Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

Всем привет!купил на днях птс2.3 на запчасти,со слов хозяина двигатель работает,но не заводится,хочу завести,пока ничего не проверял,но когда буксировал не работал спидометр,это как нибудь связано?может кто сталкивался?заранее спасибо.

а буксировал с включенным зажиганием?

Да.Стрелка спидометра лежит в самом низу,ниже шкалы,хозяин сказал что спидометр работал100%

если аккумулятор живой, то явно пропал силовой плюс, либо масса, смотри наличие питания

Стартер крутит,радио,сигнал,свет,всё работает,при включении зажигания на приборке горит только лампачка бензина,бензанасоса не слышно,искры нет...

в первом сообщении этой темы написано что делать....
напчинай с пункта №1, и выкладывай результаты, кашпировских здесь нет, аборты по инету не делают ещё пока
частая причина - наипнулся модуль зажигания

Не было постоянного плюса на мозгах,кинул на прямую,позже буду вскрывать жгут и смотреть где обрыв,всем спасибо тема помогла.

если стоял имобилайзер ищи там

постоянный плюс - это одинокий красный проводок, от плюсового болта на левом брызговике, в жгут заходит над кпп под воздуханом.

а я про розовый который на мозгах но он через ключ зажигания

А я про оранжевый с левого брызговика где реле АБС,он вроде уходит вниз в толстый жгут и приходит на правый брызговик,где большей разъём с кучей проводов.

может и оранжевый... помойму, от болта он уходит красный, потом в термоусадке там типа преда что ли, и после него дальше оранжевый в жгут уходит.
посмотри сам болт, в нём бывает окисляется, и просто нет контакта..
это и есть постоянный плюс, а розовый от замка зажигания - это временный

Этот провод сажрала плесень на правой стороне,странно жгут был хорошо заизолирован,наверное придётся новый провод кинуть на старое место.

заизолирован не значит что гидроизолирован

А если сигнал от модуля зажигания на мозги приходит, а назад (на катушки) не возвращается. Питание на мозги приходят.
Получается с мозгами что то?
Под замену?