Чем шпаклевать кузов?

[Alex124]

Годится ли для этого обычная полиэфирка?

Шпаклевал полиэфиркой кунг китайского пикапа. Через небольшое время все отлетело.
Просто не держится.
Отсюда и переживания.

Кто пробовал? Хорошая адгезия у полиэфирной шпаклевки к нашим кузовам?

[Гоша]

Профессионалы советуют: шпатлёвка по пластику POLYSOFT PLASTIC фирмы "SIKKENS" или ищи аналоги.

[Alex124]

Профессионалы советуют: шпатлёвка по пластику POLYSOFT PLASTIC фирмы "SIKKENS" или ищи аналоги.

ага спасибо.

[юрец]

если ещё интересно, занимаюсь подготовкой и покраской (качественно).Звони в личку.

[Alex124]

если ещё интересно, занимаюсь подготовкой и покраской (качественно).Звони в личку.

Сейчас авто ездит. До покраски еще не дошло. Пока наложил только "ремонтную" из баллона.

Шпаклевку брал по пластику, как и посоветовали. Стоит действительно класс, думаю с обычной бы намучился, так что спасибо вовремя.

По поводу покраски. Далековато.


А так вообще крашу сам, не очень профессионально наверное, но дотошно. Оборудование есть.

[Корнев Роман]

Когда я свою брал она с дыркой в крыле была. Стеклоткань и эпоксидка свое дело сделали. После покраски народ долго эту дырку искал.

[дядько_сержо]

Годится ли для этого обычная полиэфирка?

Шпаклевал полиэфиркой кунг китайского пикапа. Через небольшое время все отлетело.
Просто не держится.
Отсюда и переживания.

Кто пробовал? Хорошая адгезия у полиэфирной шпаклевки к нашим кузовам?

на что лепил ? и каким слоем ?

[Корнев Роман]

Сначала подложку сделал т.к. дыра сквозная была.Потом слой стеклоткани и смолой. В день 2-4 слоя. на све ушло дней 5.

[Alex124]

Сначала подложку сделал т.к. дыра сквозная была.Потом слой стеклоткани и смолой. В день 2-4 слоя. на све ушло дней 5.

Зачем же так много.
3-4 слоя достаточно, но хозяин барин.

[дядько_сержо]

Сначала подложку сделал т.к. дыра сквозная была.Потом слой стеклоткани и смолой. В день 2-4 слоя. на све ушло дней 5.

Зачем же так много.
3-4 слоя достаточно, но хозяин барин.

чем больше тонких слоев тем лучше , и лепить на на ХОРОШИЙ грунт а не на ГФ)))

[Vit]

смола+аэросил=шпаклевка

[Корнев Роман]

Не так уж и много слоев было. Крыло толщиной мм 7 точно не помню. И пардон 5 дней это с покраской.

[юрец]

если ещё интересно, занимаюсь подготовкой и покраской (качественно).Звони в личку.

Сейчас авто ездит. До покраски еще не дошло. Пока наложил только "ремонтную" из баллона.

Шпаклевку брал по пластику, как и посоветовали. Стоит действительно класс, думаю с обычной бы намучился, так что спасибо вовремя.

По поводу покраски. Далековато.


А так вообще крашу сам, не очень профессионально наверное, но дотошно. Оборудование есть.

За 7 лет кузовного ремонта переделал кучу бамперов из разного пластика,и ни один не приехал на переделку.Шпатлёвка не отлипает,не отстаёт,не отваливается и т.д не потому что она супер-пупер (я пользуюсь уже года два NOVOL-ьской unisoft или soft-plus производитель профессиональный среднего класса),а потому-что перед нанесением шпатлёвки поверхность правильно подготовлена,т.е её надо "расцарапать" (снять блеск).Я это делаю наждачкой Р60(для ремонта с нанесением слоя нитро-шпатлёвки для УМЕНЬШЕНИЯ УСАДКИ МАТЕРИАЛА) или Р80 надетой на "досточку"с мягкой каучуковой подошвой в 2 мм. Накладываю так называемую сетку из диагональных "царапин" на старое лакокрасочное покрытие (ЛКП) двумя-тремя движениями с хорошим прижимом.Если нет разрывов,трещин или глубоких царапин то старое ЛКП я стараюсь не протирать до основания повреждённой детали т.к именно оно по моему мнению обеспечивает наилучшую сцепку(агдезию) между материалами.
По поводу смолы и стеклоткани скажу ,что ни в коем случае не применяйте её с пластиковыми изделиями она отстаёт от пластмассы уже через месяц (переделывал чужие косяки не раз).Дыры и недостающие участки пластмассы я закрываю металлической сеткой из нержавейки(которая используется как фильтр грубой очистки при бурении скважин для воды)впаивая её в пластик 100-ватным паяльником, а потом шпатлюю.Немаловажный факт,что перед нанесением шпатлёвки сетке можно придать требуемую форму.
Как правило детали кузова многих авто сделаны не из пластмассы а из материала в котором присутствует стеклоткань или стекловолокно и полимер скрепляющий эти волокна,и как правило этот материал не плавится при помощи паяльника,а начинает твердеть и выгорать без огня(попробуете увидите).По нашим кузовам не знаю,но при помощи паяльника можно узнать,если плавится то паять сетку если нет то стеклоткань само-то.Рено лагуна в новом кузове передние крылья паял, а рено эспайс клеил стекляшкой,но в обоих случаях шпатлёвка была одна и та-же.
P.S Многие могут говорить что технология подготовки и покраски другая,но говорить и делать это разные деньги.А если кто-то настаивает то предлагаю посмотреть по каналу дискавери передачи по ремонту дорогих авто где покраска стоит примерно 30000$ ,а технология как у дяди Васи в гараже,за исключением дорогого инструмента и покрасочной камеры с хорошими фильтрами.

[Иван]

тоже был опыт покраски пластиковых расширителей арок, также Р60 или 80 делал поверхность волосатой, при грунтовке распыл их ещё и приподнимал , потом торчащие сошкуривал с водой, очень легко убирались, потом покраска... грунт обычный для металла. товарищ ездит уже лет 7, ничего не отваливается.