Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

что-то там я не нашел силу затяжки. Я когда то менял прокладку на ауди так там прямо с прокладкой и порядок и степень была указана , а тут ноль...

сейчас все открывается

николай писал(а):И правда ...ссылка на какой-то рисунок.... Refer to Figure 42

присмотрелся... точно

Благодарю....

Собрал я свой двс с мира по нитке. Но не без косяка . На холодном давление по родному датчику 3+- а вот на горячий 1 +- при увеличении об. 2?

Oil Pressure @ Operating Temperature
2000 RPM - 30 PSI 207 kPa
900 RPM - 15 PSI 103 kPa
манометр в руки, и вперёд..... на полностью прогретом движке

если масло насос не менялся,то откуда там давление будет,и не известно,что он там раньше через себя пропустил,опилки,сопилки,прочее металлическое,пылевидное.
и второе это зазоры вкладышей коленвала,особенно гбц.

осуществил замер и что увидел-2.5+- при 2000 и 1.5+- при 1000об/мин ну а но холодном манометр макс 4 он зашкалил.

нет повода плохо спать

залей масло погуще будет чуть выше ты не первый у кого после переборки нет какогото глобального роста давки

вот еще одно но- на полусинтетике компенсаторы не желали молчать.- пришлось слить и залить минералку- пуск- и все- тут же замолчали. Буду на минералке. да и цепь почти все осталось малость . Мне бы цепочку купить толковую!!!???

Andreika писал(а):на полусинтетике компенсаторы не желали молчать.
- пришлось слить и залить минералку-
пуск- и все- тут же замолчали.
Мне бы цепочку купить толковую!!!???

значит скоро быть бе де,не тяни резиновую инку,масштабно осмысли ситуэйшен и купи цепочку,гидроиды и сделай капиталку,там натяжителям то-же веселуха досталась...
...сижу эт я возле телевизера,гвоздиком в ухе колупаю и тут ху йак и громкость пропала...
из медицинской карты.

помоему гидрикам насрать на каком масле работать ну вы даете грм надо новый иначе нахрена всю эту байду начинать

Может быть кому-либо пригодится вот такая информация о ремонте http://www.justanswer.com/buick/4lu2l-d ... #re.v/326/