Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

столкнулся с проблемой,на что приклеить детали кузова,к примеру порог отрезался и восстанавливался от поставленного дебилами домкрата,вырвано отверстие,промят металлический порог под стеклопластиковой панелью.
выход один,зачистить и наклеить на герметик для вклейки стекла,акуенная весч.
http://automaster-info.ru/upload/iblock ... 30cd02.jpg
у вас конечно цены ишачьи в москау 1130
http://kustomshop.ru/catalog/33/1384/68 ... 2622940001
(у нас стоит 650 ру и просто туба с клеем 450 ру.)
зачистил р-60 наждачкой,обезжирил а старый композитный двухкомпонентный герметик оставшийся на кузове, остаётся как маяк,по нему всё выставляется.не пытайтесь выкрутить втулку с резьбой который в углах порогов над хай-джеком,это одна большая клёпка.высверливается и меняется на донорские снятые с боков передней части.
потом вариант номер два по теме чем склеить,это аку енная весч,клеит насмерть.
http://composit-stroy.ru/products/category/1723333

Edisson , ссылки протухли...
Чем можно приклеить пластиковые панели к кузову?
Я отодрал весь пластик на своей машине, кроме крыши.



Мерзкую зеленую двухкомпонентную гадость http://ca.proformproducts.com/en/products/repair-products/adhesives/pliogripr-urethane-structural-adhesive/ на которую были приклеены панели, я понял, что проблематично найти?

Прошу совета, чем приклеивать пластик обратно?
Чтоб и прочно было и перепадов температур не боялось и не трескался герметик и не шумели потом пластиковые панели?

это спец химия.
ищи ее в конторах где продают стеклоткань- смолу и так далее.
называют ее склейкой.

Клеющий филлер, фирма REICHHOLD, например. Продается на вес, у нас от килограмма. На полиэфирной основе. К нему идет пероксид (отвердитель). Замешивается тщательно, пропорцию обязательно узнать у продавцов, наносится и склеивается. Рабочая температура - от 15 градусов. На холоде почти не сохнет. Время сушки при 20 примерно 5-6 часов, до эксплуатации выдержку сутки. Склеив, тут же удалить излишки, иначе обрабатывается он крайне погано, вязкий, наждачку забивает на раз. Склеивает от души, отодрать сложно.

Вроде все рассказал. С инструмента пока не высох прекрасно смывается ацетоном. Работать в перчатках. В больших объемах вонюч.

иштван в тебе не сомневался, думаю не один корпус был склеен.
я не помню как она называлась, мы обвес ей склеивали.

https://composit-stroy.ru/catalog/kley_ ... hie_pasty/ ссыль работает.

Филлер идет для ПРИклейки. Самое то нашу стеклопластиковую кузовню к металлу прифигачивать. Ну, как плитку класть)) А корпусные наши при повреждениях нормально так эпоксидкой клеятся и стекломатом. А вот склеить обвес, тут уже иная технология. Тем более, что обвес не стеклопластик, а так себе пластмасска. Бампера, обвес и передние крылья сделаны из пластика, чуть получше, чем у пылесоса.

Иштван писал(а):...

Вроде все рассказал. С инструмента пока не высох прекрасно смывается ацетоном. Работать в перчатках. В больших объемах вонюч.

Иштван! Это, часом, не материал для корпусов современных катеров и яхт? Не в спецмагазах по их ремонту надо искать??... Просто, зная что ты работаешь в этой области родилось предположение...

я про обвес что мы с игорем клеили. его к металлу приклеивали.

А сколько кг филлера надо? 5 кг на машину хватит?

А, Виталь, я тебя не понял просто. На металл да, самое оно.

Ярик, да, это материал катерный (ну и не только. Для стеклопластика, короче). Искать по названию гелькоат. Где гелькоаты продаются, там и филлер, как правило.

Стас, 5 кг должно хватить. Разводи по полкило, не больше. Ацетоном обезжирь склеиваемые поверхности, можно подматовать перед этим. Нанес на каркас кузова, пластик прижал, излишки сразу пальцем в перчатке промазал по стыку, чтобы плотно без перерывов шло, излишки опять в банку с разведенкой. И дальше, следующее клеить. Если правильно развел и температура в помещении от 20, то встанет в полчаса-час, на отлип. При 30 еще быстрее. Сильно от окружающей температуры зависит. При ниже 15 тоже сохнет, но дооолго. При +5 вообще не стоит это делать. Будешь покупать, не забудь пероксид к нему и обязательно спроси, как разводить, процентовку. От производителя может плюс-минус пропорция меняться, чтобы не налюбиться. Ацетона хотя бы литр купи. Интрумент мыть, излишки протирать начисто, руки оттереть, если вляпаешься. Ацетон наше все, главное, не нанюхаться всего этого, а то как-то в каюте работал с ацетоном, литр там извел, так потом оттуда вылез, ржал как конь, приход был клёвский, все думали я в зюзю, а вот не фига, ни капли не пил, а весело, шописец, а народ в акуе.

Иштван писал(а):Бампера, обвес и передние крылья сделаны из

Полеуретана.

Вмешаюсь, а внутренний пластик (обшивки салонные) из какого пластика? Полипропилен?

внутренний пластик дихлорэтаном клеится отлично.

Возможно, когда нибудь, дойду до приклеивания кузовных панелей на свои места.
Edisson вначале темы писал про возможность использования для этих целей стекольного клея.
Взять например упаковку 12 шт за 3100р
https://www.autotriplex.ru/internet-mag ... 500-310-ml

Будет оно потом нормально держаться? У кого опыт есть?
В описании сказано, что подходит для структурного склеивания...