Очередные проблемы 2,3

[Иван]

но он наверняка отъездил какое-то время нормально после колхоза. если б сразу началось, тогда причина и так понятна была бы...

[puzo223]

поставил вазовский модуль БОШ, провода БОШ и новые свечи.

А катушки чьи? У меня с родным зажиганием и с новыми Бошними свечами работать не хотела. А со старыми НЖК отлично, потом купил Денсо, подбирал по каталогу. Но в твоем случае родные свечи уже могут быть чужими.

катушки бош, свечи AC Delco. Может попробовать вкрутить старые ngk?

[puzo223]

но он наверняка отъездил какое-то время нормально после колхоза. если б сразу началось, тогда причина и так понятна была бы...

Сразу после колхоза таких глюков не наблюдалось, это правда. Они вылезли после замены умершего бензонасоса на новый. Насос кстати купил родной Валбро.
Пуск обалденный стал в полоборота, но тяга мерзкая. Сегодня покатался, вроде едет лучше когда прогреется.

[sAn4es]

может грязь какую поднял наверх и она фильтр забила? От этотого пропускная способность будет слабая.

[puzo223]

Сегодня утром загорелся чек после запуска. Обороты были полторы тысячи и двиг трясся весь. Считать не успел, некогда было, но после очередного запуска все вернулось на свои места, больше не загорался. И еще вспомнил в прошлый раз мне выдал ошибку - неисправность АКПП, и это на машине с механикой на которую в принципе насколько я знаю автомат и не ставился на 2,3. Или в моем случае этот код значит что-то еще?

[sAn4es]

Сегодня утром загорелся чек после запуска. Обороты были полторы тысячи и двиг трясся весь. Считать не успел, некогда было, но после очередного запуска все вернулось на свои места, больше не загорался. И еще вспомнил в прошлый раз мне выдал ошибку - неисправность АКПП, и это на машине с механикой на которую в принципе насколько я знаю автомат и не ставился на 2,3. Или в моем случае этот код значит что-то еще?

если клемму не снимал то ошибка должна остаться. Попробуй скрепкой снять ошибки и сюда выложи. Посмотрим что за косяк.

[puzo223]

может грязь какую поднял наверх и она фильтр забила? От этотого пропускная способность будет слабая.

Бак промыл - он чистый абсолютно, даже бы сказал в нем особо г"вна и не было почти, так песочку маленько внизу рыжего.
Хотел еще спросить, где у данного движка слабые месте в плане подсоса воздуха?

[sAn4es]

может грязь какую поднял наверх и она фильтр забила? От этотого пропускная способность будет слабая.

Бак промыл - он чистый абсолютно, даже бы сказал в нем особо г"вна и не было почти, так песочку маленько внизу рыжего.
Хотел еще спросить, где у данного движка слабые месте в плане подсоса воздуха?

да если бы на этом моторе был расходомер то был бы смысл искать подсосы воздуха а так он исключительно по датчикам работает.

[puzo223]

может грязь какую поднял наверх и она фильтр забила? От этотого пропускная способность будет слабая.

Бак промыл - он чистый абсолютно, даже бы сказал в нем особо г"вна и не было почти, так песочку маленько внизу рыжего.
Хотел еще спросить, где у данного движка слабые месте в плане подсоса воздуха?

да если бы на этом моторе был расходомер то был бы смысл искать подсосы воздуха а так он исключительно по датчикам работает.

Да просто думалось мне что может где подсасывает мимо, там как посмотрел какая-то вакуумная магистраль есть. Просто у меня тойота была старенькая, так мне пришлось весь вакуум глушить, только тогда поехала, до того только чихала и захлебывалась. По идее обеднение должно на свечах вылезти, в плане
того что белые будут?

[sAn4es]

да у тебя по лямбде мозги будут пытаться выправить смесь увеличивая время открытия форсунок мне кажется.
а так надо смотреть на давление топлива под нагрузкой. На форсунки (промой их и посмотри не ссыт ли какая-нибудь).
вакуумные трубки у тебя две от впуска. Одна на регулятор давления топлива а вторая на датчик разряжения во впуске. Скинь трубки поочереди и посмотри что будет. Поидее чек должен после датчика разряжения вылезти.

[puzo223]

да у тебя по лямбде мозги будут пытаться выправить смесь увеличивая время открытия форсунок мне кажется.
а так надо смотреть на давление топлива под нагрузкой. На форсунки (промой их и посмотри не ссыт ли какая-нибудь).
вакуумные трубки у тебя две от впуска. Одна на регулятор давления топлива а вторая на датчик разряжения во впуске. Скинь трубки поочереди и посмотри что будет. Поидее чек должен после датчика разряжения вылезти.

С мапа скидывал - включается вентилятор, и обороты встают на 1500, плюс горит чек. С регулятора тоже скидывал - почти ничего не происходит, разве что может обороты чуть выше становятся. А вот форсунки мне кажется стоит глянуть. Я слышал от волги подходят.

[sAn4es]

да у тебя по лямбде мозги будут пытаться выправить смесь увеличивая время открытия форсунок мне кажется.
а так надо смотреть на давление топлива под нагрузкой. На форсунки (промой их и посмотри не ссыт ли какая-нибудь).
вакуумные трубки у тебя две от впуска. Одна на регулятор давления топлива а вторая на датчик разряжения во впуске. Скинь трубки поочереди и посмотри что будет. Поидее чек должен после датчика разряжения вылезти.

С мапа скидывал - включается вентилятор, и обороты встают на 1500, плюс горит чек. С регулятора тоже скидывал - почти ничего не происходит, разве что может обороты чуть выше становятся. А вот форсунки мне кажется стоит глянуть. Я слышал от волги подходят.

внешне похожи и по разьему Так что надо проверять :)

[puzo223]

Проблема была в регуляторе давления топлива. Хотя это уже не так радует - сегодня стал владельцем трансспорта с 3,8, которого давно хотел купить... Буду менять раздел.

[Loko]

сегодня стал владельцем трансспорта с 3,8, которого давно хотел купить...

[puzo223]

сегодня стал владельцем трансспорта с 3,8, которого давно хотел купить...

Спасибо! Спасибо всем кто откликнулся на призыв о помощи!