опорной тарелки. В коробке должен быть вкладыш со схематическим изображением монтажа по годам выпуска автомобиля. Во всяком случае, у меня был.

взял себе Монро, в салоне 52 , комплект 5000 руб., все,как описано выше . в комплекте трубки,о-ринги , тройник .

[sAn4es]

Народ. ТАкой вопрос. А есть какиенить электромагнитные клапана чтоб приколхозить к обычному компрессору для шин и использовать у нас?

[ветшишка]

Не поверишь, но буквально на днях мне было откровение как раз по этому поводу. И сказал мне голос, что надо взять некий соленоид для газового оборудования, что участвует в переключении газ/бензин(или что-то типо того) и смотреть про него надо в теме ГБО, что-то от Алекса из Питера.
Как-то так.

[sAn4es]

Не поверишь, но буквально на днях мне было откровение как раз по этому поводу. И сказал мне голос, что надо взять некий соленоид для газового оборудования, что участвует в переключении газ/бензин(или что-то типо того) и смотреть про него надо в теме ГБО, что-то от Алекса из Питера.
Как-то так.

у меня у отца тоже должен валятся гдето некий клапан. Мы когдато давно полуавтомат самодельный мастерили. Так он газ включал.
а в теме про ГБО сейчас поищу

[Vit]

если в компрессоре нет клапана обратного, то нужно два от "газа"
в теме гбо от алекса есть фотки и в теме "пневмоподвеска на нас" есть фотки

[Александр]

Перечитал всвсю тему про задние амо, теперь вобще крышу срывает.
Хочется востановить пневмо подвеску, но для этог онужен компресор и амо с подкачкой. Обходится все это не дешево. Ездить с пустыми амортами тоже не хорошо добью резинки в подвеске тогда еще расходы добавятся. Придется купить обычные на время, пока денег подзаработаю на лучшее. Лишбы временное не перерасло в постоянное. Но если у кого завалялся рабочий компрессор можно рассмотреть варианты прямо сейчас.

[sAn4es]

я тоже хочу восстановить мневму. Мне на машине только она и останется как только разберусь с кондеем.
Все остальное работает.
мне вот намного больше надо чтоб пневму восстановить. У меня только кнопки в багажнике и одна релюха из двух.

[николай]

Там одна простая релюшка, а вторая -хитрая ,с каким-то реле времени внутри,да ещё воздушный тройник с хитрым клапаном

[Лев Сердюк]

там не хитрый клапан
он просто переключает поток когда компрессор с кнопок включается,и направляет его в штуцер для подкачки.при этом закрывается канал который идет к амортизаторам.и в них давление не меняется
хитрая релюшка да, честно говоря не разбирался что делает,а обычная просто включает компрессор своими контактами.

[scorpion-1980]

Что-то у меня пневмо подкачка перестала воздух держать.... похоже пора менять

[Александр]

Вчера поменял задние аморты. Поставил Kayaba 343160 Амортизатор газовый "Excel-G" впечатления прекрасные, но это субъективно кому-то может ножет не понравится. Но на гравийке себя очень достойно ведут.

[scorpion-1980]

Вчера поменял задние аморты. Поставил Kayaba 343160 Амортизатор газовый "Excel-G" впечатления прекрасные, но это субъективно кому-то может ножет не понравится. Но на гравийке себя очень достойно ведут.

он ведь без пневмо?

[sAn4es]

Народ, решил тут написать чтоб было все в одной теме.
Ткните носом на электросхему пневмоподвески. Хочу понять сколько клапанов надо в компрессор один или два.
почему говорю про два потому что в мерине два стоят. Один на сброс давления с системы. чтоб опустить кузов а второй на сброс давления с компрессора чтоб он легче запускался

[Лев Сердюк]

тут один стоит на сброс давления в системе,второй переключает при включении компрессора с кнопки если нужно накачать колеса...
тот что на сброс давления с системы,стоит в корпусе компрессора,вполне может быть что он включается кратковременно при включении мотора,но я не слышал чтобы он срабатывал....
тот что для накачки,переключающий штуцер-система,стоит в панели с кнопками.

[Александр]

Вчера поменял задние аморты. Поставил Kayaba 343160 Амортизатор газовый "Excel-G" ...

он ведь без пневмо?

Да без пневмо. Если ждать пока я на пневмо все компоненты недостающие соберу, то уже не начто все это крепить будет. У меня от пневмы родной только электропроводка и воздушные трубочки под машиной целые, все остальное демонтировано давно по причине полной неработоспособности. Мне востановление пневмы только для престижа волнует, для дела мне она не нужна, цемент мешками не вожу