Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

у меня где-то свищ в кондее, для проверки если дунуть воздухом слышен свист почти неуловимый, стал пробовать открутить трубки на испаритель из моторного отсека, одна из трубок проворачивается которая в салон уходит к самому радиатору, которая толще, как будто она просто вставлена через о-ринг в корпус радиатора и застопорена кольцом... так должно быть? если она отломлена, то давление по идее должно сразу уходить, а так оно держится несколько дней..

трупка испарителя которая самая толстая и находиться в верху,приварена аргоновой сваркой. http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1261763 гайка на картинке сползла на сварку.
вот какой стоит у тебя http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1261763 трупки приварные.

странно... как тогда давление держится аж целых несколько дней, как это понять что происходит

однажды в жаркую зимнюю пору искали мы свищь,был сильный скандал,кондей заправляли а он блять травил,причину нашли мы-коррозия в трупке и именно там где прижимал её хомут.
испаритель в низу подгнивает частенько из-за скопленного в нём уличного мусора из воздухоподачи,но если ты пишешь ,что давление держит пару дней то,меняй О-ринги быстрей.
а интересно как это трупка крутиться а давление два дня и об стенку?

очень просто, она этим давлением и держится, но за счет вибрации во время движения или работы кондея, трубка шевелится и спускает это давление, короче, меняй радиатор однозначно, а не то к тебе придет гринпис

нет, вы мне объясните как трубка крутится, и давление держится несколько дней если она нах там отломилась?

gryazi писал(а):очень просто, она этим давлением и держится, но за счет вибрации во время движения или работы кондея, трубка шевелится и спускает это давление, короче, меняй радиатор однозначно, а не то к тебе придет гринпис

R134 Гринпис не волнует.

Иван писал(а):нет, вы мне объясните как трубка крутится, и давление держится несколько дней если она нах там отломилась?

Так же как на рулевой рейке трубки крутятся,а давление держится.
А может и не отломилась,,,
Видишь суслика?
Нет,,,
А он есть,,,

радиатор поменять - это однозначно что кузов заменить... если правильно я понял

Алексей Колосов писал(а):

Иван писал(а):нет, вы мне объясните как трубка крутится, и давление держится несколько дней если она нах там отломилась?

Так же как на рулевой рейке трубки крутятся,а давление держится.

вот... может я крутил подводящую трубку, а не ту что от радиатора я стал накидывать ключ на гайку большую, а она крутится... т.е. она могла крутиться относительно трубки припаянной к радиатору... если так, то не так всё страшно, может не надо будет кузов менять вокруг радиатора...

вся проблема, что на месте не увидишь, почему гайка на трубке крутится, может и можно решить проблему по типу тормозных трубок

Иван писал(а):

Алексей Колосов писал(а):

Иван писал(а):нет, вы мне объясните как трубка крутится, и давление держится несколько дней если она нах там отломилась?

Так же как на рулевой рейке трубки крутятся,а давление держится.

вот... может я крутил подводящую трубку, а не ту что от радиатора я стал накидывать ключ на гайку большую, а она крутится... т.е. она могла крутиться относительно трубки припаянной к радиатору... если так, то не так всё страшно, может не надо будет кузов менять вокруг радиатора...

Не,если большая гайка прокручивается то шей песцовую шубу.

ну вот если эту гайку крутить -
http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1261763
будет ли она проворачиваться вместе с подводящей, если она не сильно затянута? или это не гайка как раз, а заодно целое с трубкой?

на моем радиаторе она точно не крутится, но в принципе там диаметр большой, может так и сделано, что она должна крутиться, тогда тебе проще будет проверить прилегание трубок

Иван,я же ссылку скинул,где ясно показано,что гайка большая будет крутиться если у тебя на приварной трупке завальцована этой же трубкой вот такая гайка одеттая на трупку http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1261763 которая на фотке сползла на сварку а если у тебя радиатор такого плана http://www.rockauto.com/catalog/moreinf ... cc=1261763 с целновыточной гайкой,то писец радиатору,его варить придётся.
тебе осталось выяснить сама гайка к которой прикручивается подводящая трупка из стали или из алюминия целновыточная с трубкой.