Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

berkut писал(а):

Спасибо огромное от души!!! Не полез бы искать эту штуковину так и не разобрался бы в истиной причине.....причина оказалось в следующем....не работал ползунок на управлении климой....кнопки функционировали верно,а ходунок холодного и горячего воздуха нет......пошел переставлять кнопки т.к в доноре нет кондишки.....спасибо еще раз огромное за помощь.....без делтного совета еще бы долго голову ломал катаясь в парилке без веника!!! Спасибочки огромное от души!!! ))

P.S. только выскочила следующая проблема....кнопки на блоке управления климой как то не срабатывают....воздух дует всё время в верх.....наеду на ямку и воздух начинает дуть в том направлении куда нажата кнопка....но через какое то время опять всё становится по старому....как определить в чем причина? В кнопках блока управления?

И такая хренотень появилась не сразу,а через неделю использования новым блоком....куда мне залесть ища причину что бы ни чего другого не запороть? ;-)

Со стороны пассажира под бардачком увидишь черных кожух, сними его. Увидишь уёвину прямоугольную с вакуумными трубочками, а так же штекер с проводами. Подёргай штекер и всё поймёшь.

Макс, читай viewtopic.php?f=15&t=260

ОЛЕГ Б писал(а):Со стороны пассажира под бардачком увидишь черных кожух, сними его. Увидишь уёвину прямоугольную с вакуумными трубочками, а так же штекер с проводами. Подёргай штекер и всё поймёшь.

Спасибо от души!!! Завтра гляну эту уёвину

Edisson писал(а):Макс, читай viewtopic.php?f=15&t=260

Спасибо!

Наверное дурацкий вопрос, но все же. С утра стандартный маршрут, дом-садик-работа. Внезапно обнаруживаю, что начинает дуть холодным. Передернул регулятор температуры от вниз и обратно. Задуло теплым снова.
Так вот и вопрос, это в регуляторе (переменный резистор), или все ж в заслонке? Резистор, он чистится, или не маятся и найти новый блок? Все остальное работает нормально.
Земли под капотом зачищены, под радиатором болта земляного нет.

Всем привет!
Давно не заходил, но место где есть ответы на все вопросы не забыл!!

Вообще по стечению обстоятельств обнаружил, что заслонка "Хол.-Гор." не полностью перекрывает горячий воздух, то есть при крайнем левом положении ползунка дует теплее чем за бортом.
Вопрос: Крайнее положение этой заслонки регулируется?
Как я понял привод этой заслонки это шаговый моторчик. Как его настроить, чтобы он плотно закрывал заслонку?

На скоко помню там не чего не регулируетса. Надо просто востановить уплотнение заслонки.

В том то и дело, что уплотнение в норме!

Vladimiryi4 писал(а):В том то и дело, что уплотнение в норме!

Машине четверть века - чего там в норме? Сними радиатор печки и всё увидишь.

ОЛЕГ Б писал(а):

Vladimiryi4 писал(а):В том то и дело, что уплотнение в норме!

Машине четверть века - чего там в норме? Сними радиатор печки и всё увидишь.

2 года назад снимал печку целиком, чистил мыл, опресовывал испаритель. Вообщем все заслонки проверены.
Интересна электрическая часть этого дела. Как блок управления понимает крайние положения холодного и горячего потока воздуха?

Нашел кое-какую инфу! https://www.youtube.com/watch?v=YTX6m37Iml0 Тут человек рассказывает как эта хрень работает!!! Оказывается наш привод заслонки стоит на мерседесе!!!!!