Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

нет, я отказываться от идеи с 409 мотором, реально запчасти гав но,
в разных магазинах перебирал одни и те-же детали, колено, распредвалы и все с разбегами в размерах, качество не хорошее.
выбор по моторам очень большой, нужно только когда выбираешь мотор, то, что б запчасти были доступные и не было проблем в эксплуатации.

А плиту переходную каким образом изображать будешь?
Когда определишься с мотором, наверно присоседюсь к тебе. Я к 2.3 турбо склоняюсь(новому).

Эд у меня друг газелист. газель своя больше 10 лет, мотор не трогал, пробег 400 тыс.
все зависит от обслуги.

согласен на 300 и 400 тысяч км пробега, есть реально кино про этот мотор, но это редкостное чудо.
плиту переходную сделать не проблема, с мотором определится нужно от 200 до 250 Нм тяги, ибо дальше опять вся концепция идет нах, расход, дороговизна деталей и прочее.
вариант № 1 https://motorist.expert/volvo/b5244s.html
гетраг там дома.

Edisson писал(а):.....
вариант № 1 https://motorist.expert/volvo/b5244s.html
гетраг там дома.

Ххха!!! Я уже давненько подумываю примерить вольвовский движок в наш кузов... Подрамники очень похожи... А если ещё и с ним заморочится (вольвовский алюминиевый)... И у меня лежит в загашнике агрегат с коробкой и всей электроникой. Причём, коробка автомат. У этой линейки двигателей были разные варианты, внешне движки одинаковые. У меня — самый мощный вариант: турбированный 2.3 литра на 225 лошадей и 300 ньютон крутилки. Стоял на моей же машине, абсолютно рабочий... ни руки не доходят играться с этим хозяйством, ни особой надобности пока нет. Родной 2.3 понтика пока ещё вполне бодренько бегает...
Но!.. Не только мне пришла в голову такая идея, и это радует...