Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Ну так чем же дело-то продолжилось? Очень интересно знать...
У меня, к примеру, после предварительного прочтения данной ветки развился комплекс, и к срыванию ступичной гайки был закуплен опупительный профессиональный срывной усиленный вороток и соответствующая усиленная высокая голова, и место тщательно замочено. После тщательной подготовительной процедуры опупительный вороток отвернул гайку с необычайной лёгкостью,но на этом успехи внезапно прекратились. Отворачивание двух торксов суппорта отняло полтора следующих дня и потребовало услуг приглашённого спеца с разнообразным усиленным инструментом. На этом вообще всё кончилось, так как дальнейшая процедура по сссаживанию ступичного узла с вала шруса разогнула спецовы съёмники и было принято решение об отступлении перед могучим процессом диффузии металлов.
К чему я это, да к тому, что откручивание ступичной гайки - это только начало...

Serge писал(а): дальнейшая процедура по сссаживанию ступичного узла с вала шруса разогнула спецовы съёмники и было принято решение об отступлении перед могучим процессом диффузии металлов.

А кувалдой, не пробовал работать..??
Надо то, только, хорошо размахнуться и попасть..!!

BETEPAH_CCCP писал(а):....
А кувалдой, не пробовал работать..??
...

От, изверг!!!
Машина... она же как женщина! Любит тепло и ласку!!!

BETEPAH_CCCP писал(а):

Serge писал(а): дальнейшая процедура по сссаживанию ступичного узла с вала шруса разогнула спецовы съёмники и было принято решение об отступлении перед могучим процессом диффузии металлов.

А кувалдой, не пробовал работать..??
Надо то, только, хорошо размахнуться и попасть..!!

без иронии, спец грел горелкой и стучал двухкилограммовым молоточком( без замаха), одновременно подкручивая съёмник, прежде чем вынести вердикт

А я пока отложил эту операцию. Здесь не Москва, найти что-либо сложно. Решил, по совету Ветшишки зайти с другой стороны (для замены пыльника), но пока время не появилось..

Ну, вот и я пока вынужден перегруппировываться и собираться с силами
Придётся подшипнику ещё малость погудеть - пыльник, пока вроде целый у меня

а какая тут ирония... есть варианты? кувалду, и вперед, главное резьбу не попортить, через алюминиевую подкладку..
и что там можно греть, я не понимаю.. если сами шлицы, то это наоборот расклинивать будет их, а другое там ничего не нагреешь.

долбили кувалдой прямо по болту и по гайке. болт и гайка цел. сняли таким макаром. там нагрузки намного больше, чем удар кувалды. стучите и обрящете.

XXL писал(а):долбили кувалдой прямо по болту и по гайке. болт и гайка цел. сняли таким макаром. там нагрузки намного больше, чем удар кувалды. стучите и обрящете.

стучите да обдрищитесь...
есть вариант самый первый,это пневмогайковёртом.самый испытанный.второе если перетяг гайки,виток под виток,то только высверливать...
в ваших случаях дядя Вова и новый пользователь,вам поможет не мысль об кувалде а реальный подход к пневмоинструменту,который есть в наличии в каждой уважающей себя шиномонтажке...

Edisson писал(а):

XXL писал(а):долбили кувалдой прямо по болту и по гайке. болт и гайка цел. сняли таким макаром. там нагрузки намного больше, чем удар кувалды. стучите и обрящете.

стучите да обдрищитесь...
есть вариант самый первый,это пневмогайковёртом.самый испытанный.второе если перетяг гайки,виток под виток,то только высверливать...
в ваших случаях дядя Вова и новый пользователь,вам поможет не мысль об кувалде а реальный подход к пневмоинструменту,который есть в наличии в каждой уважающей себя шиномонтажке...

гайку уже открутили, теперь из шлицов не выходит

в шлицах нет проблем,они даже если и спилены то ступица выйдет а вот если провернули на пол миллиметра на шлицах то секса будет много,вариант стягивать мощным съёбником или выбивать через медную болванку,предварительно сняв весь узел(кулак на ступице и вал из акпп.пресс помошник отличный,кувалдой можно подшибник побить если ступица перетянута была,то-есть натянута на конус шруса.если на подшипнике на самой дорожке будет ямка,то он на выкид,иначе шариком ямку раскатает и захрустит.

Пока плюнул я на эту сторону, где не выходит из шлицов - "стучите - да обдрищитесь...", и разобрал с другой.
Там подшипник уже начал болтаться слегка в ступичном узле и вибрация на ходу ликвидировала всякую диффузию к шлицам ШРУСа.
Посему вышел ступичный узел чуть ли не руками, после отвинчивания гайки - без кувалды и всяких съёмников.
Зато тормозной диск сидел так что, не разрушив его, сдёрнуть не удалось ( похоже слегка колхозный был - подозрительно высокий и с проставкой внутри ).
Я мечтал о перешлифовке его - но вот всё и решилось без услуг господ токарей.
Теперь он новый и блестящий. Да к новым колодкам, да к новой шаровой - кррасо--та!

привет ! я купил на рынке такую головку и вот уже 3 года благополучно все откручиваю , если не идет сразу , колочу по ней кувалдой и наливаю снаружи и изнутри тормозную жидкость ,WD-40, что есть под рукой. единственное что не открутил , так это гайку с бьюика, но там опоры нет , да и машина в таком виде лежала на земле не один год , и не 5 даже
нет надобности , а так обычно помогает зубило и долгое махание кувалдой ( и главное не по пальцам )
срезал болгаркой только болты крепления задней ступицы на бьюике , если нормальные головки торкс ,то обычно откручиваются хорошо, и суппорта и подшипники . Забиваю их молотком (головку в болт)

Я такую пока не нашёл.

могу прислать ,если нужно , узнаю сколько стоит,напишу . А вал из ступицы на одной машине выбивал кувалдой , прямо по этой головке , а потом купил Волгу 21-ю ,и с ней пол-гаража старых инструментов ,там огромные съемники , вот одним из них легко выдавил.