Oldsmobile Silhouette - Pontiac TransSport - Chevrolet Lumina APV

прошу совета!год назад меняя свечи не понравилась свеча2цилиндра.т.к на ней был весьма непонятный нагар.заморачиватся не стал.при след.замене эта же свеча вообще еле выкрутилась.она просто напросто закисла.причем двиг.все время работал норм.антифриз уходит но оч оч мало.вчера просто капец на трассе пропала тяга.остановился заглушил запустил троит.через секунд 30 заработала норм но!застучали компенсаторы.достал щуп масло не сладкое в уровне не прибавило.да и антифриз не ушел.выхлоп не сизый.вот и думаю в прокладке дело или сальничек помпы.

slovak_85 писал(а):прошу совета!год назад меняя свечи не понравилась свеча2цилиндра.т.к на ней был весьма непонятный нагар.заморачиватся не стал.при след.замене эта же свеча вообще еле выкрутилась.она просто напросто закисла.причем двиг.все время работал норм.антифриз уходит но оч оч мало.вчера просто капец на трассе пропала тяга.остановился заглушил запустил троит.через секунд 30 заработала норм но!застучали компенсаторы.достал щуп масло не сладкое в уровне не прибавило.да и антифриз не ушел.выхлоп не сизый.вот и думаю в прокладке дело или сальничек помпы.

или головушке трындец. А именно трещина в ГБЦ как вариант. Причем не редкий по нашему мотору

как определить?только трепонацией?

начни с компрессии ...

slovak_85 писал(а):прошу совета!год назад меняя свечи не понравилась свеча2цилиндра.т.к на ней был весьма непонятный нагар.заморачиватся не стал.при след.замене эта же свеча вообще еле выкрутилась.она просто напросто закисла.причем двиг.все время работал норм.антифриз уходит но оч оч мало.вчера просто капец на трассе пропала тяга.остановился заглушил запустил троит.через секунд 30 заработала норм но!застучали компенсаторы.достал щуп масло не сладкое в уровне не прибавило.да и антифриз не ушел.выхлоп не сизый.вот и думаю в прокладке дело или сальничек помпы.

А под машину глядел,нигде не капит?,если сальник помпы,увидишь,да там и помимо есть от куда капать,это что косается ухода ож.А что сейчас авто работает нормально, не троит?

свеча закисла - 100 пудов трещина в свечной колодец... и не одна может быть

под машинку заглядывал сыреет около помпы.но это пол беды троит первые минуты3 потом норм причем не зависимо гор или хол мотор.компенсаторы так и тарабанят.а если трещина даже есть почему тогда антифриз резко не уходит я так понимаю после продолжительной езды допустим км400 при оборотах 3000-3500 эта трещинка стала бы как гидродинамическая труба и по приезду в пункт назначения уровень антифриза резко упал.но этого не произошло.сегодня выкручу свечки посмотрю состояние.большое спасибо всем что откликнулиь

трещина в свечной колодец не приходит к рубашке охлаждения, по крайней мере довольно долго..
а вот в треснутых межклапанных перегородках может происходить всё что угодно, даже незначительный забор антифриза в такте всасывания, и сопровождаться почти незаметным парением из трубы, и больше никак не проявляться какое-то время....
на каком-то этапе это даже может временно исчезать, например с прогревом трещина перекрывается, а пока холодная подтраивать из-за мокрой свечи.
причём неважно холодный движок или горячий, после того как заглушил температура в камере сгорания падает в несколько раз - нет горения топлива, а после пуска опять сильно нагревается, трещина будет как клапан...

поняно.как побороть это все минимальными средствами...

Пока голову на оприсовку не снимешь ни чего не узнаешь.
Можно к гадалкам сходить, но тогда точно на капиталку в итоге влетишь.

к сожалению ну или к счастью в караганде нет норм спецов которые опресуют голову а которые возьмутся сделают так что я рискую вообще остатся без движки.вот и чешу репу как быть дальше...

Когда делали оприсовку моей я не заметил каких либо отличий в процессе если бы оприсовывалась какая либо другая, скажем жигульская или японская. Главное аккуратность мастера и твое к нему доверие.

эт точно!тут вот просто товарищ меня уговаривает на контрактный двигатель...вот я и думаю ...сравниваю.ведь все упирается в деньги.да и машина не может долго в ремонте стоять.а так потом средства будут свой движок востановлю и будет на запасе.

а зачем 2.3 опрессовывать? там и так всё видно очень хорошо

A kak это контрактный двигатель?????