Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

да дядечка много ты накалякал... только не написал что ты пургу прогнал в этой теме ...научись отвечать за свои слова а потом уж обсуждай чего либо

megavolt писал(а):...Помнится,тут была хорошая тема про переделку ГУРа на электро..давно там не писали об успехах..не срослось наверное..быт задавил насмерть..еда там,одежда,работа,стройка,пикники....

Вот здесь возражу и очень сильно. Пределка производилась Пилотом и свой отчет он честно выложил свой опыт и свои впечатления от своей работы и результата.
А по поводу мотора я выше уже писал, мотор от СААБ , но может его прошлая жизнь и принадлежит БМВ спорить без толку. Мотор капризен как наш 2.3 и возраст его такой-же, новых нет, только утиль с разборок. Ежли заморачиваться с заменой, то уж на что-то более распространенное и надежное.

Мальчики!!! Не ссоримся!!!! А то ей богу, хуже базарных торговок!!! Есть тема, есть конкретные предложения и действия,а ваши прирекания-просто лирика. В замен наших старых двигателей ставить старые и древние ДВС от БМВ или СААБ или ОПЕЛЬ глупо. надо искать что то по новее

Андрей, полностью с тобой согласен, тут полет фантазии можно ограничить только финансовыми способностями.

Вот и случилось то ради чего эта переделка была задумана- был отпуск и была поездка на юг, Дивноморское(это под Геленжиком). Машинка прошла всю трассу на твердую 4, обьясню почему..
Жара это то же не гут для дизеля, а жара на перевале тем более. Туда ехал по перевалу до Джубги ранним утром прохлада,машина шла в потоке никого не задерживая(я про горы) , а возвращались днем в самую жару - не тянет, соляра та же, ничего не убавлял не добавлял, не тянет, не хватает воздуха, у нас в средней полосе это вообще не заметно, а там -сильно напрягло, придется делать интеркуллер , а может еще и турбинку поставить. В общем есть простор для мыслей и решений, А так все довольны обратная дорога 1750 км пройдена за 23 часа, общий пробег 3600км, средний расход 7,7 литра. Ну как то так.

А как давно воздушный фильтр менял? У меня товарищ на мерене дизельном каждые 5 тыс км пробега меняет его, говорит если менять реже, то потом в ремонте дороже обойдется.

Serj4121965 писал(а): обратная дорога 1750 км пройдена за 23 часа

а время с учетом остановок или чисто езда?

Серёга,Александр,для дизеля разряжённый горный воздух в жару это жоппец,ему треба интеркуллер,тобишь поток воздуха охлаждённый.происходит тот самый процесс когда высоко в горы поднимаешся и нюхать воздухан становиться тяжко,воздух разряжённый.авто для этого дизеля тяжёлое и ему надо скачёк,то же самое как закись азота для мощности движка,компенсируя мощью мотора и преодолевая вес кузова.кстати мотор 3.1 ночью по холодку работает экономней.нет такого расхода как днём в жару.
Серёга тебя спасет трубина атлас,всё остальное убьёт твой мотор. http://atlas75.hiblogger.net/46040.html и ешо https://www.google.ru/search?newwindow= ... B650%3B488
полистай темы на уазбуке.
Турбовый от не турбового очень сильно отличается в первую очередь крепкостью поршневой в связи с тем, что турбина старается убить движку как можно скорее
Есть несколько примеров на Тойоте -движки не отходили и месяца.

тоже помню как очень давно на 123 мерине с атмосферником на джубгинском перевале еле поднимался на 2 передаче объёма маловато было, всего 2 литра..

У меня стоит двигатель 2,1 ТД 12клапанов - необходим интеркулер, честно денег не было когда переделывал движок,а так изначально этот вариант оговаривался, вот и пришол тот час

купи алюминевый,в тюн магазах их продают на любой вкус,тяжёлый не бери,это трата денег за металл,такие обычно варят кооперативы.он должен быть ровный,лёгкий и полностью проваренный,не хрупкий как китайскай.интеркуллеры https://www.google.ru/search?q=%D0%B8%D ... 66&bih=589

Кыля Понт 2.3 писал(а):

Serj4121965 писал(а): обратная дорога 1750 км пройдена за 23 часа

а время с учетом остановок или чисто езда?

Остановоки были ---- три на заправках , минут по 30, одна на отдых 1 час 30 мин, одна остановка покупка арбузов под ростовом минут на 15, и замена взорвавшегося заднего колеса -30 минут. Я за время отпуска выспался так что, ехал и не парился , зато сын на пожарника сдал на отлично, на задних сидениях жару давал тока в путь , как лег на перевале под Геленжиком, так в Ельце проснулся , я так не могу

Edisson писал(а):купи алюминевый,в тюн магазах их продают на любой вкус,тяжёлый не бери,это трата денег за металл,такие обычно варят кооперативы.он должен быть ровный,лёгкий и полностью проваренный,не хрупкий как китайскай.интеркуллеры https://www.google.ru/search?q=%D0%B8%D ... 66&bih=589

Да ,да есть у нас такой магазинчик, часто туда заезжаю, цены пипец, но так красиво

пойми Серёга тебе по факту надо поток воздуха охладить,поэтому каналы для прохождения потока должны быть большими и входя в дроссель заужаться,заужением поток усиливается.фильтр надо сменить под нулевик https://www.google.ru/search?q=%D1%84%D ... 66&bih=589 нулевик перед установкой надо ведешкой пробрызгать пару раз или маселком пробрызгать без фанатизма.тем самым ты дорогу мелким частям пыли перекроешь...