ЕГР (EGR) это клапан отработанных газов. я не буду рассказывать как он работает, расскажу что будет если его "заткнуть"
1. мотор оснащенный ЕГР более экономичный (если работает)
2. если вы глушите егр и мозг об этом не догадывается, то он не меняет свою программу и увеличивает угол опережения зажигания. датчик детонации конечно старается исправить это положение, но ранние зажигание для мотора не гуд. последствия думаю вам понятны. если еще и датчик детонации не работает, то это вообще беда (горят клапаны и разрушаются поршни)
3. не надо глушить клапан, лучше пусть горит чек, мозг не будет повышать "угол зажигания"
4. диагностировать мотор с неработающим ЕГР нет смысла.