10  Снятие, проверка и установка гидравлических толкателей клапанов

1.   Шумящий толкатель клапана можно легко обнаружить при работе двигателя на холостых оборотах. Достаточно, надев стетоскоп (либо поднеся к уху один конец отрезка шланга), поочередно подносить головку стетоскопа (либо второй конец шланга) к каждому из клапанов. Есть и иной способ: снимите крышку клапанного механизма и при работе двигателя на холостых оборотах поочередно прикасайтесь к тарелкам клапанных пружин. Если толкатель клапана поврежден, рука будет ощущать удар по тарелке всякий раз, когда клапан опускается в седло.

2.  Наиболее вероятными причинами шума клапанов является грязь, попавшая в толкатель клапана, а также слабая циркуляция масла, его низкая вязкость или недостаточно высокое давление. Поэтому перед тем, как приступать к снятию клапана, проверьте масло на наличие в нем топлива, выясните, соответствуют ли его чистота и вязкость техническим условиям и при необходимости долейте его до нужного уровня.

Снятие

См. иллюстрации 10.5а, 10.56, 10.6а и

10.66

3.   Снимите крышку клапанного механизма и впускной коллектор (см. разделы 4 и 5).

4.   Снимите клапанные коромысла и штанги (см. раздел 6).

5.  Существует несколько способов извлечения толкателей из отверстия. Можно использовать специальный съемник, позволяющий захватить и [ извлечь толкатель, однако зачастую можно обойтись и без него. На двигателях последних моделей, характеризующихся низким уровнем нагароо-бразования, толкатели нередко можно достать с помощью небольшого магнита либо даже просто пальцами. Можно также использовать слесарную чертилку с загнутым концом: ее острие заводят под стопорное кольцо, расположенное над толкателем (см. иллюстрации).

Внимание! Если вы не намерены заменять толкатели (вместе с распределительным валом) новыми деталями, то при их извлечении не пользуйтесь щипцами. Щипцы могут повредить прсцизио-нно выточенные и закаленные толкатели, сделав их непригодными к дальнейшему использованию.

6.  Перед снятием толкателей клапанов приготовьте для их хранения коробку с помеченными ячейками, чтобы при сборке узла не перепутать места их установки. Сняв толкатели, храните их в месте, недоступном для загрязнений (см. иллюстрацию).

Примечание. На некоторых двигателях могут быть установлены толкатели заводской установки как стандартных, так и увеличенных на 0,010 дюйма (0,25 мм) ремонтных размеров. На блоке цилиндров таких двигателей имеется соответствующая маркировка (см. иллюстрацию).

Проверка состояния и установка

См. иллюстрации 10.9а, 10.96, 10.9в и 10.9г

7.  Детали для толкателей клапанов по отдельности не продаются. Усилия, затрачиваемые на повторное их снятие с двигателя в случае, если их чистка не дала положительного эффекта, обходятся дороже, нежели потенциальная экономия от их ремонта.

8.  Промойте толкатели растворителем и тщательно просушите, стараясь не перепутать их.

9.  Проверьте стенки, основания и седла всех штанг толкателей на наличие следов истирания, задиров и неравномерного износа (см. иллюстрации). Если стенки толкателя повреждены или изношены (что маловероятно), проверьте также отверстия для толкателей в блоке цилиндров. Если изношены седла штанг, проверьте состояние наконечников штанг.

10.  В случае повторного использования снятых с двигателя толкателей установите их в те же отверстия, откуда они были извлечены. Для устранения пузырьков воздуха окуните толкатели в масло. Перед установкой толкателей нанесите на каждый из них слой молибденовой смазки.

11.  Остальные пункты сборки выполняются 8 обратной последовательности.

12.  Запустив двигатель, проверьте отсутствие утечки масла.