Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

да нет вроде бы конкретной цифры, есть "от" и "до", т.е. в этих пределах...

Иван писал(а):да нет вроде бы конкретной цифры, есть "от" и "до", т.е. в этих пределах...

а где можно скачать мануал по ремонту QUAD 4.

Иван писал(а):да нет вроде бы конкретной цифры, есть "от" и "до", т.е. в этих пределах...

вот информация по форсункам там есть и наши .http://team-rs.ru/technical/index.php?a ... article=92

ну производительность форсунок... а что нам-то это даёт??? как мы эту инфу можем использовать при ремонте или диагностике?

Это для стендового испытания. Мне делали в Шел-сервисе. Воткнули на испытание мои форсунки, они прыскают в мерные стаканы, видно как распределяется факел распыла и сколько нассыкала каждая за 1 мин. И так несколько раз в разных режимах. Потом чистка промывака и опять стенд, пока не выравнеется производительность.

кто этим занимается, у них и так есть эта инфа..

Иван писал(а):кто этим занимается, у них и так есть эта инфа..

не в этом дело там есть конкретные данные при каком давлении они должны работать.и сколько ом сопративление катушки так-что если форсунки сдохи то можно подабрать по данным. язнаю что на мицубиси двс 6а12 стояли с сопротивлением 2-3 ома.можно кулибинизировать если проблема на йти оригенал.у нас понтов мало а японце дохера.

там дано давление при котором проверяется производительность форсунки, а в работе давление постоянно меняется в определённых пределах... помимо сопротивления, ещё надо чтоб и производительность совпадала.

Иван писал(а):там дано давление при котором проверяется производительность форсунки, а в работе давление постоянно меняется в определённых пределах... помимо сопротивления, ещё надо чтоб и производительность совпадала.

полностью с вами согласен .только давление в рейке какраз постоянное .при работе на холостых работает вакум редукционного клапона обратки в кейке инжектора .а когда даеш газу тоесть открываеш дросельную заслонку то разрижение вакума в этом шланге который идет на клопан обратки топлива проподает .и давление должнокалибатса к плюсу потом выравнивотся.так что прилюбых оборотах должно быть 3 бара .так оно иесть.

emer писал(а):....и давление должнокалибатса...

так колебается или нет? сам же пишешь, и споришь...

мне кажется что в данном вопросе вы начали все усложнять. Надо заново простые проблемы проваерять. Чтото упущено.

всем спасибо без этой дискусии несмог бы разобратся с проблеммой .приятно пообщатся с толковыми людьми.

emer писал(а):всем спасибо без этой дискусии несмог бы разобратся с проблеммой .приятно пообщатся с толковыми людьми.

всегда пжалуйста
а в чем дело то было?

блямда ..что тоже типично ..