Расход топлива

[Serj4121965]

Восстановил 3,1 . Вроде работает без особых проблем( имеет место стрельба в карбюратор при сильном нажатии на педаль, а повернешь трамблер начинает неравномерно работать), кажется форсунка льет, хотя уж больно правильный факел получается , расход не замерял, подскажите - есть ли регулировка количества топлива подаваемого на форсунку или все отдано на откуп мозгам,датчику кислорода , температуре и положению трамблера. Мож какой винтик где ... если что простите за безграмотность , всегда был инжектор.

[василиск]

Топливоподача не регулируется, только электроникой.

[Alex-W]

...подскажите - есть ли регулировка количества топлива подаваемого на форсунку...

Как и на любом моновпрыске: Измерителем подачи топлива в регуляторе давления

Внимание! Не отворачивайте четыре винта (см. иллюстрацию), прижимающих регулятор давления к крышке измерителя подачи топлива. В регуляторе имеется большая сжатая пружина, которая при случайном освобождении может нанести травму. Разборка этого узла может также привести к утечке топлива между диафрагмой и корпусом регулятора. В новом блоке крышки измерителя подачи топлива имеется новый регулятор давления.
Подробнее в букваре Разборка, проверка и сборка корпуса дроссельной заслонки модели 220 (TBI) (двигатель 3,1 л)

[василиск]

Я думаю, что этот болтик лучше вообще не трогать. А у некоторых, я видел, он вообще отсутствует.

[Serj4121965]

Спасибо , все понятно. Но я не правильно наверно написал вопрос - можно ли уменьшить расход топлива в принципе на нашем двигле и что для этого надо или нет. У вас большой опыт в эксплуатации этих двигов я думаю что вы пытались его уменьшить и что получилось, поделитесь

[Vit]

починить авто

[metchislav]

Чтобы расход топлива уменьшить надо для начала заставить все правильно работать. Трамблер вертеть в ручную не нужно - он определенным образом устанавливается в начальное положение, а во время работы двигателя автоматически настраивается на на нужный угол опережения в зависимости от того что мозги получают от датчика. В том числе вся эта система предотвращает детонацию и перебои в работе двигателя автоматически что ведет к снижению расхода топлива и уменьшает вредные выбросы в атмосферу. У тебя хоть какая нибудь книга про машину есть? http://auto-olds.ru/r1006.html
Система электронной регулировки зажигания
(ESC) предназначена для изменения опережения
зажигания на углы вплоть до 20° с целью устранения
детонации в двигателе. Это позволяет двигателю
использовать опережение зажигания с максимальной
эффективностью, что способствует улучшению его
характеристик и экономии горючего.
При отсутствии детонации датчик детонации
системы ESC (см. иллюстрацию) посылает на
блок ЕСМ сигнал напряжением 8-10В, после чего
блок ЕСМ обеспечивает установку нормального
опережения. Когда датчик регистрирует повышенный
уровень вибрации (при возникновении детонации), блок
ESC отключает цепь, идущую к управляющему блоку
ЕСМ, и напряжение на его контакте "В7" падает до нуля.
После этого блок ЕСМ подает на распределитель
зажигания системы EST сигнал задержки зажигания до
тех пор, пока детонация не прекратится.

[niki]

Собссно - а какой расход сейчас ???????
расход на 3.1 в пределах 11-13 литров по городу для ВЕНА - считаю вполне приемлемым.

[gryazi]

Трамблер вертеть в ручную не нужно - он определенным образом устанавливается в начальное положение, а во время работы двигателя автоматически настраивается на на нужный угол опережения в зависимости от того что мозги получают от датчика.

Не согласен, для установки начального зажигания провод на правом брызговике закорачиваем на массу и стробоскопом смотрим по меткам, у меня на табличке было 10 градусов, стираем ошибку и после этого электроника будет правильно отрабатывать

[Serj4121965]

Починить авто- это то чем я занимаюсь сейчас по остатку времени. Расход не замерял потому что еще никак не соберу кузов в кучу, Проверил работу движка - по гаражам катается с удовольствием все работает, заменил датчик температуры и кислорода-погас чек и движок заработал хорошо , но простите за нормальное желание хочется и лучше в смысле экономичнее.

[niki]

когда машина реально ПОЕДЕТ , тогда можно и о расходе говорить...

[Serj4121965]

Ну вот - машина реально поехала пишу расход.- по трассе(пробег 1000 км) -10,5 по городу 15-18л. В общем я не удовлетворен. И понятно что еще работы и работы. С чего начать? Скажу сразу до моей эксплуатации машина дооолго стояла.

[Гоша]

Ну вот - машина реально поехала пишу расход.- по трассе(пробег 1000 км) -10,5 по городу 15-18л. В общем я не удовлетворен. И понятно что еще работы и работы. С чего начать? Скажу сразу до моей эксплуатации машина дооолго стояла.

Очень нормальный расход. Объясняю: при движении в городе с населением более 3млн. жителей прибавляй 15% к базовому расходу топлива; для машин старше 8лет и пробегом более 100тыс км ещё 10%. Это только то, что вспомнил. И ты не мечтай что у тебя базовый расход 6 л/100км при объёме в 3литра.

[docent]

прилепи наклейку FUCK FUEL ECONOMY

[Иван]

расход вообще понятие относительное, что бы увидить реальный, тот что завод указывает или инет, надо измерить за одну поездку, т.е. движок прогрет должен быть один раз... а если ездишь по 5-10 км, между этим стоянки, то расход может быть и за 20.